大家好，今天來為大家解答關于哈佛h6自動擋這個問題的知識，還有對于哈佛h6自動擋落地價也是一樣，很多人還不知道是什么意思，今天就讓我來為大家分享這個問題，現在讓我們一起來看看吧！
長城哈弗H62012款有自動檔，價格大約在11.48萬～12.48萬，2013款沒有自動檔。豐田漢蘭達的性能自然比哈弗H6要高出一大截，當然了，價格也高出了一大截！
是否可以解決您的問題？
長城哈弗h6自動擋10.89萬。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市,提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價8.88—16.28萬元，柴油車價格為12.18—14.18萬元。
2019年8月23日，哈弗官方宣布H6兩款運動型新車上市，售價區間為10.40-11.40萬元。
2020年8月10日，第二代哈弗H6正式上市，指導價格為9.8-14.1萬元，并首次公開了官圖并披露了新車外觀及內飾細節。新車按照哈弗H6全新命名規則，將全新哈弗H6更名為第二代哈弗H6。
哈弗h6柴油版那協調的比例、飽滿圓潤的輪廓、大氣的車頭和粗壯的C柱，無論是從正面、尾部、還是側面看都極具視覺沖擊力，厚重的車身，寬大彪悍的前臉，整車線條低調沉穩，卻不缺乏時尚感，這些都按照國人審美習慣行事，看上去很舒服，也給人帶來結實、安全的心理暗示。
哈弗h6采用手自一體變速箱，自動模式就是根據駕駛員操作發動機轉速，由變速箱電腦自動控制車輛的檔位加減，而手動模式則是由駕駛員自由控制什么時候加減檔位，具體操作步驟如下：
1、踩下哈弗h6的剎車踏板。
2、按下哈弗h6的一鍵啟動鍵。
3、哈弗h6的儀表亮起，車輛啟動。
4、將哈弗h6的自動變速桿置于D位置，進入自動模式。
5、踩下油門，車輛將自動跳檔。
6、將哈弗h6的自動變速桿置于M位置，進入手動模式。
7、向前推動變速桿一次，增加一個檔位。
8、向后推動變速桿一次，降低一個檔位。
哈弗h6自動擋檔位分為5個檔。
哈弗h6自動擋檔位分為5個，分別是P檔駐車檔，N檔空擋，D檔自動行駛檔，M檔手動駕駛檔，R檔倒車檔。
哈弗H6一款國民神車，哈弗H6已經累計65個月銷量第一，240多萬客戶信賴的對象。空間、動力、做工、質量、口碑均早已行業領先。其中哈弗H6運動版具有手動擋與自動擋車型，新哈弗H6?Coupe與全新哈弗H6全系都為自動擋車型，哈弗H6系列車型均搭載7DCT濕式雙離合變速箱；長城自主研發變速箱是由原奔馳變速箱工程師亨寧來主導開發，同時采購了博格華納、舍弗勒等知名供應商的配件。濕式7DCT變速器（濕式變速器穩定可靠；7檔位齒比綿密經濟節油、換擋平順；傳遞效率高達95%，最大承載扭矩450N?m）其具有扭矩容量高、結構緊湊、重量輕、效率高、NVH性能優異、換擋速度快等特點，達到了國內領先、國際一流水平，榮獲中國汽車評價研究院“世界十佳變速器”榮譽稱號。日前，購買以上車型均可享受50%的購置稅補貼，其中新哈弗H6Coupe、哈弗H6運動版到店還會享受更多的現金優惠。哈弗H6系列車型性價比超高。
哈弗H6自動擋買哪一款好？
「2021款·哈弗H6」分為兩個版本-4B15A全新設計版本應作為首選項
車型概述：
GW4G15F-1.5T老款設計
GW4B15A-1.5T新款設計
DCT變速箱特點
選擇汽車的高性價比方式有兩種，一般建議考慮上代的旗艦車型;因為在內燃機技術已經達到瓶頸，同時智能系統尚未成熟的階段，新款車的提升主要集中于車輛的外觀內飾設計變化，此類車輛選擇老款高配是最劃算的。
但是也有一些車輛進行了內燃機的技術升級，或者將老款設計的車輛微改后同堂銷售;然而老款使用的發動機總是技術落后的，哈弗H6-2021款就有這個問題哦。
圖2：二代運動版
老款動力
長城自主研發的1.5T發動機分為兩代，其中4G15系列是早期逆向研發的產品，裝備于哈弗H6是在2013年;七年的光景肯定會讓技術有突破性的升級，只是老舊技術也不見得會棄用，這臺機器仍舊裝備與以下幾臺車上。
M6
H2
H4
F5
H6等
其中M6的指導價僅為6.6-8.2萬，自動版起售價7.6萬元，實際成交價只是六萬級別而已;由此可見這臺發動機的定位已經很低，重點是M6本就是H6的換殼車，綜合素質實際在其指導價范圍內是不低的，那么新款H6的低配選項用這臺機器還合適嗎?
動力參數：
最大功率110kw
最大扭矩210N·m(1800~4400rpm)
毫無疑問在2013年后幾年內，這臺機器的水平都算挺不錯;但是在2020年已經是墊底的水平了，比這臺機器更弱的似乎只有4A91T三菱發動機嘍。
所以指導價10.6~12萬的經典款哈弗H6不值得選擇，相同預算不論是同款車的高配版本，還是友商的宋Pro、博越、CS75等選項，技術水平與綜合性價比都是有明顯領先優勢的。再綜合價格低很多的M6分析，貌似感覺會有些虧，≤10L/100km的耗油量沒有匹配足夠強的性能也不劃算。
新款動力
【4B15-1.5T】是長城汽車自主研發的優秀發動機，這臺機器通過CVVL氣門升程連續可調技術，實現了高轉速區間的扭矩下降程度的可控;以高壓直噴加垂直噴油嘴，實現了足夠大的扭矩同時無需擔心濕壁問題;而且還有缸蓋集成排氣歧管的設計，熱車速度會更加理想，耗油量表現是有升級的。
哈弗H5-4B15選項的平均油耗，可以低至≥9L/100km的標準，百公里油耗降低一升看似不算多，但這是在性能明顯升級的前提下實現的哦。
動力儲備：
最大功率124kw
最大扭矩285N·m(1400~3000rpm)
扭矩75N·m的提升會讓中低轉速的加速感明顯增強，也就是所謂的“低扭爆發力”的提升;駕駛新款H6不會感覺到動力“不跟腳”，但是4G15F的老款在對比之下就顯得比較差了。
而這一版本的指導價也只是11.59~13.6萬，所以新款就是最佳選項;至于2.0T版本是不建議考慮的，雖然8秒左右破百的性能挺不錯，但是只有前輪驅動的大排量SUV仍舊沒有什么價值樂趣。
選擇2.0T的哈弗緊湊級SUV，F7是最佳選項，因其旗艦版是適時四驅，駕駛品質與前驅H6相比有大幅提升。那么在價格懸殊不大的前提下，四驅選項一定是最佳選項。
變速箱·差異
「DCT450-7擋濕式雙離合」是長城汽車自主研發的變速箱，水平確實是比較高的。
綜合傳動效率95%
可承受最大輸入扭矩450N·m
然而并不是匹配所有的車輛都有如此高的扭矩容量，4G15發動機使用的是低標準機型;所以說同樣是哈弗H6，但是老款H6只是比哈弗M6設計更時尚，以及內飾用料投入大一些而已。
至于質量表現倒是都不差，上百萬臺車輛長期的質量驗證足以說明問題;只是新款10秒左右的破百成績，與老款12~14秒區間的水平對比，綜合油耗優勢則可以淘汰老款車型了。
總結：哈弗H6-2020款已經棄用4G15，新款又拿來用真的是有些難以理解;除非老款的終端實際價格接近M6，否則沒有選擇的意義。
哈弗F7實際為WEY設計風格的H6，并且增加四驅選項;而F7X則是類似于VV7COUPE的存在，屬于跨界運動型SUV，因同樣有四驅版本。而且發動機的調校更激進，破百成績可以達到6.6秒，如果喜歡運動風格的SUV則可首選F7x，10/15萬區間的哈弗這樣選擇是沒錯的。
文章到此結束，希望可以幫助到大家。
