高鐵和動車有啥區別?

高鐵和動車時速不同，G字開頭的時速一般在300到350千米每小時，D字開頭的時速在200到250千米每小時。

動車與高鐵有什么差別？

動車的全稱是動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，動車有兩大類別，一種是單節機車，它們只負責車輛牽引，不具備運載功能；另一種是動力車廂，它們不僅擁有牽引能力，還有運載功能，可以在車輛上運輸旅客或貨物。

而高鐵線路統一運營構造速度達250km/h以上的電力動車組列車，車次分“G、D、C字母開頭”三種，車輛分CRH和CR系列車型。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新干線，它連接了東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。

另外，動車和高鐵行駛的鐵軌也是不同的，高鐵線路采用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬于高鐵級線路的范圍。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有兼容性。

其次，它們行駛的要求不同：高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺很少，而動車全線設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線。

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動車和高鐵有什么區別？

動車和高鐵有什么區別？

動車和高鐵的區別：

1、時速不同：

首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體。一般G字為開頭，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。

2、規模不同：

高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。

3、配置不同：

我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。這些動車時速都不是統一的。

高鐵與動車有什么區別

第一，兩者的概念不同。

動車的全稱是動車組列車，指的是車，而高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，而不是車，體現在咱們購買的火車票上面就是，D字頭列車指的是動車組旅客列車，可簡稱動車，而G字頭列車指的是高速動車組旅客列車，正確的簡稱應該是高速動車，咱們平常喜歡簡化名字的叫法，高鐵這個詞就應運而生了，其實高鐵本身使用的也是動車，只不過他是動車的升級版，動車運行時不但是車頭帶動力，其車廂也帶動力，因而速度也大大的提高，動車組是由一種帶動力的動車和不帶動力的拖車組成的，可以說，動車是低速動車組，高鐵是高速動車組。

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第二，兩者所走的線路不同。

動車既可以在高速鐵路上行駛，也可以在普通鐵路上行駛，比較靈活，而高鐵就不一樣了，由于建造成本就很高，而且速度過快，因此他只能在新建的高鐵專線上穿梭，高速鐵路使用的都是無縫鋼軌，大量的采用高家橋梁和隧道，以保證平穩性和縮短距離。

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第三，兩者使用的車型不同。

動車組使用的是CRH1/CRH2的和諧號機車，時速在200到250KM,而高鐵使用的則是設備更先進CRH3/CRH380等型號的復興號機車，時速在300到350KM，通俗的說高鐵和動車就相當于特快和普快列車。

在我國，一般動車組，都稱之為和諧號，所以，咱們看到的動車和高鐵都是和諧號，也就是這一點讓大家對于高鐵和動車產生迷惑最簡單的來說，動車就是新老線路的結合，不具備250運行速度條件的，介于高鐵和普快之間的準高速列車，而高鐵就是運行在新修專有線路上速度在250以上的高速列車，說到這里，大家明白了兩者之間的區別了吧！

什么叫動車？與高鐵區別是什么？

動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區別于以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，運行時，不光是機車帶動，車廂也會“自己跑”，這樣就可以把動力分散，運行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。

2、鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是巖石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。

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