大家好，關于南充今日油價格表很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于南充汽油價的知識，希望對各位有所幫助！
本文導讀目錄：1、今日的柴油價格是多少，，，請問？2、今日汽油柴油價格多少錢一升？3、今日92號汽油價格多少錢一升?4、今日重油價格是多少啊？5、今日柴油多少錢一噸6、現在所有汽油價格多少錢一升7、南充回馬邊可以燒多少錢油8、今日的汽油價格是多少３月２３日，在國際油價瘋漲帶動下，國內汽油零售中準價每噸上調３００元，此后，柴油漲價被一些人看作是早晚的事，而有關柴油調價的爭論此伏彼起。五一長假剛過，就在漲價之聲消退之際，國家發改委突然向兩大石油集團下發調價通知，苦撐一個多月的國內柴油價格今日零時起開始上調———凌晨調價：我省柴油每升上調０．１４元受國際原油和成品油價格上漲影響，國家發改委決定從今天（５月１０日）零時起上調柴油零售中準價格，由３７９５元／噸調至３９４５元／噸，上漲幅度為１５０元，柴油出廠價同時上調１５０元，汽油價格維持不變。記者昨晚從有關渠道了解到，根據這一調價幅度，我省柴油零售價格每升上調０．１４元，０號柴油零售價由原來的３．６３元／升漲至３．７７元／升，１０號柴油由３．４９元／升調至３．６３元／升。今日零時，記者在紫荊山路上一些中石化加油站看到，工作人員正在調整柴油價格（如圖）。據中石化河南石油分公司有關人士講，農村網點加油站的柴油零售價每升同步上調０．１４元。漲價時機：避開春耕用油高峰期“這次柴油在汽油漲價一個多月后跟漲，與去年有著驚人的相似。”中石油河南分公司有關人士在接受記者采訪時說，去年也是在３月３１日上調汽油價格，隨后在５月１８日上調柴油價格，時間間隔也是一個多月。就在３月份汽油價格上調后，４月初，中石化將其煉油廠的柴油出廠價每噸上調了１５０元，此后業內不斷傳出柴油零售價格可能會在五六月份上漲的猜測。業內人士比較一致的看法是：發改委推遲上調柴油價更多的是考慮三農利益，主要是想避開當時的春耕。因為農用機械、農村地區的柴油發電機等對柴油的需求較大，也就是說，購買力相對較低的農民是柴油的一大用戶。因為就在五一前后，一些媒體還呼吁：國際油價回落了，國內成品油應該及時降低。其依據是，在汽油漲價前的３月中旬，國際原油價格一度瘋漲沖破５８美元／桶大關；可隨后逐漸回落。近些天，國際原油價格基本在５０美元／桶上下浮動。柴油價格緣何在國際油價滑落后上漲呢？省會兩家石油公司的有關負責人分析說，國際原油價格達到４５美元／桶，那就屬于高價位；因為以現在國際原油５０美元／桶來計算，進口柴油價格大約在５０００元／噸左右；而以目前我省０號柴油零售價３．６３元／升計算，每噸僅相當于４２１０元左右，與國際柴油價格還有幾百元的差距。“零售價每噸４２１０元，可我們從煉油廠的進價已在４３００元左右，目前柴油銷售嚴重批（發）零（售）倒掛。”一位人士說。漲價原因：避免出現”柴油荒”一位業內人士說，柴油價格如果長期不漲勢必產生其他矛盾。近期國際油價持續在高位運行，一些煉油廠的加工成本上升，對他們來說，多生產一噸柴油就要多賠些錢；因此在汽油價格上調后，一些煉油廠更多地生產汽油，加工柴油的積極性不大。部分煉油廠甚至計劃在５月份提前進入檢修階段，以規避高成本帶來的風險。由于我國實行的是與國際接軌的成品油定價機制，如果國內柴油價格長期與國際價格背離，國內市場就會出現柴油供應緊張的局面。據了解，目前在國內一些城市，柴油供應已經偏緊。在河南省，中石油、中石化兩大公司，近來主要是保證自己加油站的柴油供應；早在１０多天前，他們對社會的柴油批發已基本停止。“如果再不調價，市場柴油可能會造成生產與銷售脫節。”據省會某社會加油站老板張先生講，去年國內一些地方就出現過“柴油荒”。可盡管業內人把柴油調價看作一份“遲到”的漲價，但記者采訪后發現，一些消費者和企業正感受到新一輪壓力。漲價影響一：貨運物流業成本大大增加聽說柴油又要漲價，一位跑長途的貨車車主李先生直犯愁：這段時間正是貨運的旺季，他的車一天跑１０００公里左右，按照每百公里耗油量２０多升算，一天要用柴油２００多升，每升漲０．１４元，一天就要多掏３０多塊錢，一個月光油錢就要多花近千元。“去年下半年一升柴油漲了兩毛錢，現在咋又要漲？”鄭州金日達物流服務有限公司運輸部總經理陳天亮對記者說，現在各地檢查超限超載越來越嚴格，按目前油價算，車輛油錢已基本占公司運營成本的４０％，盡管覺得柴油漲價是遲早的事，可一旦漲價還是讓他感覺吃不消。他給記者算了筆賬：公司有４０輛貨車，主要跑省內運輸，每天３００多公里，柴油每升上漲０．１４元，每輛車一天就要增加八九元錢，一個月下來成本要增加上萬元。陳天亮擔心的是，公司還使用一些社會車輛跑省外長途，合作方式是支付運費，油價上漲后，按原先的運費標準這些車主還愿意干嗎？如果貨主不愿意為油價上漲埋單，物流業會不會提前進入淡季？漲價影響二：給客運帶來不小壓力不光是貨運犯愁，客運業也在叫苦。鄭州交運集團客運公司有關負責人昨日告訴記者，目前他們有２０００輛營運客車，基本都是柴油車輛，平時車輛的實載率基本在３０％~４０％，按照目前的油價計算，燃油成本已占到公司營運成本的近一半；這幾年柴油價格一個勁地往上漲，可他們長途客運票價自１９９８年之后一直沒有調過價，柴油價格再漲無疑進一步增加他們的成本壓力。如果柴油每升上調０．１４元，他們公司為此將新增燃油成本四五十萬元。雖然成本壓力增加，可是調價又不是公司自己能決定的。同樣面臨壓力的還有公交車輛，據了解，目前在鄭州市公交總公司的車輛中，仍有部分車輛“喝”的是柴油。漲價影響三：農民夏收成本可能上升“這兩年，每次柴油漲價都是讓我們很頭疼的事。”河南省農機局農機管理處吳處長說，目前我省共有小麥聯合收割機６．５萬臺，另外還要再從外邊引入２萬臺，此外還有多種大中型拖拉機、旋耕機、播種機等，三夏期間投入作業的農機會多達４００萬臺，這一數量在全國是最高的，因此柴油漲價對我省的影響是不言而喻的。“去年我省駐馬店、南陽等部分區域５月１８日開始小麥收割，正好柴油漲價。”吳處長說，根據目前我省小麥長勢，一些區域的收割會在２５日前就開始。吳處長說，４月份農業部曾召集部分省份農機管理部門負責人會議，大家就農用作業機械用油補貼辦法向國家有關部門遞交了意見。“但遠水不解近渴，目前對柴油漲價我們基本是束手無策。”漲價影響四：給消費價格形成上漲壓力石油有“經濟血液”之稱，柴油漲價會不會影響物價和經濟發展呢？河南省價格研究所正處級調研員吳景山分析說，柴油價格上漲主要影響工業生產。鐵路運輸、公路運輸、大的船運、工程車輛等都主要使用柴油，其向下游傳導的鏈條比汽油要長，可能會通過影響生產資料進而推動工業品價格上漲，給消費價格形成上漲壓力。他舉例說，柴油價格如果持續對下游影響，可能會導致建筑成本增加，這對眼下有關部門正準備給房地產價格降溫帶來一定的困難。不過，他同時分析說，雖然對漲價不能掉以輕心，但由于目前國內消費品零售市場并不火爆，很多行業內競爭非常激烈，一些終端消費品價格想漲卻漲不起來，比如盡管鋼材價格近年大幅上漲，但家電類產品價格仍在降價。另外，柴油漲價因素雖然會向下游傳導，但由于中間環節多，在競爭激烈的行業內，一些企業無法將成本轉化出去，而是要自己消化。因此，有些漲價壓力未必就能變成現實。柴油漲價會不會沖擊我省正在高速增長的經濟呢？吳景山說，柴油漲價對下游工業品的影響只是結構性的，并非所有工業品，加上這次上調幅度并不大，因此其對我省經濟發展的影響并不會太大。
汽柴油零售價格下調后，93#汽油7.71元/升、97#汽油8.19元/升、90#汽油7.23元/升、0#柴油7.59元/升，每升分別降0.26元、0.28元、0.24元、0.27元
今日92號汽油是2021年12月03日24時，下調92汽油430元/噸(0.34元/升-0.35元/升)后的價格，新一次92汽油價格調整將在2021年12月17日24時進行。
拓展資料
一、促使油價一瀉千里的因素
若想油價一瀉千里的下跌，那么還是要從石油的供需來看，影響石油供需的因素，在不斷變化著，如今油價是處于一個漲跌波動的時期，這就導致了車主們的心情喜憂參半，不過從總體來看，最近油價上漲動力還是沒有那么強烈，僅僅只是上漲了一兩天就又難以前進的跡象，最近因為新冠變異毒株奧密克戎的來勢洶洶，導致了大部分人再次擔心會沖擊了需求的增加速度，導致了油價出現下跌，但是疫情恢復了或者新變異病毒遭到有效遏制，油價肯定是會必然上漲，但是車主們莫要擔心，還有美國以及一些釋放石油國家來扛著，畢竟他們浩浩蕩蕩的支持油價下跌，這可不是鬧著玩，畢竟是好幾個國家的顏面，也算是石油消費國和OPEC+這個集體的一次較量，第一次明顯是OPEC+落后了一些，導致了油價近期下跌了，另外就是伊朗石油，這可是一個圣水炸彈，若是突然回歸市場了，將會導致油價大幅度下跌，若是這些因素同時發生了，那么車主們的原油就實現了，油價必然下跌到6元/升，甚至會更多。
總的來看，油價大漲是難以實現了，油價短期內只會是微微下跌，若想讓石油生產國在供應量上增加產量，那就不會實現了，畢竟在往期這些國家可是一毛不拔，只知道提高油價，若想油價大跌，只能寄托于疫情對石油需求產生的影響、美國以及眾國釋放石油量，最好就會伊朗了，若是能回歸石油市場，將會是油價下跌一大助力，三大助力集于一身才會造就油價一瀉千里的壯舉。
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成品油價格表(最高限價)數據更新時間：2011-3-224:20:03單位：人民幣(元)/升查看最新國際油價
地區90號汽油93號汽油97號汽油0號柴油
北京-7.457.937.44
上海(國IV)-7.397.877.33
天津6.597.077.456.98
重慶6.807.197.607.06
福建6.596.977.366.90
甘肅6.546.917.496.85
廣東II6.607.097.666.96
廣東III6.797.317.897.17
廣西6.586.917.336.91
貴州6.567.067.347.00
海南7.488.118.617.09
河北6.597.097.486.98
河南6.647.057.406.99
湖北6.667.087.457.00
湖南6.657.087.527.01
吉林6.556.957.536.86
江蘇6.657.057.456.95
江西6.567.067.586.73
遼寧6.617.037.496.86
內蒙古6.577.007.456.94
安徽6.637.057.457.01
寧夏6.627.017.396.90
青海6.697.037.346.98
山東6.607.087.556.98
陜西6.617.017.416.88
山西6.627.087.647.05
四川6.717.117.477.08
***7.598.178.367.51
黑龍江6.807.177.556.77
新疆6.517.037.436.90
云南6.737.167.637.11
浙江6.587.047.506.96
深圳-7.317.897.17
三月二十二號更新的，不知道能不能幫助你
親,今日油價如下:
油品價格(元/升)
89號汽油6.07
89號汽油(自助)6.07
92號汽油6.49
92號汽油(自助)6.49
95號汽油6.91
95號汽油(自助)6.91
98號汽油7.59
98號汽油(自助)7.59
0號柴油6.13
0號柴油(自助)6.13
-10號柴油6.5
-10號柴油(自助)6.5
-20號柴油6.8
-20號柴油(自助)6.8
-35號柴油7.05
-35號柴油(自助)7.05
300元左右。
根據沿路加油站的油價差以及車輛油耗會有上下浮動，總計411.6公里，可以自己簡單計算一下。
今日零時起，我國汽柴油價格每噸分別降低230元和220元（折合每升0.2元左右）。西安93#汽油最高零售價從6.49元/升降為6.30元/升，本次西安汽油最高零售價平均降幅0.18元/升。
汽油每噸降價230元
繼4月14日國家提高成品油價格后，今日零時起，成品油價格適當下調。成品油生產經營企業供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油（標準品）供應價每噸分別降低230元和220元，調整后的汽、柴油供應價分別為每噸7190元和6460元，其他成品油價格相應調整。
對符合資質的民營批發企業最高供應價格，按最高零售價格扣減400元確定。當市場零售價格降低時，對民營批發企業的供應價格也要相應降低，保持價差不小于400元。
省延長石油集團公司供中石油、中石化陜西銷售公司汽、柴油最高供應價格比照以上規定，按中心城市最高零售價格扣減400元確定。具體供應價格可在不超過最高供應價格的前提下，由供需雙方協商確定。
西安汽油平均每升降0.18元
調價后，我省汽、柴油各價區最高零售價等額降低，西安93#汽油由原先的6.49元/升降為6.30元/升，汽油零售價平均降幅0.18元/升。西安柴油價格此次平均降幅0.20元/升，其中-10#柴油最高零售價由原先的6.71元/升降為6.51元/升。
液化氣最高出廠價按照與供軍隊等部門用90#汽油供應價格保持0.92∶1的比價關系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協商確定具體價格。據此計算，液化氣最高出廠價由原先的每公斤7.42元降為7.19元。
市民反應：降價幅度低于預期
本報訊（記者陳靜濤）昨日下午，一些司機表示，成品油價格下調在意料之中，但此次調價幅度仍較保守，比預期少。
私家車主吳惠敏說，從國際油價的降幅來看，此次調價幅度的普遍預期應該在400～500元/噸。也有車主表示，下調了總比不調要好。
國內的能源機構認為，此次下調油價有助于緩和目前強烈的通脹預期，但對國內批發市場價格走勢或影響甚微。有西安一些民營加油站認為，這兩天國際油價有所反彈，如果后期國際原油價格繼續走高，也不排除主營單位再度聯手推高油價。
我省居民用氣暫不調價
本報訊（記者張莉）今日零時起，國產陸上天然氣出廠基準價格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提價幅度為24.9%。但據記者了解，我省居民用天然氣銷售價格暫不調整。
同時，國家發展和改革委員會還改進了天然氣價格管理辦法，取消價格“雙軌制”，理順車用天然氣與成品油之間比價關系。這是我國在能源價格市場化改革方面邁出的謹慎和積極的一步。
發改委相關負責人表示，我國天然氣資源匱乏。據有關方面測算,2008年和2009年國內天然氣供需缺口分別為30億和90億立方米左右，部分地區“氣荒”和加氣難現象時有發生。適當上調天然氣價格，對于合理有效配置天然氣資源，保證天然氣生產供應，十分必要且緊迫。
各地自行確定居民氣價
國產氣出廠價格調整后，地方城市燃氣公司的購進成本相應增加，各地居民氣價調整的時間和幅度，由各地根據實際情況，在履行規定的聽證等程序后自行決定。
按中國城市燃氣協會調查數據，全國平均每戶家庭每月炊事用氣約為20方，如果按照城市燃氣銷售價格每方相應提高0.23元測算，影響城市居民每戶每月增支4.6元左右。各地通過統籌安排對困難群體的各項補助，確保低收入群體不因民用天然氣售價調整而降低生活水平。
那么，我省的天然氣價格會不會變動呢？據省物價局有關負責人表示，我省天然氣調價方案還正在制定中，居民用天然氣銷售價格暫不調整。
可適當疏導出租車運價
車用天然氣價格調整后，部分主要使用天然氣為車用燃料的城市，要妥善處理氣價調整對出租車運營成本增支的影響。已經建立出租車運價與燃料價格聯動機制的地方，可適當疏導出租車運價；沒有建立聯動機制的地方，可以采取發放臨時補貼等措施，來緩解氣價提高對出租車行業影響。
氣價雙軌制取消
發展改革委對存在一、二檔氣價的大港、遼河、中原三個油氣田價格進行并軌，取消了價格“雙軌制”；進一步擴大價格浮動幅度，允許供需雙方以出廠基準價格為基礎，在上浮10％、下浮不限的范圍內協商確定具體價格。要求各地原則上按照與汽油最高零售價格不低于0.75∶1的比價關系理順車用天然氣價格，保持車用氣的合理比價。
滿意請采納。
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