大家好，關于大眾途王汽車報價圖片很多朋友都還不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就來為大家分享一下關于大眾途昂最新價格的相關知識，文章篇幅可能較長，還望大家耐心閱讀，希望本篇文章對各位有所幫助！
大眾途昂的售價在30.09-50.59萬元之間。
大眾途昂是一款優質的家用車，擁有相當大的貨艙，寬敞的第一排和第二排座椅，以及可靠的預測可靠性分數。這款緊湊型SUV擁有高于平均水平的貨運和乘客空間。
它還具有平穩的駕駛和一系列標準和可用技術功能。途昂擁有寬廣的空間，家庭友好功能和汽車媒體的積極反饋。它的第三排座位很罕見，但對于成年人來說太小了。此外，其唯一可用的發動機具有非常慢的加速和很低的燃油經濟性。
在購買大眾途昂之前，你還可以看看CX5和CRV。馬自達CX-5在很多大眾不擅長的領域都做得非常好，如運動處理和良好的燃油經濟性。然而，它的空間也比途昂少得多。本田CR-V在幾個關鍵領域超出途觀：它擁有更大的貨艙，更寬敞的后排座椅和更長的里程。但是，它不提供第三排座位。CX-5和CR-V的售價均低于途昂。
大眾途昂是一款適合家庭使用的緊湊型SUV。它有兩排寬敞的座椅，充足的貨物空間和許多技術特征。但總體而言，由于起價高，它不一定是最明智的購買選擇。大多數級別的競爭對手的成本要比途昂的低很多
途昂做為一汽大眾汽車在國內市場里的一款關鍵商品，在商品力里的主要表現十分強大，基本上擁有無可替代的特性，做為一汽大眾汽車MQB服務平臺下的較大規格SUV，它競爭者是比它小一號的漢蘭達，福特銳界及其幸不辱命Jeep大指揮者，同價位的車型其實也就這就款車型可以跟它規格一概而論，終究途昂早已有著許多不可替代性，因此跟不要說這些并不是七座的BBA同價位車型了。
大家途昂是一款規范實際意義里的大七座suv車型，開創了一個單獨的市場細分，這款車發售至今市場表現相當不錯，最開始還一度抬價，2018年總計賣出新汽車8.62萬部，均值月銷在7千臺前后。驅動力層面，途昂最少配配備是指一臺2.0t低功版ea888汽車發動機，至大功率137KW，扭距320Nm，配7速雙離合，零百考試成績9.3秒，針對一款這般大車子而言，它驅動力主要表現或是能讓人達到的，加快高速行駛并不是孱弱。
汽車底盤層面，調試較硬，對地面的振動過慮工作能力一般，坐到車里晃動感較為顯著。好的一方面是開起來不愚鈍，操縱性還好，轉彎側傾小，讓人很有信心。市場價層面，2018款途昂330兩驅舒服，裸車價格27.19萬，所有落地式加上車輛購置稅23239，車船使用稅480，強險1100，商業保險7929，上車牌500，共總計30.5萬元左右。
在這種價格上除開途昂以外便是漢蘭達和銳界了，實際選哪個可以去試架一下。大家途昂最少配車型的參考價328900元，現階段這款車的市面終端設備優惠大約在35000元上下，那樣平級其他車型之中，這款車的優惠力度實際上并不是很大，換句話說具體汽車價格293900元，在其中商業保險大約在12000元以內，車輛購置稅25119元，新車上牌費用350元，付清落地式的花費大約在331300元上下，這種價位在平級其他車型之中十分的有競爭能力。
前段時間，有朋友問我，25萬預算，能不能買到一輛合資中大型7座SUV呢？我們查閱了價格目錄后，發現一個很現實的情況，“買不到”，但如果考慮到優惠，這個預算還是能勉強拿下一輛合資中大型SUV的，它就是大眾途昂。根據某***汽車網站的報價，大眾途昂目前優惠幅度達到5萬左右，其中指導價為29.99萬元的入門版車型，也就是330TSI?兩驅舒適版，24.99萬起就能買到，下面我們一起來看下，這輛入門版的大眾途昂到底值不值得買？
行情分析
今年3月份，大眾途昂雖然進行了一次官降，但幅度不是很大，即使是頂配車型，降幅也不到5萬元，入門版車型降幅只有1000元，價格相對來說還是比較堅挺的，由于途昂上市已經超過3年，到了產品中期，加上今年上半年整個車市遇冷，所以終端也放出了比較大的優惠，特別是入門版車型，24.99萬起就能拿下，對于一些預算有限，又想入手合資中大型SUV的消費者來說，現在不失為一個好的時機。
配置分析
首先來看硬件配置，大眾途昂定位中大型SUV，車身尺寸為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，全系標配7座。此次解讀的入門版車型為330TSI兩驅舒適版，搭載低功率版的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力186Ps，峰值扭矩320N.m，官方公布的0-100km/h加速時間為9.3s，百公里綜合油耗為7.5L，從動力水平來看，基本能達到滿足家用的水平，畢竟途昂整備質量接近2噸了。
再來看安全配置，相信這是消費者比較關心的地方。入門版的大眾途昂標配8個安全氣囊，（高配為9個），分別是主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前排頭部氣簾和后排頭部氣簾，，除此之外，大眾途昂還全系標配胎壓監測，從數量和種類來看，這輛入門版途昂的安全配置能夠令人滿意。
最后來看實用配置，實用配置關系到日常使用，所以這輛入門版的途昂值不值得買，實用配置至關重要。駕駛輔助方面，這輛入門版的大眾途昂配備了后倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助等配置，基本能滿足日常駕駛需求。
舒適性方面，入門版的大眾途昂配備了電動記憶后備廂、無鑰匙進入和啟動、真皮多功能方向盤、主駕電動座椅、隱私玻璃，遺憾的是缺少天窗和真皮座椅，表現中規中矩吧。
科技配置方面，這輛入門版途昂的表現令人滿意，可以用豐富來形容了。其配備了全液晶儀表、8英寸中控大屏、導航、藍牙、語音識別，并且支持CarPlay和CarLife，除此之外，還配備了自動遠近光LED大燈、自動雙區空調以及自動雨刷。就整體配置而言，這輛入門版的大眾途昂表現不錯，很實用。
騎士語錄
從目前的終端售價以及配置情況來看，這輛入門版大眾途昂還是值得推薦的，尤其是對于預算有限的消費者來說，這個價位買一輛合資中大型7座SUV還是相當劃算的。
圖片來源：autohome
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
提到大眾途昂，也許很多消費者會把它和“大塊頭”聯系到一起，作為一款7座SUV車型，途昂可以說看著大，坐著也大，由于尺寸原因，途昂定位中大型SUV，比7座SUV市場的翹楚漢蘭達還高一個級別，軸距達到了2980mm，比大哥途銳還要長。目前，這一代大眾途昂上市時間已接近3年，因此，終端給出的優惠也比較大，尤其是2.0T車型，優惠達8萬左右，指導價30.09萬元的入門級車型，經銷商的最低報價為22.04萬，按照這個價格來算，入門級的途昂25左右就能落地，要知道花20多萬買中大型SUV，這樣的誘惑還是比較大的。
大眾途昂的官方指導價為30.09-50.59萬，結合某***垂直網站的報價以及我們從相關渠道了解的價格，目前，大眾途昂終端的優惠確實比較大，特別是一些限牌城市，比如北京，優惠幅度達到了8萬元，以330TSI兩驅舒適版車型為例，經銷商最低報價為22.04萬起，當然，這個價格應該會有限制，比如按揭、保險等，但不論如何，22.04萬起買一輛中大型SUV來說，誘惑還是非常大的。
相比漢蘭達、銳界等7座中型SUV，途昂定位中大型SUV，不僅級別領先，而且擁有尺寸優勢，途昂的長寬高分別為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，比大哥途銳還要長，所以就目前國產的7座SUV車型來講，途昂的空間表現是最出色的，尤其是第三排乘坐空間，實用性非常高。
作為一輛超過5米的中大型SUV，途昂看上去是比較魁梧的，整個設計也偏向于穩重，尤其是前臉，非常厚實，給人營造出一種很結實的樣子，途昂車身側面的肌肉感也比較強，突出了穩重的定位，至于尾部設計，途昂的手法和前臉比較相似，很厚實，綜合設計來看，途昂比較適合40歲以上的消費者。
接著來看內飾，依舊是濃濃的大眾味道，但整個設計非常規整和對稱，符合這個級別車型的定位，作為國產最貴的大眾SUV，途昂在內飾用料和做工方面表現的也比較出色，尤其是擋把造型，看上去很有高級感。
配置方面，大眾途昂的全系標配是比較豐富的，即便是入門級車型，倒車影像、上坡輔助、電動尾廂、座椅電動調節、LED大燈、自動空調一應俱全，滿足日常使用沒有任何問題。
最后來看動力，途昂提供2.0T和2.5T兩款發動機，匹配7速雙離合變速箱，其中2.0T發動機分為高低功率，低功率版本最大馬力186Ps，峰值扭矩320N.m，高功率版最大馬力220Ps，峰值扭矩350N.m;2.5T發動機，最大馬力達到299Ps，峰值扭矩500N.m。就駕駛角度來講，肯定選2.5T車型，不僅動力強，開著也爽，但價格貴。從實用性角度來講，個人比較推薦2.0T高功版，滿足家用沒有任何問題。假如預算有限，又想買輛真7座的SUV車型，那么入門級的途昂還是可以考慮的，畢竟目前經銷商的最低報價只有22.04萬，性價比是非常出色的。
小結
大眾途昂的定位很明確，就是一輛大7座的SUV，滿足家庭出行，從空間表現，駕駛質感來看，途昂確實要優于市面上很多7座SUV，結合目前終端比較大的優惠，如果你打算購買7座SUV車型，并且注重實用性，不妨考慮一下途昂。
圖片來源：autohome
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