今日油價(jià)每噸多少錢？

首先按照油品的密度測算出一噸有多少升。按照現(xiàn)在的情況測算的話，柴油按照1200升每噸計(jì)算，汽油按照1350升每噸計(jì)算。

柴油應(yīng)該降低0.25元

汽油應(yīng)該降低0.22元

柴油價(jià)今日價(jià)格多少錢一噸

柴油價(jià)格在2021年12月03日24時(shí)，價(jià)格為415元/噸(0.35元/升-0.41元/升)。柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。

拓展資料：

一、柴油性能

1、輕質(zhì)石油產(chǎn)品，是復(fù)雜的烴類混合物，碳原子數(shù)約10～22)混合物。為壓燃式發(fā)動機(jī)（即柴油機(jī)）燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成（還需經(jīng)精制和加入添加劑）；由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。根據(jù)原油性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。

2、熱值為3.3*10^7J/L。

沸點(diǎn)范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑。是組分復(fù)雜的混合物，沸點(diǎn)范圍有180℃～370℃和350℃～410℃兩類。

3、沸點(diǎn)范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。

主要指標(biāo)是十六烷值、黏度、凝固點(diǎn)等。對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達(dá)68。高速柴油機(jī)用的輕柴油十六烷值為42_55，低速的在35以下。

二、柴油用途

1、高速柴油機(jī)（汽車用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油。

2、柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨廣泛。由于高速柴油機(jī)燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(jī)(75～100g/MJ)，使用柴油機(jī)的大型運(yùn)載工具日益增多。柴油廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

3、它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車、內(nèi)燃機(jī)車及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動力，是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動機(jī)燃料。

今日O號柴油，92汽油，95汽油每升多少錢

自5月12日0時(shí)起上調(diào)國內(nèi)汽柴油價(jià)，汽油每噸上調(diào)255元，柴油每噸上調(diào)245元。折合90號汽油每升上調(diào)0.19元，0號柴油每升上調(diào)0.21元，全國平均來看92號汽油每升上調(diào)0.20元，95號汽油每升上調(diào)0.21元。此次油價(jià)調(diào)整不涉及消費(fèi)稅。明天北京汽油價(jià)格：92#汽油6.66元/升95#汽油7.09元/升

福州地區(qū)2月28日92號油費(fèi)每升多少？

點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注本號，可提前知道油價(jià)漲跌,還可查詢?nèi)珖鞯丶佑驼久刻熳钚掠蛢r(jià)

今日油價(jià)最新資訊小編專注國際油價(jià)消息、國內(nèi)油價(jià)批發(fā)價(jià)、成品油零售價(jià)及汽車、汽修行業(yè)內(nèi)容，每天為大家?guī)碜钚碌挠蛢r(jià)調(diào)整消息#92、95汽油、柴##金融##原油#汽車##股票#A股#

今日最新油價(jià)調(diào)整資訊：今天2月28日，星期一。

今天的油價(jià)就要在本周四的3月3日24時(shí)調(diào)整，目前原油變化率2.52%，預(yù)計(jì)上調(diào)油價(jià)115元/噸(0.08元/升-0.10元/升)。#油價(jià)調(diào)整消息#

今日（2月28日）92號汽油，95,98汽油與0號柴油請看下方油價(jià)列表，對于云南、陜西、四川、遼寧、新疆、青海、***，貴州、內(nèi)蒙古、黑龍江油價(jià)沒有實(shí)行統(tǒng)一價(jià)格，請進(jìn)入本號輸入地區(qū)名稱查詢

今日國際原油市場：【截至2月28日12時(shí)最新國際油價(jià)】：紐約商品交易所(WTI)大漲5.63%,每桶報(bào)價(jià)96.75美元，布倫特大漲5.40%,每桶報(bào)價(jià)99.20美元。

最后來看下國內(nèi)油價(jià)：今天2月28日，下面我們來看一下部分地區(qū)汽柴油報(bào)價(jià)情況，江蘇92號汽油7.81元/升，95號汽油8.30元/升，98號汽油9.18元/升，0號柴油7.46元/升；天津加油站0#柴油7.50元/升，天津加油站國六92#汽油7.82元/升；天津加油站國六95#汽油8.26元/升；陜西92#7.72元/升，95#8.16元/升，0#7.39元/升。

下次油價(jià)將在2022年3月3日調(diào)整，支持油價(jià)下跌的車友，點(diǎn)個(gè)“贊”

今日的柴油價(jià)格是多少，，，請問？

３月２３日，在國際油價(jià)瘋漲帶動下，國內(nèi)汽油零售中準(zhǔn)價(jià)每噸上調(diào)３００元，此后，柴油漲價(jià)被一些人看作是早晚的事，而有關(guān)柴油調(diào)價(jià)的爭論此伏彼起。五一長假剛過，就在漲價(jià)之聲消退之際，國家發(fā)改委突然向兩大石油集團(tuán)下發(fā)調(diào)價(jià)通知，苦撐一個(gè)多月的國內(nèi)柴油價(jià)格今日零時(shí)起開始上調(diào)———凌晨調(diào)價(jià)：我省柴油每升上調(diào)０．１４元受國際原油和成品油價(jià)格上漲影響，國家發(fā)改委決定從今天（５月１０日）零時(shí)起上調(diào)柴油零售中準(zhǔn)價(jià)格，由３７９５元／噸調(diào)至３９４５元／噸，上漲幅度為１５０元，柴油出廠價(jià)同時(shí)上調(diào)１５０元，汽油價(jià)格維持不變。記者昨晚從有關(guān)渠道了解到，根據(jù)這一調(diào)價(jià)幅度，我省柴油零售價(jià)格每升上調(diào)０．１４元，０號柴油零售價(jià)由原來的３．６３元／升漲至３．７７元／升，１０號柴油由３．４９元／升調(diào)至３．６３元／升。今日零時(shí)，記者在紫荊山路上一些中石化加油站看到，工作人員正在調(diào)整柴油價(jià)格（如圖）。據(jù)中石化河南石油分公司有關(guān)人士講，農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)加油站的柴油零售價(jià)每升同步上調(diào)０．１４元。漲價(jià)時(shí)機(jī)：避開春耕用油高峰期“這次柴油在汽油漲價(jià)一個(gè)多月后跟漲，與去年有著驚人的相似。”中石油河南分公司有關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)說，去年也是在３月３１日上調(diào)汽油價(jià)格，隨后在５月１８日上調(diào)柴油價(jià)格，時(shí)間間隔也是一個(gè)多月。就在３月份汽油價(jià)格上調(diào)后，４月初，中石化將其煉油廠的柴油出廠價(jià)每噸上調(diào)了１５０元，此后業(yè)內(nèi)不斷傳出柴油零售價(jià)格可能會在五六月份上漲的猜測。業(yè)內(nèi)人士比較一致的看法是：發(fā)改委推遲上調(diào)柴油價(jià)更多的是考慮三農(nóng)利益，主要是想避開當(dāng)時(shí)的春耕。因?yàn)檗r(nóng)用機(jī)械、農(nóng)村地區(qū)的柴油發(fā)電機(jī)等對柴油的需求較大，也就是說，購買力相對較低的農(nóng)民是柴油的一大用戶。因?yàn)榫驮谖逡磺昂螅恍┟襟w還呼吁：國際油價(jià)回落了，國內(nèi)成品油應(yīng)該及時(shí)降低。其依據(jù)是，在汽油漲價(jià)前的３月中旬，國際原油價(jià)格一度瘋漲沖破５８美元／桶大關(guān)；可隨后逐漸回落。近些天，國際原油價(jià)格基本在５０美元／桶上下浮動。柴油價(jià)格緣何在國際油價(jià)滑落后上漲呢？省會兩家石油公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人分析說，國際原油價(jià)格達(dá)到４５美元／桶，那就屬于高價(jià)位；因?yàn)橐袁F(xiàn)在國際原油５０美元／桶來計(jì)算，進(jìn)口柴油價(jià)格大約在５０００元／噸左右；而以目前我省０號柴油零售價(jià)３．６３元／升計(jì)算，每噸僅相當(dāng)于４２１０元左右，與國際柴油價(jià)格還有幾百元的差距。“零售價(jià)每噸４２１０元，可我們從煉油廠的進(jìn)價(jià)已在４３００元左右，目前柴油銷售嚴(yán)重批（發(fā)）零（售）倒掛。”一位人士說。漲價(jià)原因：避免出現(xiàn)”柴油荒”一位業(yè)內(nèi)人士說，柴油價(jià)格如果長期不漲勢必產(chǎn)生其他矛盾。近期國際油價(jià)持續(xù)在高位運(yùn)行，一些煉油廠的加工成本上升，對他們來說，多生產(chǎn)一噸柴油就要多賠些錢；因此在汽油價(jià)格上調(diào)后，一些煉油廠更多地生產(chǎn)汽油，加工柴油的積極性不大。部分煉油廠甚至計(jì)劃在５月份提前進(jìn)入檢修階段，以規(guī)避高成本帶來的風(fēng)險(xiǎn)。由于我國實(shí)行的是與國際接軌的成品油定價(jià)機(jī)制，如果國內(nèi)柴油價(jià)格長期與國際價(jià)格背離，國內(nèi)市場就會出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張的局面。據(jù)了解，目前在國內(nèi)一些城市，柴油供應(yīng)已經(jīng)偏緊。在河南省，中石油、中石化兩大公司，近來主要是保證自己加油站的柴油供應(yīng)；早在１０多天前，他們對社會的柴油批發(fā)已基本停止。“如果再不調(diào)價(jià)，市場柴油可能會造成生產(chǎn)與銷售脫節(jié)。”據(jù)省會某社會加油站老板張先生講，去年國內(nèi)一些地方就出現(xiàn)過“柴油荒”。可盡管業(yè)內(nèi)人把柴油調(diào)價(jià)看作一份“遲到”的漲價(jià)，但記者采訪后發(fā)現(xiàn)，一些消費(fèi)者和企業(yè)正感受到新一輪壓力。漲價(jià)影響一：貨運(yùn)物流業(yè)成本大大增加聽說柴油又要漲價(jià)，一位跑長途的貨車車主李先生直犯愁：這段時(shí)間正是貨運(yùn)的旺季，他的車一天跑１０００公里左右，按照每百公里耗油量２０多升算，一天要用柴油２００多升，每升漲０．１４元，一天就要多掏３０多塊錢，一個(gè)月光油錢就要多花近千元。“去年下半年一升柴油漲了兩毛錢，現(xiàn)在咋又要漲？”鄭州金日達(dá)物流服務(wù)有限公司運(yùn)輸部總經(jīng)理陳天亮對記者說，現(xiàn)在各地檢查超限超載越來越嚴(yán)格，按目前油價(jià)算，車輛油錢已基本占公司運(yùn)營成本的４０％，盡管覺得柴油漲價(jià)是遲早的事，可一旦漲價(jià)還是讓他感覺吃不消。他給記者算了筆賬：公司有４０輛貨車，主要跑省內(nèi)運(yùn)輸，每天３００多公里，柴油每升上漲０．１４元，每輛車一天就要增加八九元錢，一個(gè)月下來成本要增加上萬元。陳天亮擔(dān)心的是，公司還使用一些社會車輛跑省外長途，合作方式是支付運(yùn)費(fèi)，油價(jià)上漲后，按原先的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這些車主還愿意干嗎？如果貨主不愿意為油價(jià)上漲埋單，物流業(yè)會不會提前進(jìn)入淡季？漲價(jià)影響二：給客運(yùn)帶來不小壓力不光是貨運(yùn)犯愁，客運(yùn)業(yè)也在叫苦。鄭州交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，目前他們有２０００輛營運(yùn)客車，基本都是柴油車輛，平時(shí)車輛的實(shí)載率基本在３０％~４０％，按照目前的油價(jià)計(jì)算，燃油成本已占到公司營運(yùn)成本的近一半；這幾年柴油價(jià)格一個(gè)勁地往上漲，可他們長途客運(yùn)票價(jià)自１９９８年之后一直沒有調(diào)過價(jià)，柴油價(jià)格再漲無疑進(jìn)一步增加他們的成本壓力。如果柴油每升上調(diào)０．１４元，他們公司為此將新增燃油成本四五十萬元。雖然成本壓力增加，可是調(diào)價(jià)又不是公司自己能決定的。同樣面臨壓力的還有公交車輛，據(jù)了解，目前在鄭州市公交總公司的車輛中，仍有部分車輛“喝”的是柴油。漲價(jià)影響三：農(nóng)民夏收成本可能上升“這兩年，每次柴油漲價(jià)都是讓我們很頭疼的事。”河南省農(nóng)機(jī)局農(nóng)機(jī)管理處吳處長說，目前我省共有小麥聯(lián)合收割機(jī)６．５萬臺，另外還要再從外邊引入２萬臺，此外還有多種大中型拖拉機(jī)、旋耕機(jī)、播種機(jī)等，三夏期間投入作業(yè)的農(nóng)機(jī)會多達(dá)４００萬臺，這一數(shù)量在全國是最高的，因此柴油漲價(jià)對我省的影響是不言而喻的。“去年我省駐馬店、南陽等部分區(qū)域５月１８日開始小麥?zhǔn)崭睿貌裼蜐q價(jià)。”吳處長說，根據(jù)目前我省小麥長勢，一些區(qū)域的收割會在２５日前就開始。吳處長說，４月份農(nóng)業(yè)部曾召集部分省份農(nóng)機(jī)管理部門負(fù)責(zé)人會議，大家就農(nóng)用作業(yè)機(jī)械用油補(bǔ)貼辦法向國家有關(guān)部門遞交了意見。“但遠(yuǎn)水不解近渴，目前對柴油漲價(jià)我們基本是束手無策。”漲價(jià)影響四：給消費(fèi)價(jià)格形成上漲壓力石油有“經(jīng)濟(jì)血液”之稱，柴油漲價(jià)會不會影響物價(jià)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展呢？河南省價(jià)格研究所正處級調(diào)研員吳景山分析說，柴油價(jià)格上漲主要影響工業(yè)生產(chǎn)。鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、大的船運(yùn)、工程車輛等都主要使用柴油，其向下游傳導(dǎo)的鏈條比汽油要長，可能會通過影響生產(chǎn)資料進(jìn)而推動工業(yè)品價(jià)格上漲，給消費(fèi)價(jià)格形成上漲壓力。他舉例說，柴油價(jià)格如果持續(xù)對下游影響，可能會導(dǎo)致建筑成本增加，這對眼下有關(guān)部門正準(zhǔn)備給房地產(chǎn)價(jià)格降溫帶來一定的困難。不過，他同時(shí)分析說，雖然對漲價(jià)不能掉以輕心，但由于目前國內(nèi)消費(fèi)品零售市場并不火爆，很多行業(yè)內(nèi)競爭非常激烈，一些終端消費(fèi)品價(jià)格想漲卻漲不起來，比如盡管鋼材價(jià)格近年大幅上漲，但家電類產(chǎn)品價(jià)格仍在降價(jià)。另外，柴油漲價(jià)因素雖然會向下游傳導(dǎo)，但由于中間環(huán)節(jié)多，在競爭激烈的行業(yè)內(nèi)，一些企業(yè)無法將成本轉(zhuǎn)化出去，而是要自己消化。因此，有些漲價(jià)壓力未必就能變成現(xiàn)實(shí)。柴油漲價(jià)會不會沖擊我省正在高速增長的經(jīng)濟(jì)呢？吳景山說，柴油漲價(jià)對下游工業(yè)品的影響只是結(jié)構(gòu)性的，并非所有工業(yè)品，加上這次上調(diào)幅度并不大，因此其對我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響并不會太大。

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