今日的柴油價格是多少，，，請問？

３月２３日，在國際油價瘋漲帶動下，國內(nèi)汽油零售中準價每噸上調(diào)３００元，此后，柴油漲價被一些人看作是早晚的事，而有關(guān)柴油調(diào)價的爭論此伏彼起。五一長假剛過，就在漲價之聲消退之際，國家發(fā)改委突然向兩大石油集團下發(fā)調(diào)價通知，苦撐一個多月的國內(nèi)柴油價格今日零時起開始上調(diào)———凌晨調(diào)價：我省柴油每升上調(diào)０．１４元受國際原油和成品油價格上漲影響，國家發(fā)改委決定從今天（５月１０日）零時起上調(diào)柴油零售中準價格，由３７９５元／噸調(diào)至３９４５元／噸，上漲幅度為１５０元，柴油出廠價同時上調(diào)１５０元，汽油價格維持不變。記者昨晚從有關(guān)渠道了解到，根據(jù)這一調(diào)價幅度，我省柴油零售價格每升上調(diào)０．１４元，０號柴油零售價由原來的３．６３元／升漲至３．７７元／升，１０號柴油由３．４９元／升調(diào)至３．６３元／升。今日零時，記者在紫荊山路上一些中石化加油站看到，工作人員正在調(diào)整柴油價格（如圖）。據(jù)中石化河南石油分公司有關(guān)人士講，農(nóng)村網(wǎng)點加油站的柴油零售價每升同步上調(diào)０．１４元。漲價時機：避開春耕用油高峰期“這次柴油在汽油漲價一個多月后跟漲，與去年有著驚人的相似。”中石油河南分公司有關(guān)人士在接受記者采訪時說，去年也是在３月３１日上調(diào)汽油價格，隨后在５月１８日上調(diào)柴油價格，時間間隔也是一個多月。就在３月份汽油價格上調(diào)后，４月初，中石化將其煉油廠的柴油出廠價每噸上調(diào)了１５０元，此后業(yè)內(nèi)不斷傳出柴油零售價格可能會在五六月份上漲的猜測。業(yè)內(nèi)人士比較一致的看法是：發(fā)改委推遲上調(diào)柴油價更多的是考慮三農(nóng)利益，主要是想避開當時的春耕。因為農(nóng)用機械、農(nóng)村地區(qū)的柴油發(fā)電機等對柴油的需求較大，也就是說，購買力相對較低的農(nóng)民是柴油的一大用戶。因為就在五一前后，一些媒體還呼吁：國際油價回落了，國內(nèi)成品油應該及時降低。其依據(jù)是，在汽油漲價前的３月中旬，國際原油價格一度瘋漲沖破５８美元／桶大關(guān)；可隨后逐漸回落。近些天，國際原油價格基本在５０美元／桶上下浮動。柴油價格緣何在國際油價滑落后上漲呢？省會兩家石油公司的有關(guān)負責人分析說，國際原油價格達到４５美元／桶，那就屬于高價位；因為以現(xiàn)在國際原油５０美元／桶來計算，進口柴油價格大約在５０００元／噸左右；而以目前我省０號柴油零售價３．６３元／升計算，每噸僅相當于４２１０元左右，與國際柴油價格還有幾百元的差距?！傲闶蹆r每噸４２１０元，可我們從煉油廠的進價已在４３００元左右，目前柴油銷售嚴重批（發(fā)）零（售）倒掛?！币晃蝗耸空f。漲價原因：避免出現(xiàn)”柴油荒”一位業(yè)內(nèi)人士說，柴油價格如果長期不漲勢必產(chǎn)生其他矛盾。近期國際油價持續(xù)在高位運行，一些煉油廠的加工成本上升，對他們來說，多生產(chǎn)一噸柴油就要多賠些錢；因此在汽油價格上調(diào)后，一些煉油廠更多地生產(chǎn)汽油，加工柴油的積極性不大。部分煉油廠甚至計劃在５月份提前進入檢修階段，以規(guī)避高成本帶來的風險。由于我國實行的是與國際接軌的成品油定價機制，如果國內(nèi)柴油價格長期與國際價格背離，國內(nèi)市場就會出現(xiàn)柴油供應緊張的局面。據(jù)了解，目前在國內(nèi)一些城市，柴油供應已經(jīng)偏緊。在河南省，中石油、中石化兩大公司，近來主要是保證自己加油站的柴油供應；早在１０多天前，他們對社會的柴油批發(fā)已基本停止?！叭绻俨徽{(diào)價，市場柴油可能會造成生產(chǎn)與銷售脫節(jié)?！睋?jù)省會某社會加油站老板張先生講，去年國內(nèi)一些地方就出現(xiàn)過“柴油荒”。可盡管業(yè)內(nèi)人把柴油調(diào)價看作一份“遲到”的漲價，但記者采訪后發(fā)現(xiàn)，一些消費者和企業(yè)正感受到新一輪壓力。漲價影響一：貨運物流業(yè)成本大大增加聽說柴油又要漲價，一位跑長途的貨車車主李先生直犯愁：這段時間正是貨運的旺季，他的車一天跑１０００公里左右，按照每百公里耗油量２０多升算，一天要用柴油２００多升，每升漲０．１４元，一天就要多掏３０多塊錢，一個月光油錢就要多花近千元?！叭ツ晗掳肽暌簧裼蜐q了兩毛錢，現(xiàn)在咋又要漲？”鄭州金日達物流服務有限公司運輸部總經(jīng)理陳天亮對記者說，現(xiàn)在各地檢查超限超載越來越嚴格，按目前油價算，車輛油錢已基本占公司運營成本的４０％，盡管覺得柴油漲價是遲早的事，可一旦漲價還是讓他感覺吃不消。他給記者算了筆賬：公司有４０輛貨車，主要跑省內(nèi)運輸，每天３００多公里，柴油每升上漲０．１４元，每輛車一天就要增加八九元錢，一個月下來成本要增加上萬元。陳天亮擔心的是，公司還使用一些社會車輛跑省外長途，合作方式是支付運費，油價上漲后，按原先的運費標準這些車主還愿意干嗎？如果貨主不愿意為油價上漲埋單，物流業(yè)會不會提前進入淡季？漲價影響二：給客運帶來不小壓力不光是貨運犯愁，客運業(yè)也在叫苦。鄭州交運集團客運公司有關(guān)負責人昨日告訴記者，目前他們有２０００輛營運客車，基本都是柴油車輛，平時車輛的實載率基本在３０％~４０％，按照目前的油價計算，燃油成本已占到公司營運成本的近一半；這幾年柴油價格一個勁地往上漲，可他們長途客運票價自１９９８年之后一直沒有調(diào)過價，柴油價格再漲無疑進一步增加他們的成本壓力。如果柴油每升上調(diào)０．１４元，他們公司為此將新增燃油成本四五十萬元。雖然成本壓力增加，可是調(diào)價又不是公司自己能決定的。同樣面臨壓力的還有公交車輛，據(jù)了解，目前在鄭州市公交總公司的車輛中，仍有部分車輛“喝”的是柴油。漲價影響三：農(nóng)民夏收成本可能上升“這兩年，每次柴油漲價都是讓我們很頭疼的事?！焙幽鲜∞r(nóng)機局農(nóng)機管理處吳處長說，目前我省共有小麥聯(lián)合收割機６．５萬臺，另外還要再從外邊引入２萬臺，此外還有多種大中型拖拉機、旋耕機、播種機等，三夏期間投入作業(yè)的農(nóng)機會多達４００萬臺，這一數(shù)量在全國是最高的，因此柴油漲價對我省的影響是不言而喻的。“去年我省駐馬店、南陽等部分區(qū)域５月１８日開始小麥收割，正好柴油漲價。”吳處長說，根據(jù)目前我省小麥長勢，一些區(qū)域的收割會在２５日前就開始。吳處長說，４月份農(nóng)業(yè)部曾召集部分省份農(nóng)機管理部門負責人會議，大家就農(nóng)用作業(yè)機械用油補貼辦法向國家有關(guān)部門遞交了意見?！暗h水不解近渴，目前對柴油漲價我們基本是束手無策?！睗q價影響四：給消費價格形成上漲壓力石油有“經(jīng)濟血液”之稱，柴油漲價會不會影響物價和經(jīng)濟發(fā)展呢？河南省價格研究所正處級調(diào)研員吳景山分析說，柴油價格上漲主要影響工業(yè)生產(chǎn)。鐵路運輸、公路運輸、大的船運、工程車輛等都主要使用柴油，其向下游傳導的鏈條比汽油要長，可能會通過影響生產(chǎn)資料進而推動工業(yè)品價格上漲，給消費價格形成上漲壓力。他舉例說，柴油價格如果持續(xù)對下游影響，可能會導致建筑成本增加，這對眼下有關(guān)部門正準備給房地產(chǎn)價格降溫帶來一定的困難。不過，他同時分析說，雖然對漲價不能掉以輕心，但由于目前國內(nèi)消費品零售市場并不火爆，很多行業(yè)內(nèi)競爭非常激烈，一些終端消費品價格想漲卻漲不起來，比如盡管鋼材價格近年大幅上漲，但家電類產(chǎn)品價格仍在降價。另外，柴油漲價因素雖然會向下游傳導，但由于中間環(huán)節(jié)多，在競爭激烈的行業(yè)內(nèi)，一些企業(yè)無法將成本轉(zhuǎn)化出去，而是要自己消化。因此，有些漲價壓力未必就能變成現(xiàn)實。柴油漲價會不會沖擊我省正在高速增長的經(jīng)濟呢？吳景山說，柴油漲價對下游工業(yè)品的影響只是結(jié)構(gòu)性的，并非所有工業(yè)品，加上這次上調(diào)幅度并不大，因此其對我省經(jīng)濟發(fā)展的影響并不會太大。

今日油價多少？

今晚(11月19日24時)起油價今年第22次調(diào)價，原油變化率-2.03%，第4次降價，具體降價多少，跟小編先了解國際油價和國內(nèi)累計漲幅，便可知道！想每次都提前知道油價調(diào)整，請關(guān)注公眾號：油價簡報，每天掌握實時油價！

國內(nèi)油價累計汽柴油跌幅95元/噸，折算升：

每個油品漲幅如下

92號汽油下調(diào)0.07元/升

95號汽油下調(diào)0.08元/升

98號汽油下調(diào)0.09元/升

0號柴油下調(diào)0.07元/升

按50升計算加油一箱油又要多花3.5元-4元。

（具體價格以今天傍晚時國家發(fā)改委公布為準）

下次調(diào)價:2021年11月19日24點

今日國內(nèi)油價：11月19日，第10個工作日，預測國內(nèi)油價累積下調(diào)95元/噸，折算為0.07-0.08元/升，按50升計算將少花3.5-4元

國家發(fā)改委宣布，從2013年7月20日0時起汽、柴油價格每噸分別提高325元和310元。對發(fā)改委調(diào)高油價，你認為

BD

試題分析：該題考查價格變動的影響，價格由價值決定，受供求關(guān)系的影響，所以石油資源供需失衡，生產(chǎn)成本提高是調(diào)價的主要原因，D是調(diào)價的重要意義，故BD符合題意，A觀點與題意無關(guān)，價格上調(diào)不會導致供油企業(yè)生產(chǎn)效率提高，C觀點錯誤，我國實行的市場經(jīng)濟，所以油價的調(diào)整應以市場調(diào)節(jié)為主，以國家政策為輔，故答案應選BD。

現(xiàn)在柴油價格問題。是否還要下調(diào)？

降如果國家不明降的話，那么加油站會自己降價的，幅度會比較大一點

截至7月20日北京時間20時22分，紐約8月份原油期貨報138.70美元，下跌2.1%。當天早些時候，該合約一度跌至138.68美元。

19日收盤，8月份原油合約大跌3.92美元，收于每桶141.37美元，主要因為市場預期中東局勢將緩解。伊朗此前同意，與歐盟就其核計劃展開新一輪談判。

本月18日，紐約油價一舉升至145.85美元，創(chuàng)下新的紀錄高點。自那以來，油價已累計下跌5美元以上。

分析師指出，油價連續(xù)走低有多方面因素：首先，前期的快速上漲積累了部分獲利盤；第二，隨著全球經(jīng)濟面臨更多不利因素，投資人擔心經(jīng)濟增長會明顯放緩，進而影響到原油需求；第三，美元匯價近期相對持穩(wěn)，也打擊了原油市場的投機活動；最后就是地緣政治緊張緩和的因素。

英國石油公司的首席經(jīng)濟學家日前表示，原油價格可能在年底前溫和回落，因為與過去幾年類似，油價高企最終會抑制經(jīng)濟增長，進而壓低原油需求并打壓價格。

油價持續(xù)高漲已引起各方高度關(guān)注。本周在日本北海道舉行會議的八國集團首腦昨天就發(fā)布聲明稱，對高油價和高糧價的問題“強烈關(guān)注”，高油價已對世界經(jīng)濟構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn)。八國集團呼吁產(chǎn)油國和消費國共同努力，解決高油價問題。

盡管油價出現(xiàn)大幅回落，但業(yè)界對于油價可能創(chuàng)新高的擔憂仍廣泛存在。華爾街日報本周撰文稱，油價在短短六個月內(nèi)實現(xiàn)了從每桶100美元到近150美元的歷史性上漲，這樣的瘋狂漲勢令更多人不得不開始認為，200美元的油價真的可能達到。

能源咨詢機構(gòu)普氏能源公司的全球能源分析師金斯頓表示：我不知道油價會不會達到200美元的高位，人們通常會認為在此之前會出現(xiàn)需求下降，進而抑制油價上漲。但是鑒于油價已經(jīng)上漲到這樣的程度，如果其進一步突破200美元，我可能仍會感到驚訝，但已經(jīng)不會感到震驚了。

Threadneedle資產(chǎn)管理公司負責全球能源研究的主管索恩伯則表示，油價近期的兇猛漲勢讓人聯(lián)想到泡沫的存在，但泡沫也可能持續(xù)很長時間，因為基本面仍出于極度緊俏的情況。

柴油現(xiàn)價每公斤價格

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。

由于高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。全世界柴油耗量的增長速度大于汽油，1985年中國柴油產(chǎn)量與汽油之比約為1.3。對柴油的性能要求中最重要的是著火性和流動性。

商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，由于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。

現(xiàn)在的柴油價格是多少

簡單更新一下吧：2017年11月15日，中石化零售價今日柴油價格是6.19元一升，批發(fā)價格為：4.85元一升。

今日柴油多少一升

今天全國各地區(qū)柴油報價：普柴4480元每噸，車柴4550元/噸，一噸大約1200升，4550/1200，就是每升的價格了，進步了解每天柴油市場行情，敬請百度：尚冠石化

柴油價格今日報價表7月20日的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于7月28日柴油價格、柴油價格今日報價表7月20日的信息別忘了在本站進行查找哦。