大家好，關于五位轎運卡車價格很多朋友都還不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就來為大家分享一下關于兩位轎運車價格的相關知識，文章篇幅可能較長，還望大家耐心閱讀，希望本篇文章對各位有所幫助！
由于基數不高，在地攤經濟火熱的背景下，中短期內售貨車的確有望迎來一波上漲。
文｜彭蘇平
01
五菱汽車（SEHK:00305）這兩天火出天際。
6月3日，“五菱專用車”微信公眾號發布了一篇常規推文，該文推薦了自家新款“五菱榮光翼”售貨車，并定位為“地攤經濟的正規主力軍”，由于緊貼熱點、反應迅速，五菱榮光迅速走紅，當天五菱汽車的股價也大漲53.27%至0.3港元/股。
4日，五菱汽車威力不減，股價繼續上漲63.93%至0.5港元/股，成為地攤經濟概念發酵以來，資本市場上的“最靚一仔”。
資本的持續大力追捧或與五菱汽車的業績預期有關。
6月3日，中國證券報報道稱，五菱汽車證券部門人士表示，名為“五菱榮光翼”的售貨車售價為5.68萬元，上個月賣了300多臺，但當天（6月3日）銷售公司的***都被打爆了，一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。
一線的確熱鬧。今日，五菱汽車某區域經理對智庫君表示，盡管無法預計相關訂單會增長幾成，但這兩天的確是“太忙了”，有很多客戶下了訂單，廠里目前已經沒有現車了，估計提車周期需要半個月以上。
這款車火到什么程度？大型電商平臺竟然還因此舉辦了售貨車專場活動，并為相關車型購買提供了補貼——盡管正常情況下，電商平臺賣車并不容易，但這一次居然很快售罄。
據澎湃新聞報道，6月3日晚8點30分，拼多多宣布正式上線“五菱榮光售貨車”，首批上線的售貨車共計100臺（拼多多只是為每臺車補貼3000元油卡，售價并未松口）。截至22時，活動頁面顯示，首批100臺“擺攤神車”已經售罄。
拼多多方面表示，今日，平臺緊急調貨200臺，以滿足消費者旺盛的“個體創業需求”。
不過，不到中午，200臺補貨也迅速賣光。
證券時報則報道稱，相關店鋪的客服工作人員表示，目前該店鋪內這款“擺攤神車”的訂單量已超過1000臺。
1000臺已經是平時一個月內售貨車的銷量規模。智庫君從乘聯會處了解到，今年4月，全國的售貨車銷量約為1000臺。
02
獨樂樂不如眾樂樂。五菱汽車暴漲，也帶動了滬深兩市汽車領域部分股票的上漲，尤其是售貨車概念股，今日延續漲勢。
整車企業中，小康股份上漲10.04%，江鈴汽車、江淮汽車、曙光股份、福田汽車、東風汽車分別上漲7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。
與五菱汽車一起受到資本追捧的車企都是商用車、專用車生產企業，絕大多數都具有售貨車的相關業務。例如江淮汽車，6月3日也聞風而動地發文宣傳旗下江淮轎卡X系售貨車，并將之稱為“創富神器”。
不過，跟風炒作也需謹慎，數家公司盡管也拿出了不錯的售貨車產品，但資本市場上資金卻已撤出。
以大盤股上汽集團為例，其本身與五菱汽車有一定淵源，旗下上汽大通也為售貨車打出廣告：“V80來助力你發家致富！咖啡車、水果車、美甲車……你想好擺啥，移動‘小店經濟’車我們來為你定制！”
但上汽集團僅在6月3日上漲了3.89%，4日，股價又跌3.96%。
此前，上汽通用五菱一度被認為是“五菱榮光翼”的生產主體，但后來被證實是鬧了烏龍，這在一定程度上助推了五菱汽車接二連三地被市場爆炒，也讓上汽集團股價被打回原形。
不過，上汽集團的確與五菱汽車也存在聯系。公開資料顯示，大型國有車企廣西汽車集團是五菱汽車的控股股東，持股比例達到60.6%，而廣西汽車集團又與上汽集團、通用汽車中國共同投資設立了上汽通用五菱。
也就是說，五菱汽車和上汽通用五菱是廣西汽車集團的“一支兩脈”，其中上汽通用五菱主要承接了整車業務，而五菱汽車則承接了零部件、發動機和專用車業務。
需要指出的是，五菱汽車與上汽通用五菱也合作緊密，雙方互為供應商，根據五菱汽車2019年年報，應收賬款和應付賬款的客戶中，上汽通用五菱均排在第一位，且數額遠超第二位客戶。
資料顯示，五菱汽車為上汽通用五菱提供多種車用發動機，而上汽通用五菱則為五菱汽車提供汽車底盤等產品。實際上，此次火出圈的“五菱榮光翼”本質上是一款改裝車，其底盤便是來自于上汽通用五菱。
03
業內人士對于五菱汽車一騎絕塵的漲幅感到驚訝。“實在不能理解，應該是純屬于炒作的性質吧。”有長期觀察汽車行業的專家對智庫君表示。
乘聯會秘書長崔東樹告訴智庫君，售貨車屬于專用車，量太小了，所以沒有專門對其市場容量進行統計。不過，用4月份銷量1000余臺的數據參考，估計年銷量為1.2萬輛左右。
五菱汽車2019年年報顯示，公司全年共銷售11.6萬臺專用汽車，同比增長約5.3%；其中改裝車表現極好，年銷量達11.17萬臺，同比增長6%，且“微改車的銷量繼續位列此市場分部的領軍制造商之一”——這或許是五菱汽車被資本追捧的支撐因素之一。
不過，改裝車年銷11萬臺并不意味著五菱汽車便是售貨車領域的“老大”。
一方面，11萬臺銷量由十余種改裝車共同構成，包括五菱倉柵車、五菱貨柜車、五菱冷藏車、五菱環衛車等等，其中貨運車輛是絕對主力，上述五菱汽車某區域經理也對智庫君表示，五菱榮光售貨車并不是量產車，比較小眾。
另一方面，售貨車市場規模盡管極小，但參與者眾多，市場非常分散，除了五菱汽車之外，還包括中國重汽、北汽福田、江淮汽車、東風汽車旗下的多個廠家。
值得一提的是，售貨車也逐漸電氣化，不少車型在相關部門申請了新能源汽車補貼，以申請上述補貼的主體來粗略參考，國內售貨車市場至少有三十余家。
不過，由于基數不高，在地攤經濟火熱的背景下，中短期內售貨車的確有望迎來一波上漲，這從五菱汽車銷售一線的情況便可推測而知。
在崔東樹看來，地攤經濟能夠在一定程度上拉動售貨車的銷量，但售貨車畢竟是小眾市場，并且用途單一，從更實用的角度，微車（微型客車和微型卡車）、SUV等車型都有望受益于地攤經濟的興起。
“從2008年美國金融危機后的中國車市反彈看，2009-2010年微車的上升潛力較大。而SUV車型的多功能屬性適合擺攤需求，也是擺攤神器。因此擺攤新政對車市是利好的，估計有幾十萬臺以上的拉動。”崔東樹表示。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
目前，市場上正規的汽車托運公司有“華月物流”“易豐運車”“運車管家”“德邦物流”“中振轎車托運”等，以上平臺是比較常見并且消費者比較推薦的平臺。
1、華月運車
華月運車是華月物流的運車品牌，最早成立于2012年11月，是經工商、交通部門批準成立致力于公路轎車運輸的大型物流企業。其主要的業務類型是私家車、轎車、汽車、商品車、展車、試驗車、二手車等車型的托運服務。
目前已經設立了20多個網點，轎運大車、7位長投卡車、單臺小板車達數百臺，其規模每年可為企業運送的商品車上萬輛。在消費者的評價種，該平臺是比較靠譜的，并且價格比較實惠，還有消費者稱在卸車的過程中因為沒有停車位，被貼罰單后，平臺還主動補償了罰款，這一點確實有擔當。
2、易豐運車
易豐運車同樣是致力于整車運輸業務的物流公司，成立于2008年，擁有13年的安全運輸歷史，特別是高端商品車的定制運輸服務，可謂是實踐經驗豐富。目前消費者對該運車企業的評價就是快，整體時效都比較準，整個托運的過程都比較***，就是整體價格會稍微貴一點。
3、德邦物流
德邦物流成立于1996年，目前是國內的500強企業，其業務主要以大件快遞為主，其業務涉及整車、快運、倉儲等多元業務綜合性快遞。火車托運是德邦物流的首選，所以在整車運輸的過程中，時效會長些許，但安全系數會比較高。
汽車托運價格主要三部分組成。
基礎運價：即車輛起點城市到終點城市的運輸費用，包含籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區（例如三亞、海口）需要的輪船費用。
車型加價：主要是針對車型較大的SUV、商務車、面包車，皮卡車等，因為占用轎運大車更多的運輸空間而產生的額外費用。
保險費用：華月運車免費給用戶提供20萬以內的“汽車托運保險”。
關于五位轎運卡車價格的內容到此結束，希望對大家有所幫助。
