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電動自行車用標準匹配的鋰電池好,如:三元鋰電池,鐵鋰電池,聚合物軟包電池。
鋰電池同樣的容量,體積小而且較輕,攜帶方便,使用壽命長,耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種:錳酸鋰,三元鋰,磷酸鐵鋰。
大多數(shù)廠家用的都是錳酸鋰,像捷安特,新日,雅迪,愛瑪,這些廠家的鋰電都是錳酸鋰,代表性廠家就是國內的新恒鋰電;三元鋰多數(shù)用在折疊鋰電車上,不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池,壽命極長循環(huán)次數(shù)好,壽命是錳酸鋰的2.5倍,大電流放電性能也很優(yōu)秀。
關鍵問題是安全性能非常的出色,不爆炸不起火,是錳鋰和三元鋰不能比的,但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大,低溫性能沒錳鋰和三元的好,不過在氣溫不低于0下15度的地區(qū)影響并不大。
電動車電池單個電池的標稱電壓目前有12V和16V兩種,組合后的標稱電壓規(guī)格有36(3×12)V、48V(4×12或3×16)、60(5×12)V、64(4×16)V、72(6×12)V、80(5×16)V等。
電動車電池單只電壓一般為12V、16V、18V,國標電動車電池一般是36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的。
電池型號含義
電動助力車用DZM系列,型號主要有6-DZM-12、6-DZM-20、6-DZM-25、6-DZM-28、6-DZM-30、8-DZM-20、9-DZM-21等。
比如6-DZM-20具體意思:6-代表電池單格串聯(lián)數(shù),為12V電池。DZM-電動助力車用密封電池。20-2小時率額定容量值,20Ah。
按照規(guī)定電動自行車用的鋰電池壽命為500次以上循環(huán),所謂一次循環(huán)就是深放電一次充滿電一次算作一次循環(huán),如果沒有到達這種極限,循環(huán)的次數(shù)會更多一些。如果是電動汽車,各個廠商使用的電池不盡相同,承諾使用的時間也不一致,相差很大。
不同的電動車電池的尺寸型號有區(qū)別。鉛酸蓄電池每一個單元的電壓為2V,每個單體電池由6個單元組成,電壓就是12V。電動自行車最常用的鋰電池組合就是3個或者4個電池串聯(lián)而成的,3個串聯(lián)的是36V,4個串聯(lián)的是48V。現(xiàn)在也有由8個電池單元組成的16V單體蓄電池。
鉛酸蓄電池的容量是由電壓規(guī)定的,以12V鉛酸蓄電池為例,其最低工作電壓為10.5V,最高工作電壓為13.5V,由最高工作電壓放電至最低工作電壓表示100%放電,此時電池停止工作,這個過程放出的電量就是蓄電池的容量。
36V常見的容量有:10Ah、12Ah;個別的還有14Ah、17Ah、20Ah。
48V常見的容量有:10Ah、12Ah、14Ah、17Ah、120Ah;個別的還有15Ah、16Ah、18Ah、22Ah、24Ah。
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鋰離子電池技術的先進性和在新興關鍵市場(電動汽車領域)的應用,已激發(fā)全球范圍內的研發(fā)熱潮,因此鋰離子電池勢必將在電動汽車和新能源領域占據重要位置。目前在電動汽車中,應用較多的鋰離子電池是磷酸鐵鋰電池,它的熱穩(wěn)定性和安全性較好,同時價格相對便宜。
這些因素使磷酸鐵鋰電池成為小型電動汽車和PHEV動力電池首選。然而在鋰離子電池中,磷酸鋰電池的比能量、比功率以及運行電壓相對較低,在大型純電動車應用方面鈷酸鋰和錳酸鋰電池等更具優(yōu)勢。
但是,鋰電池電動車的廣泛應用也存在著一些問題,主要是由于鋰電池的性能限制,包括鋰離子電池的安全性、循環(huán)壽命、成本、工作溫度和材料供應等。
60V的電動車一般都是5個電瓶。一塊電瓶是12V。所以60V的電動車一般情況是5塊電瓶。1、電動車電池一般是鉛酸電池,每塊電池是12伏,容量有10Ah、12Ah、14Ah、17Ah、20Ah。數(shù)字越大容量越大,車子跑的越遠,價格也越高。
配組條件:新電瓶配組靜止電壓不超過0.03伏,周轉電瓶配組靜止電壓不超過0.05伏。充滿電靜止8小時,25度的溫度下新電瓶放電時間,20AH用10安電流放電125分鐘為標準,12AH用6安電流放電125分鐘為標準,32AH用10安電流放電200分鐘為標準。
電動車鋰電池注意事項
由于目前鋰電動車還不夠成熟,鋰電池、電機、控制器的匹配尤為重要,所以選擇一家電機、電池、控制器全系統(tǒng)自主制造的企業(yè)尤為重要,他關系到產品的穩(wěn)定性和客戶的使用體驗。
電動車行駛過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)電量過低提示時,應該盡快及時充電。電池放電以后就開始了硫化過程,在12小時開始,就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電,可以清除不嚴重的硫化,如果不及時充電,這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶。
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