如果問迅達電梯老板最害怕的是什么，那就是有其他電梯企業要取代其全球老二的地位。所以當其2019年面對老三通力和老四蒂森克虜伯要合并時，不惜通過起訴至歐盟法院的威脅也要阻止通力兼并蒂森克虜伯。最終蒂森被迫賣低價賣給了私人資本并更名蒂升（TKE）電梯，蒂升再也無法威脅其老二地位。不過天不遂愿，因為2020年全球疫情爆發，2020年實際上通力電梯的營收意外超越了迅達。這當然激起了迅達電梯的強烈反彈，尤其是在中國市場采取了更加激進的獲取訂單政策。

2021年上半年，與上年同期相比，迅達訂單量增長12.8%，達到60.43億瑞士法郎(56.2億歐元)，收入增長10.4%，達到54.75億瑞士法郎(約50.91歐元)。營業利潤達到6.07億瑞士法郎，息稅前利潤率為11.1%。收入和經營業績基本達到新冠病毒大流行前的水平，而訂單量仍略低于2019年的水平。凈利潤為4.55億瑞士法郎（4.23億歐元），經營活動產生的現金流增至7.21億瑞士法郎。我們可以對比通力電梯2021年上半年的關鍵數據來看一下，通力新增訂單44.866億歐元，增長7.2%，營收51.37億歐元,增長8.6%，凈利潤4.83億歐元。

尤其可見2021年迅達電梯其實在新梯銷售上面是發展迅速的，獲得了遠高于通力的訂單。最近幾年迅達在中國的發展是持續擴張的，先后控股了西繼迅達75.7%股權，而且把原來西繼的電梯部件產業鏈控制系統、曳引機工廠等全部收購，防止西繼成為第二個西子集團。并入股湖州沃克斯迅達電梯，目前也控股了49%的股權。迅達電梯不僅在營銷思想上全面學習奧的斯，并且更進一步，在產品上充分利用西繼迅達平臺，甚至這幾年在中國住宅市場上也主要銷售系西繼迅達平臺代工生產的鋼絲繩產品5200，這是最近兩年迅達電梯被中國用戶減少投訴的主要原因之一。而西繼迅達也把奧的斯機電作為主要對手，頻頻在奧的斯機電擅長領域發起進攻，甚至在軌交領域如今的西繼迅達也獲得了一定的訂單。而沃克斯迅達則主攻三四線市場，其營銷團隊已經深入到中國的大小縣城，正以“世界一流的品牌，三流的價格”和國內民企中的中小企業展開激烈競爭。

在維修改造業務上，因為迅達電梯宣布了在其維保下的鋼帶承諾使用15年的原因，迅達電梯在中國的維修增長明顯，成為全球增長最快的區域。不過很多老迅達電梯因為風險實在太高，也是電梯第三方維保企業最不愿意接的活，反而有利于迅達改造業務的增加。除了亞洲市場，迅達繼續在中東、北美地區實現維修業務增長。

和通力、奧的斯、蒂升一道，迅達也加入了聯合國的可持續發展計劃，并提出了Topspeed23計劃，在2023年實現無垃圾填埋處理，在2025年實現電梯再生目標，這和中國在聯合國承諾的“碳達峰、碳中和”30/60目標一致，而且迅達將為此增加5000萬瑞士法郎的成本支出。這個是值得我們國內企業好好學習的。主動承擔責任，減少碳排放，成為綠色環保企業！

迅達繼續看好2021年市場，并計劃持續加大中國市場的發展。預計2021年其全年營收增長在4-7%之間，全年凈利潤去到8.4-9億瑞士法郎。