從2019年末到如今，新冠疫情已經(jīng)“陪伴我們”將近三年的時(shí)間了，或許很多人都習(xí)慣了現(xiàn)在這樣的生活，習(xí)慣了出門戴口罩，出入公共場(chǎng)所出示健康碼的出行方式，對(duì)于很多人而言，新冠疫情所帶來(lái)的的，或許只是生活不便。

回想疫情剛開(kāi)始的那段時(shí)間，新冠病毒將所有人打了一個(gè)措手不及，大量實(shí)體企業(yè)、店面等，都因此而倒閉，同時(shí)也有大批員工失業(yè)，給予人們一記重?fù)簦藗冃闹凶畲蟮脑竿闶菓?zhàn)勝新冠疫情，恢復(fù)正常的工作與生活。

時(shí)間來(lái)到今天，全國(guó)疫情控制的已經(jīng)相當(dāng)好了，大多數(shù)人都回到了正常的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中。哪怕偶爾某地出現(xiàn)疫情，也不會(huì)對(duì)人們?cè)斐商蟮挠绊憽?/p>

然而令所有人都沒(méi)有想到的是，上海作為國(guó)內(nèi)最頂尖的城市之一，面對(duì)疫情時(shí)的表現(xiàn)，卻難以和它的城市地位相當(dāng)，每日兩萬(wàn)多的新增令所有人觸目驚心，疫情所帶來(lái)的一些更深層次的影響，也漸漸凸顯出來(lái)。

就像是最近這段時(shí)間，汽車產(chǎn)業(yè)就因?yàn)樯虾Ｒ咔樵獾搅酥負(fù)簦嗉臆嚻蠖急硎荆谝咔榈挠绊懴拢胍S持正常的生產(chǎn)變得非常困難，甚至像特斯拉、蔚來(lái)等車企，都已經(jīng)暫停生產(chǎn)，難以向市場(chǎng)交付新車。

與此同時(shí)，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬更是在朋友圈發(fā)文稱，如果上海周邊的供應(yīng)鏈無(wú)法動(dòng)態(tài)復(fù)工的話，五月份中國(guó)所有的整車廠都要停工停產(chǎn)，這也就意味著，到那時(shí)，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)線上連一輛汽車都無(wú)法交付。

這樣的消息對(duì)于有購(gòu)車打算的人們而言，無(wú)疑是噩耗，等車的時(shí)間無(wú)限延長(zhǎng)，什么時(shí)候能提到車全看疫情的心情，長(zhǎng)時(shí)間的訂單積壓，哪怕疫情過(guò)后各大車企開(kāi)足馬力生產(chǎn)，越需要相當(dāng)一段時(shí)間才能笑話，沒(méi)有庫(kù)存壓力的話，消費(fèi)者的購(gòu)車成本自然會(huì)水漲船高。

其實(shí)在去年，各4s店的銷售人員在面臨客戶砍價(jià)時(shí)，就頻頻拿“產(chǎn)能”跟不上來(lái)提高售價(jià)，讓消費(fèi)者有苦難言，有車需求并不高的還能等等，如果是用車剛需的話，就只能咬牙買下，或者考慮其他品牌。

所以說(shuō)，疫情所給人們帶來(lái)的，遠(yuǎn)非生活不便那么簡(jiǎn)單，各行各業(yè)都受到了沖擊，甚至已經(jīng)威脅到了一些人的生存，所以在面對(duì)疫情時(shí)，我們還是要做好防護(hù)，出入公共場(chǎng)所戴好口罩，相信總有一天，我們會(huì)戰(zhàn)勝疫情，毫無(wú)顧忌地走在陽(yáng)光下。