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陸上絲綢之路起源于西漢；海上絲綢之路形成于秦漢。
陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。
1877年，德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，并正式運用。
張騫富有開拓和冒險精神，西漢建元二年（前139年），奉漢武帝之命，由甘父做向導，率領一百多人出使西域，打通了漢朝通往西域的南北道路，即赫赫有名的絲綢之路，漢武帝以軍功封其為博望侯。史學家司馬遷稱贊張騫出使西域為“鑿空”，意思是“開通大道”。
“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發展于三國至隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。
海上絲路萌芽于商周，發展于春秋戰國，形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。
擴展資料
張騫被譽為偉大的外交家、探險家，是“絲綢之路的開拓者”、“第一個睜開眼睛看世界的中國人”、“東方的哥倫布”。他將中原文明傳播至西域，又從西域諸國引進了汗血馬、葡萄、苜蓿、石榴、胡麻等物種到中原，促進了東西方文明的交流。
1992年9月15日，中國郵政發行的《敦煌壁畫》郵票第四組第四枚“唐·出使西域”，反映的是西漢張騫出使西域，臨行時漢武帝送別的場景。選自敦煌莫高窟323窟北壁右半部壁畫，此畫分為三個部分，即“漢武帝甘泉宮拜祭金人”、“漢武帝送別張騫”、“張騫到大夏國”。
參考資料來源：百度百科-絲綢之路
絲綢之路的開辟可追溯到漢朝。
漢武帝聽說西遷的大月氏有報復匈奴之意，就派人出使大月氏，聯絡他們東西夾攻匈奴。漢中人張騫以郎應募，建元二年（前139年），張騫率領100余人向西域進發。途中被匈奴俘獲，滯留了10年，終于尋機逃脫，西行數十日到達大宛。這時大月氏已不想攻打匈奴而西遷了，張騫沒有達到目的，在西域呆了一年多東返，途中又被匈奴扣留了一年多，后適逢匈奴單于死，國內大亂，元溯三年，張騫趁機回到大漢，受到漢武帝的熱情接待，后被封為太中大夫[8]。此次西行前后達10余年，雖未達到目的，但獲得了大量西域的資料，司馬遷稱張騫此行為“鑿空”。
張騫歸國后，漢武帝曾遣使探求通過羅馬開辟一條不經匈奴而到大夏的交通線，但是沒有成功。后來，漢軍打敗匈奴，取得了河西走廊地區，打通了西漢與西域之間的通道。霍去病在祁連山大破匈奴后，張騫建議聯絡西域強國烏孫，以斷匈奴右臂。元狩四年，張騫再次出使西域，目的是招引烏孫回河西故地，并與西域各國聯系。張騫到烏孫，未達目的，于公元前115年偕同烏孫使者返抵長安，被張騫派往西域其他國家的副使也陸續回國。烏孫使者見大***眾富厚，回國歸報后烏孫漸漸與大漢交往密切，其后數年，張騫通使大夏，從此，西漢與西北諸國開始聯系頻繁起來，張騫鑿空西域，后世稱其為博望侯。
但是，西域諸國仍未完全擺脫匈奴的控制，樓蘭、車師等國在匈奴的策動下，經常劫掠西漢派往西域的使臣和商隊。為了確保西域通道，元封三年，王劇率騎兵擊破樓蘭，趙破奴率軍擊破車師。元封六年，西漢又與烏孫王和親，企圖聯合協迫匈奴。同時為了打破匈奴對大宛的控制并取得大宛的汗血馬，漢武帝派李廣利領兵數次進攻大宛（今烏茲別克斯坦），在付出沉重代價后。攻破大宛都城，使西漢在西域的聲威大振，確保了西域通道的安全。通往西域的“絲綢之路”，至此暢通。
絲綢之路始于漢代，繁榮于兩漢時期，為西漢著名外交家張騫率先開辟。
相傳建元二年，張騫奉漢武帝之命，以匈奴人為向導，率領一百多人的車隊出使西域，成為中國歷史上有史可考的規模巨大的外交活動。
車隊以都城長安為起點，途經甘肅、新疆等內陸各地，又先后到中亞、西亞，貫穿地中海各國的陸上通道，順利打通了漢朝通往西域的南北道路，促進了中西方經濟的繁榮，這便是絲綢之路的由來。
絲綢之路名稱的由來
生于1833年的李希霍芬有著熱爾曼民族獨特的執著與探索精神，自幼癡迷地質學的他曾在青年時代就讀于柏林大學地質學***，很早便渴望前往神秘的東亞進行地質研究。
李希霍芬懷著激動的心情，開始了他充滿傳奇色彩的考察之旅。從1868到1872年之間，他進行了七次中國之旅，途經當時中國的十三個省。一句中文也不會講的李希霍芬在一路之上歷經千難萬險，其考察成果徹底改變了西方世界對中國的認知。
據傳，李希霍芬主要以繪畫形式將自己旅途中的所聞記錄下來，他的足跡幾乎遍布了整個中國。一路之上，他的脖子上總是掛著繪圖鉛筆，以勤奮的雙手不斷記錄著在中國所經歷的一切。
回國后不久，李希霍芬正式出版了他的考察著作《中國——親身旅行的成果和以之為根據的研究》，更將中國和歐洲之間最古老的貿易之路命名為“絲綢之路”，這便是絲綢之路名稱的由來。
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