大概是近3個月來，兩款車車主的故障貼反饋統(tǒng)計，漢EV數(shù)據(jù)樣本是p7的一倍多。

同樣坐標(biāo)系下，

小鵬P7異響占比更高31%，漢EV是19%。

小鵬P7掉電占比更高7%，漢EV是3%。

小鵬P7軟件故障率更低4%，漢EV是8%。

抖動和空調(diào)故障率都是3%。

其他故障占比都比較低。

看過之前文章的都知道具體故障名詞的意思，這里再說明一下漢EV的情況。

漢EV異響主要出現(xiàn)在啟動和剎車階段，以及某些特定速度情況下；軟件問題多數(shù)出現(xiàn)在儀表盤顯示有異常，以及車機連接遇到的軟件問題，多為偶發(fā)；充電故障主要是充電過程中遇到的一些問題，多為偶發(fā)；音樂問題，表現(xiàn)為行駛途中踩油門或者剎車時音樂會出現(xiàn)1秒停頓；空調(diào)主要問題是在暖風(fēng)時候有異味。

總結(jié)：主要故障對比來看，比亞迪的三電系統(tǒng)明顯是優(yōu)于小鵬的，但是軟件方面還有待改進相比較而言，比亞迪更像一個皮實耐用的糙漢子。

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