今日中國油價調(diào)整時間

2022年7月26日24時。

1、7月25日，第9個工作日，預(yù)測累計下調(diào)幅度為325元一噸，折算為0.25-0.28元一升，加滿50升將節(jié)省13元左右。

2、調(diào)整時間為2022年7月26日24時。

近一個多月美國汽油價格持續(xù)下跌，能否跌破4美元大關(guān)？

美國油價跌破每桶100美元，布倫特原油期貨主力合約價格下跌3%。國際能源署發(fā)布了新的短期能源展望報告。布倫特原油價格103.35美元/桶，與前期預(yù)期值103.37美元/桶基本持平。布倫特原油價格預(yù)期為97.24美元/桶，遠(yuǎn)高于預(yù)期值92.57美元/桶。從2009年下半年開始，原油開始了牛市，從每桶不到50美元漲到了每桶近90美元，直到今年2月的利比亞戰(zhàn)爭。

利比亞戰(zhàn)爭后，投機(jī)者將原油價格推高至每桶110美元以上。過去一周，投機(jī)者迅速清倉***，導(dǎo)致原油價格一周內(nèi)暴跌14%，回落至每桶97美元。國內(nèi)成品油價格也是一路上漲。我預(yù)測近期原油價格暴跌不會降低成品油價格。因為NDRC的價格調(diào)整是基于20天的國際原油價格。如果原油價格短時間保持在100美元以下，NDRC將根本不會調(diào)整價格。即使原油價格下跌超過20天，NDRC也不會調(diào)整價格。

一般只提價不降價(我的觀察)。現(xiàn)在，美國的汽油價格也漲到了上一個高點，達(dá)到了每加侖4美元。然而，最近原油價格暴跌，一些分析師預(yù)測，其汽油價格可能在本月底回落至每加侖3.50美元。為什么全世界的人都認(rèn)可美元？曾經(jīng)，美元可以直接兌換黃金，黃金是硬通貨。后來美國開始找另一個題材，石油，當(dāng)它買不起的時候。工業(yè)離不開石油。假設(shè)你需要10噸石油，現(xiàn)在的價格是100元，你用來買石油的美元儲備是100元。

現(xiàn)在油價降了，10噸油只賣50元。那么多50元呢？當(dāng)然會成倍增長。最好的辦法是購買***債券。中國國債買人民幣，歐洲國債買歐元，美國國債自然買美元。美國因缺錢而瘋狂。當(dāng)然要壓低油價，可以讓美元升值。這就是為什么美國人越是抑制中國的貿(mào)易順差，順差就越大。美元升值，人民幣貶值。事實上，中國每年都用大量的外儲來保證人民幣不會過快貶值。

2005年3月23日開始的歷次成品油價格調(diào)整過程中,柴油出廠價降幅最大的是

國家發(fā)展和改革委員會8日宣布，從9日零時起下調(diào)成品油最高零售價格，汽柴油均下調(diào)300元／噸，大約每升分別降0.22元、0.26元，此次調(diào)價為發(fā)改委16個月以來首次下調(diào)成品油價格…[詳細(xì)]

發(fā)改委：油價“漲快跌慢”問題不存在

發(fā)改委在回答新華社記者的問題時稱，國內(nèi)油價“漲快跌慢”的問題完全不存在。在成品油調(diào)價操作中，每逢國內(nèi)油價需上調(diào)時，因要考慮對下***業(yè)影響以及通脹壓力，國家不僅適當(dāng)控制調(diào)價幅度，還經(jīng)常推遲調(diào)價時間…[詳細(xì)]

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油價調(diào)整相關(guān)消息·影響：專家稱此次油價調(diào)整幅度較小不會出現(xiàn)油荒

·質(zhì)疑：油價下調(diào)引發(fā)三大質(zhì)疑:每升降兩毛幅度太小

·北京：下調(diào)汽柴油價格93號汽油調(diào)整為7.61元/升

·西安：汽柴油價均下調(diào)0.25元市民“不買賬”(圖)

·浙江：93號汽油降至7.23元/升每升約便宜0.23元

·廣東：成品油價下調(diào)部分油站自行優(yōu)惠0.39元/升

·武漢：93號汽油每升降0.25元車主稱每月省30元

·重慶：93號汽油調(diào)整為7.35元/升物價局加強(qiáng)監(jiān)測

·海南：成品油價平均降幅約3%93號汽油8.27元/升

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·發(fā)改委：成品油價格改革待研究論證后擇機(jī)推出

北京93號油價近年油價變化（單位：元/升）

調(diào)整日期調(diào)后幅度

2011.10.97.61-0.24

2011.4.77.85+0.4

2011.2.207.45+0.28

2010.12.227.17+0.25

2010.10.266.92+0.17

2010.6.16.74-0.18

2010.4.146.92+0.26

2009.11.106.66+0.38

2009.9.296.29-0.14

2009.9.16.430.22

2009.7.296.21-0.16

2009.6.306.370.48

2009.6.15.890.33

2009.3.255.560.23

2009.1.155.33-0.11

2008.12.195.44-0.93

2008.10.76.370.17

2008.6.206.200.86

2007.11.15.340.44

2007.1.244.90-0.19

2006.5.245.090.44

2006.3.264.650.39

2005.7.234.260.3

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..中國成品油價格近年歷次調(diào)整一覽.

時間詳情

2012年2月8日全國汽、柴油價格每噸提高300元，相當(dāng)于90號汽油和0號柴油零售價平均每升分別提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日汽油、柴油價格每噸均降低300元，全國平均93號汽油每升降0.22元，0號柴油每升降0.26元。北京93號汽油調(diào)為7.61元/升。

2011年4月7日汽柴油價格每噸上調(diào)500元和400元，全國平均93號汽油每升漲0.39元，0號柴油每升漲0.34元。北京97號汽油首破8元。

2011年2月20日汽油、柴油價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.26元和0.3元

2010年12月22日汽油、柴油價格分別提高每噸310元、300元，90號汽油全國平均零售價上調(diào)0．23元，0號柴油上調(diào)0．26元

2010年10月26日汽、柴油最高零售價每噸提高230元和220元；每升分別上漲約0.17元和0.19元

2010年06月1日汽、柴油最高零售價每噸降低230元和220元

2010年04月14日汽、柴油最高零售價每噸上漲320元，平均每升上漲0.24元(汽油約0.24元/升，柴油約0.27/升)

2009年11月10日汽、柴油價格每噸均提高480元

2009年09月30日發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸均下調(diào)190元

2009年09月02日發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸均提高300元

2009年07月28日發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸降低220元

2009年06月30日發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸均提高600元

2009年06月01日發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸均上調(diào)400元

2009年03月25日發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元

2009年01月15日發(fā)改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元

2008年12月19日汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元

2008年06月20日上調(diào)汽油、柴油價格每噸1000元，上調(diào)航空煤油每噸1500元

2007年11月01日上調(diào)汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元

2007年01月14日下調(diào)汽油出廠價格每噸220元；下調(diào)航空煤油出廠價每噸90元

2006年03月26日上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價格每噸200元；上調(diào)航空煤油出廠價每噸300元

2005年07月23日上調(diào)汽油出廠價格每噸200元；上調(diào)柴油出廠價格每噸150元；上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元

.各地油價一覽表.

地區(qū)93號(現(xiàn))93號(前)降幅97號(現(xiàn))97號(前)降幅0號(現(xiàn))0號(前)降幅

北京7.61

7.850.248.108.360.267.537.790.26

上海7.55

7.790.248.038.290.267.427.670.25

天津7.27

7.520.257.697.940.257.077.330.26

重慶7.357.590.247.778.020.257.147.390.25

廣東II7.277.50.237.878.130.267.047.300.26

廣東III7.497.730.248.118.370.267.257.510.26

廣西7.337.570.247.928.180.267.127.370.25

海南8.278.510.248.799.040.257.187.430.25

河北7.777.520.257.697.940.257.077.330.26

河南7.227.460.247.637.880.257.117.370.26

湖北7.207.450.257.657.90.257.107.350.25

湖南7.267.490.237.717.970.287.097.340.25

江蘇7.217.450.247.627.870.257.037.290.26

安徽7.247.480.247.667.920.267.117.360.24

山東7.267.50.247.798.050.267.067.320.26

浙江7.237.460.237.687.930.257.057.30.25

山西7.247.480.247.818.070.267.147.400.26

四川7.317.550.247.788.030.257.167.410.25

云南7.357.590.247.878.120.257.127.370.25

國務(wù)院決定2009年1月1日起實施成品油稅費(fèi)改革

幅度：[汽油價格每升提高0.8元柴油每升提高0.7元]

公路：[將逐步有序取消已審批***還貸二級公路收費(fèi)]

征收：[燃油稅是消費(fèi)稅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收成本不增加]

接軌：[成品油價將繼續(xù)堅持與國際有控制地間接接軌]

頻率：[用油越多者繳費(fèi)越高稅價穩(wěn)定不需頻繁變動]

·精彩漫畫

成品油價格即將下調(diào)掀起紅蓋頭

·燃油稅改革暗藏隱憂

·可能激化部分利益群體的利益矛盾

·出臺之后如何保障農(nóng)民的利益

·開征是否會導(dǎo)致社會經(jīng)濟(jì)成本大漲

·如何為貸款修路還本付息

　燃油稅開征前景

·發(fā)改委：成品油稅改后國內(nèi)成品油價格不提高

自2008年12月19日零時起將汽油出廠價格由每噸6480元調(diào)整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調(diào)整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調(diào)整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價格調(diào)整已含提高成品油消費(fèi)稅單位稅額的因素，2009年1月1日實施成品油稅費(fèi)改革方案時，國內(nèi)成品油價格水平不提高…[詳細(xì)]

·燃油稅改革后中國成品油可能每月調(diào)價一次

我們現(xiàn)在只不過討論的核心是一個是理想化的方式，價格每天都變，這顯然不能由發(fā)改委去定，應(yīng)該是市場化。定期調(diào)價我的理解應(yīng)該還是一個月調(diào)一下，但是我不知道將來會怎么樣，能不能半個月或者一個禮拜調(diào)一次？我覺得很有可能。這樣的話，大大增大了市場化…[詳細(xì)]

國家實施成品油價格和稅費(fèi)改革

國務(wù)院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費(fèi)改革，取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項收費(fèi)，逐步有序取消***還貸二級公路收費(fèi)；同時，將價內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[詳細(xì)]

典型車型2萬公里油耗征收前汽油費(fèi)

（93號汽油6.37/升）公路養(yǎng)路費(fèi)

(110元/1月)征收后汽油費(fèi)減少（元）總計（元）前后變化

奇瑞qq1.1征前1100升（5.5升/100KM）7007每年1320元/8327減少1421

燃油稅征后(每升降0.91元)//10016906

富康1.4征前

1400升（7升/100KM）8918每年1320元/10238減少2594

燃油稅征后(每升降0.91元))//127410278

帕薩特2.0征前

2200升（11升/100KM）14014每年1320元/15334減少3322

燃油稅征后(每升降0.91元))

//200215774

奧迪3.0征前

2800升（14升/100KM）17836每年1320元/19156減少3868

燃油稅征后(每升降0.91元))

//254820076

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為私家車主算算賬：燃油稅后開支變化

***：[私家車主為省錢將采用拼車搭車等手段]

對策：[車主稱如果年內(nèi)少用車則可年省數(shù)百元]

比較：[美國老百姓每月薪水能養(yǎng)兩輛家庭用車]

車主：[網(wǎng)上曬出加上燃油稅之后開車費(fèi)用清單]

擔(dān)憂：[車主擔(dān)心成品油價上漲便借桶儲油備用]

·相關(guān)圖片

燃油稅讓白領(lǐng)車主減少支出各界激辯燃油稅利弊

·公車族：未受燃油稅影響

北京某機(jī)關(guān)的一位司機(jī)告訴記者說：“公車，本身就是由國家財政購買的，開征燃油稅，只是把錢從國家財政的這個口袋拿到另一個口袋而已…[詳細(xì)]

有車三大群體與燃油稅的關(guān)系

　交通業(yè)者的聲音：

·公路運(yùn)輸：燃油稅出臺使公路運(yùn)輸成本增大，廣州市多家大型運(yùn)輸企業(yè)紛紛表示,可能通過提價方式來減負(fù)減壓.廣州市一家客運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人對此算了一筆賬…[詳細(xì)]

·貨運(yùn)物流：燃油稅開征對“貨運(yùn)行業(yè)”利弊難斷。等了14年的燃油稅牽動了每一個人的神經(jīng)。而對于貨運(yùn)市場燃油稅到底會帶來怎樣的變化：給用戶減負(fù)，還是增加運(yùn)營成本…[詳細(xì)]

·營運(yùn)車輛：營運(yùn)車輛影響較大。實行費(fèi)改稅后，現(xiàn)在車輛每年征收的許多費(fèi)用都將由燃油稅取代，但營運(yùn)車輛，比如出租車受到的影響會較大。3噸以下載重輕型車、輕型客車及一噸以下…[詳細(xì)]

私家車年行程16000公里內(nèi)合算

很多市民關(guān)心每年跑多少公里稅負(fù)支出與稅改前基本持平的問題，記者算了一筆賬，比如私家車車主稅改前每年要在油價之外再交1300多元養(yǎng)路費(fèi)；現(xiàn)在這1300多元養(yǎng)路費(fèi)折合成稅，按每升汽油增加0.8元計算，大約相當(dāng)于1600升汽油所增加的稅額。如果一輛普通家用汽車的…[詳細(xì)]

燃油稅改革：復(fù)蘇低迷車市？

許多人擔(dān)心燃油稅稅率過高，會大幅度提高用車費(fèi)用。但從公布的方案來看，稅額低于原先的預(yù)期，給許多車主和準(zhǔn)車主吃了定心丸。這些都有利于當(dāng)前低迷車市的復(fù)蘇…[詳細(xì)]

·車市會否起波瀾

燃油稅，這個中國車市長達(dá)十余年從未冷卻的焦點話題終于實質(zhì)性破題。這是否將讓今年以來風(fēng)雨飄搖的中國車市激蕩波瀾？這“突如其來”的變數(shù)，將是為車市更添一絲寒意的“雪片”，還是為車市點熱一片暖意的“火柴”？…[詳細(xì)]

·無礙車市大局

汽車分析師趙晨曦也提出，就目前方案來看，對乘用車市場影響不大，但對于行駛里程大得多的卡車、客車等商用車來說，沖擊就非常明顯…[詳細(xì)]

開征燃油稅對車市影響詳解

　燃油稅對不同車的不同影響：

·小排量汽車：部分國產(chǎn)汽車廠家明年的重點都放在新能源、小排量車型的研發(fā)和生產(chǎn)上…[詳細(xì)]

·新能源車：從中長期來看，開征燃油稅有利于節(jié)油效果明顯的混合動力汽車、電動汽車等新能源汽車的發(fā)展…[詳細(xì)]

·商用車：開征燃油稅后，將有效促進(jìn)我國商用車車型結(jié)構(gòu)優(yōu)化和節(jié)油技術(shù)的進(jìn)步…[詳細(xì)]

·農(nóng)用車：明年開征“燃油稅”，那么農(nóng)用車在養(yǎng)路費(fèi)上的優(yōu)惠將消失，農(nóng)用車的使用成本也會大幅度增加…[詳細(xì)]

燃油稅改革影響車市

燃油稅費(fèi)改革對國內(nèi)車市會產(chǎn)生什么影響呢？歡呼雀躍者有之，認(rèn)為能幫助車市度過“寒冬”；沉著冷靜者有之；也有人持謹(jǐn)慎的悲觀態(tài)度，認(rèn)為這與當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需的精神是背道而馳的，客觀上會起到“抑制需求”的作用…[詳細(xì)]

節(jié)能、減排、環(huán)保都需要燃油稅

節(jié)能：[燃油稅費(fèi)改革影響日益顯現(xiàn)節(jié)能成主基調(diào)]

減排：[專家詳解燃油稅改革:促減排實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展]

環(huán)保：[燃油稅長跑：“節(jié)能環(huán)保”倒逼燃油稅出臺]

·其他影響

物流業(yè)受影響燃油稅改革影響運(yùn)輸業(yè)

·從國際金融戰(zhàn)大局看待燃油稅

能源、新能源以及與新能源掛鉤的糧食已經(jīng)成為重要的金融武器，燃油稅出臺是中國打贏金融戰(zhàn)爭的需要…[詳細(xì)]

　開征燃油稅牽動多個方面神經(jīng)

·對緩解交通擁堵的影響

在一項網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中,35.28%的受訪人士表示燃油稅開征將影響自己的出行方式，將減少開車,多坐公交車…[詳細(xì)]

·對公路水路客貨運(yùn)輸業(yè)的影響

目前“費(fèi)改稅”的政策主要集中在汽車和柴油兩項上，因此將對運(yùn)輸類企業(yè)中的公路客貨運(yùn)輸企業(yè)、水運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生較大影響…[詳細(xì)]

·對石油安全的影響

國內(nèi)油價里面不僅不包含燃油稅，還包括財政補(bǔ)貼成分，使得我國油價與國際油價價差拉大，國外的輪船、飛機(jī)乘機(jī)在中國加油，分享中國的“補(bǔ)貼”，導(dǎo)致福利外流。這種外來需求的放大，同樣會加大中國對進(jìn)口石油的依存度…[詳細(xì)]

燃油稅開征物流公司受影響最大

燃油稅作為對燃油消費(fèi)者征繳的一種特別消費(fèi)稅，它的開征不但影響到節(jié)能、減排、降耗、環(huán)保、養(yǎng)路等各個方面，還將影響到物流、客運(yùn)、石油石化企業(yè)等領(lǐng)域。甚至，燃油稅的開征還可以在應(yīng)對金融危機(jī)過程中發(fā)揮作用…[詳細(xì)]

時間部門/人員主要言論觀點

1994年有關(guān)部門正式提出開征燃油稅的建議。

1997年全國人大通過的《公路法》首次提出以“燃油附加費(fèi)”替代養(yǎng)路費(fèi)，擬從1998年1月1日起實施。

1998年10月九屆全國人大常委會第五次會議審議有關(guān)燃油稅的議案同月，國務(wù)院提請全國人大審議《公路法》修正案草案，但期間，《公路法》修正案曾經(jīng)兩次遭否決，燃油稅也跟著被推遲。

1999年10月31日全國人大常委會第十二次會議通過《公路法》修正案正式將“燃油附加費(fèi)”改為“燃油稅”。

1999年11月4日財政部稅制稅則司負(fù)責(zé)人稱《公路法》修正案的通過為燃油稅的出臺鋪平了道路，有關(guān)燃油稅的具體方案已經(jīng)上報到國務(wù)院法制局進(jìn)行修改和審批，“近期將出臺”。

2001年1月4日時任國稅總局局長的金人慶在國務(wù)院新聞辦記者會上透露燃油稅出臺工作已就緒，將在適當(dāng)時候開征。當(dāng)時有消息稱，2001年下半年燃油稅肯定開征。

2002年金人慶再次稱“燃油稅將擇機(jī)出臺”

2004年3月新的國稅總局局長謝旭人在國務(wù)院新聞辦記者招待會上透露取消養(yǎng)路費(fèi)、開征燃油稅的工作已進(jìn)入審批程序，一旦時機(jī)成熟將開征。

2006年“兩會”期間財政部部長金人慶開征燃油稅已為期不遠(yuǎn)，燃油稅票已經(jīng)印好

2006年7月26日國家發(fā)改委在全國節(jié)能工作會議上提出要密切跟蹤國際油價變化，研究完善燃油稅改革方案，推進(jìn)燃油稅盡快出臺

2006年7月26日財政部副部長廖曉軍財政部相關(guān)部門正在完善燃油稅實施細(xì)則，促使燃油稅早日開征

2006年12月財政部部長金人慶在全國財政工作會議上指出2007年將抓緊完善燃油稅改革方案并擇機(jī)實施。

2007年9月13日國家稅務(wù)總局地稅司副巡視員曹聰參加中國***網(wǎng)訪談表示我國今后要開征燃油稅，替代養(yǎng)路費(fèi)。

2007年10月15日全國乘用車信息聯(lián)秘書長饒達(dá)表示“燃油稅出臺時機(jī)已經(jīng)具備，只是出臺早晚的問題。燃油稅作為本屆***任期內(nèi)最重要的任務(wù)之一，肯定會在明年3月份實施。

2008年12月5日國家發(fā)改委、財政部等部門發(fā)布公告意見稿規(guī)定：汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)。

2008年12月18日國務(wù)院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費(fèi)改革取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)等六項收費(fèi)，逐步有序取消***還貸二級公路收費(fèi)；將價內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費(fèi)稅單位稅額相應(yīng)提高。

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