大家好，今天來為大家解答關于明明闖紅燈了怎么沒事這個問題的知識，還有對于明明沒有闖紅燈也是一樣，很多人還不知道是什么意思，今天就讓我來為大家分享這個問題，現在讓我們一起來看看吧！
首先，現在闖紅燈的監控基本完全都是電子警察來完成的，就是路口的攝像頭。那攝像頭是怎么樣知道有車通過紅綠燈路口了呢？
主要是由兩種方式：
第一種是在十字路口地下埋設的電磁感應線圈，大概就是在從停止線到通過路口的停止線的一個長方形區域，電磁感應圈內，一旦有車輛通過就會觸發電子眼對違章車輛進行抓拍。
第二種是路口架設的高速攝像機，對路口的情況進行實時錄像拍攝，24小時開機，還可以對違章車輛進行抓拍。
那有了監控設備，到底這個闖紅燈是如何來界定的呢？其實有兩種情況的闖紅燈，首先，是直行闖紅燈，另外，是左轉闖紅燈。
電子眼會利用地面的感應線來感應到路面汽車傳來的壓力判斷車子是不是越過了停止線。
每感應到一次，產生一個脈沖信號，如果連續產生兩個脈沖信號，電子眼就要拍照了。所以，一般前輪越過了停止線后，我們立即剎車，停住了，電子眼不會拍照。
但前輪過后，后輪也過去了，連續觸發了兩次脈沖信號，電子眼就會啟動拍照，同樣的，我們如果前輪壓過了停止線，如果此時，又掛倒檔后退回停止線以內，也是兩次脈沖信號，這個時候也會觸發拍照。
所以，在路口越過停止線后，千萬不能倒車，停在那不動，是最正確的方式。
不過，即是咱們的前后輪都過了停止線，軋到了人行橫道上，此時也并不會被判定為闖紅燈，所以，大多數的時候，這種誤闖紅燈后，立即停車的，是不會被當成闖紅燈處罰的。
但是有些管理嚴格的地方會以越線違法停車處理，相對闖紅燈就很輕了，扣2分，罰款100，這也算是不幸中的萬幸；當然也有的地方，也不會認定這是違章。
那怎樣才算闖紅燈了呢？還要看車輛是不是通過了十字路口中央，到達了對面的停止線，剛咱們說了，對面的停止線附近也有一個電磁感應，車子一旦經過，又會觸發電子眼拍照。
1、過線，但立即停車。
紅燈亮時車輛沒及時剎住，車頭沖出停止線。如果超出停止線就及時停車，車身沒有發生任何的移動，這種其實本身就不是闖紅燈。
2、因樹木或大車遮擋導致而誤闖紅燈。
對“因樹木或大車遮擋導致誤闖紅燈”的，經調查核實，屬于交通信號燈設置原因導致的，經過行政復議后可依法變更或撤銷原處罰決定。
3、交警現場指揮“被闖紅燈”。
當交通信號燈與交警手勢發生沖突時，車主應該服從交警的現場指揮，駕駛人可以到事發地交警大隊開具調流證明，免于處罰。
4、后車追尾導致。
如果因后車追尾導致“被闖紅燈”，可提供交警出具的事故處理證明書，且證明書上顯示的違法時間與電子警察拍照的違法時間相一致，證明此次違法不是當事人主觀故意造成的，就能免于闖紅燈的處罰。
5、經過路口后黃燈變紅燈。
《道路交通安全法》規定黃燈表示警示，黃燈亮時已經越過停止線的車輛可以繼續通過，通過途中黃燈變紅燈也不算違章行為。
6、避讓緊急車輛。
為避讓特種車輛（如救護車、消防車）而違法，只要提供現場證據（包括請民警調出視頻監控），就可以免予處罰。
很多車輛闖紅燈沒有事應該是很多是這個紅綠燈附近沒有監控攝像頭吧，這個紅綠燈只是暫時起到指揮交通的作用罷了，所以很多人知道這個情況才直接闖紅燈過去了，沒有攝像頭拍得到他們。
怎樣才算闖紅燈？如何有效避免闖紅燈？開車的朋友不妨看看。
怎樣拍照闖紅燈、超速電子眼工作原理:
1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）；
4、黃燈亮時，拍照系統延時2秒后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2秒關閉系統。主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。
違章抓拍方式：有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓拍。另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。
違章處理過程：指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入網站，以使違章車主能夠進行查詢。
信息損失問題：不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。
拍攝范圍：一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
系統特點：車輛捕獲率-----100%（不包括二輪摩托車等）。識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多）。車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）。適用車速------5-180Km/h（如果城內你開190你就可以盡管逃之夭夭了）。
如何避免被抓拍：第一，也是最安全的，就是不違章。第二，注意路況，前方看見橫桿上架著像（相）機，一定不要去。第三，注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動！還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發線圈照第二張照片！要三張才有效,照相的取證規則是這樣的。
一般取證照片是這樣的：第一張是前輪過警戒線；第二張是后輪過警戒線；第三張是你過對面路口的警戒線。這三張齊備才能遞交警察，然后給你發罰款通知。所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關系，你不動就不會照第二張。萬一你動了，觸發了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發一張！第四，注意你車牌照第一個字母后頭的小圓點！這個小圓點點是氧化鈦、稀土金屬（主要是釔和釹）、稀土金屬有機配合物等攙雜壓制而成的，起初主要引進日本技術，但目前我國已能夠自主制備。小圓點是良好的紅外發射體（效率可達到56%），它吸收車體或周圍環境的熱量轉化為紅外射線輻射出來，主要是為攝相頭對焦而設計的。其原理是：一般交通用高性能攝像頭（電子眼）的下方有一個紅外探測器，可以探測某一范圍內的紅外線，通過車牌上小圓點將目標瑣定并對其進行適時跟蹤，如果此時車輛違章觸發攝像頭動作，就會被拍下。如果沒有這個小小的東西，攝像頭就沒有了目標變成了半個瞎子，雖然你違章時它仍在拍照（目前也有部分電子眼在沒有很好對焦的前提下是不啟動的），但拍攝準確度很低，很大程度影響辨認（沒有這個小東西，照片的可辨認程度只有20%左右，這個跟你車子與電子眼的相對位置、你的車速以及電子眼的初始設置有關，所以說有人把這個東西摳下來還是被罰，只能自認倒霉了。有人用東西把這個小圓點遮住，其實作用不大，回想一下電影里的情景，半米厚的墻都擋不住紅外線，你粘塊口香糖能管什么用呢？這只是掩耳盜鈴）。有人把這個東西摳下來，但遇到細心的警察就倒霉了。也有的同胞做個假金屬圓點鑲上去，車檢時可要注意。用各種***把這個小東西處理掉，都不能保證你百分之百不被拍到（原因如上所述），所以還是建議各位車友謹慎駕駛，為了自己和他人的安全，也為了你口袋里的人民幣。也有人摳掉它以后妥善保存，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再摳下來。或是將透明膠帶剪成一小圓片片，大小與車牌中間那個圓點一樣大，然后貼在那個小圓片片上。
第五，不推薦的方式，走最右側的車道（前面有數碼相機的不行）。
第六，感覺不對的時候，網站上查，一周內如無通知，就是信息未被處理，你就沒事了。
在此還是奉勸各位車友，安全第一！
在交規中，如果闖了紅燈要被直接扣6分，不是交警當場開罰單的話，電子眼拍攝到經過核實之后，就會把違章的信息發送到車主的手機上，在規定的時間去處理就可以了。可是有的車主很疑惑，自己明明闖了紅燈，為啥沒有收到違章信息呢？交警：因為這5種情況不扣分也不罰款。
1、闖紅燈行為未完成
意思就是明明已經是紅燈了，但是車輛越過了停止線，又及時的停了下來，并沒有直接沖到對面路口。闖紅燈的行為就沒有完成，三張照片也沒有拍到，頂多是按照未按規定停車來處罰。
2、車上有危重病人
相信這些事情，我們在短視頻上也刷到過不少。那些車上有危重病人的，必須要爭分奪秒趕到醫院，這種情況下可以與交警還有醫院聯系，交警也會為其開道，保證汽車有一個暢通的通行道路。為挽救生命爭取時間，這樣闖紅燈也不會被處罰。
3、禮讓特殊車輛
這也是我們每一個駕駛員應該有的覺悟，在遇到警車、消防車、救護車等特殊車輛時，大家都應該自發的讓出一條通道、即使闖紅燈也要讓行，交警也不會讓這些車主寒心，被拍到了及時到車管所復議，說明情況就能撤銷。
4、在交警的指揮下闖了紅燈
這可能是在車流量非常大的時候，或者是出現了交通事故。有交警在現場指揮交通的，就要優先聽從交通的指揮，這樣子的闖紅燈并不會被扣分罰款。
5、跟著大貨車誤闖紅燈
大貨車的高度足以把小汽車的視線全部擋完，根本就看不到前方信號燈的情況，因此跟在后面誤闖的，可以拿著視頻資料去交管所復議，可能會有成功撤銷的幾率，但是概率不高。交警可以判定你沒有與前車保持足夠的安全距離，屬于自己的過失，因此，只有這個是要看自己的運氣。
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