繼哈雷戴維森在亞洲地區唯一的分支機構，哈雷公司亞洲代表處落戶中國上海之后，錢江摩托上海公司近日正式成立，新能源研發中心，工業設計中心，國際外貿中心等構架也加速落地。

哈雷與錢江正式合作，透射出中國摩托車市場在國際一線摩托車品牌心目中的舉足輕重地位，更是對中國錢江摩托的品牌地位和制造品質的認可。

兩大國際品牌不約而同將上海作為面向全球的新起點，也預示隨著錢江摩托上海公司成立，錢江摩托將全面開啟多線發展、***合作的國際化發展新局面。

而雙方合作的車型，會以338cc、500cc兩大平臺為主。除了之前網絡間爆出的338車型概念圖，另一款500cc引擎，相信會在502C平臺延伸。以鋼管車架、運動巡航風格著稱的502C車型，機械感突出，與哈雷公司一貫的美式巡航產品風格接近，尤其近年來哈雷的中小排量產品，如X48、750等，均以運動巡航風格現身，兩者十分契合。也讓人對這臺尚未現身的產品充滿遐想和期待。

2021年上半年，我國摩托車新車注冊***426萬輛，同比增加逾93萬輛，增幅28.02%，摩托車產業再次面臨高增長機遇。背靠吉利公司大樹，錢江摩托以“多品牌、多渠道、共平臺”戰略，晉級完善產品布局，積極通過與MVAgusta、哈雷戴維森等眾多國際一線品牌的合作，開拓國際化新格局。

錢江摩托總經理郭東劭表示，錢江摩托之所以從溫嶺來到上海，就是希望借助上海這個全球重要的經濟中心和金融中心地域優勢，進一步吸納高精尖人才，與上海合作伙伴緊密銜接，聚焦車型外觀創意設計，新能源技術開發及前瞻技術儲備，繼續提升錢江摩托的國際競爭力。

從1985年溫嶺摩托車總廠成立，到1999年在深交所掛牌上市；從2005年收購意大利百年品牌BENELLI，到2016年吉利入主錢江摩托。不斷的改革創新、轉換機制讓錢江成為擁有亞洲地區規模更大、國內裝備更先進的發動機和摩托車生產基地，成為一家擁有自主研發、制造大排量摩托車的民族企業。

此次上海公司的成立，錢江摩托將邁上國際化發展的全新“賽道”，讓“中國制造”的錢江摩托“馳騁”在更加廣闊的全球市場。

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