現代戰爭，無論是陸戰、空戰還是海戰，制空權能否奪取，都將影響到戰斗的勝利與否。在經過30多年的高速發展后，中國空軍已經成為目前世界上，無論是從戰斗機種類，還是戰斗機質量上，能夠挑戰美國空軍的選手。

在30年的高速發展中，中國的四代機家族得到了快速的發展和壯大，殲-10A/B/S/C戰斗機、殲-11A/B/BS/BH/BSH/BG戰斗機、殲-15戰斗機、殲-16/16D戰斗機，以及從俄羅斯進口的蘇-27SK/UBK戰斗機、蘇-30MKK/MK2戰斗機、蘇-35S戰斗機，為中國空軍提供了強大的戰斗力保障。

而現在，不僅中國已經有了殲-20隱身戰斗機和殲-35隱身戰斗機等五代機，美國空軍也在抓緊列裝F-35A隱身戰斗機。那么，中國空軍還需要再大規模裝備四代機嗎、

美國空軍目前也仍然在進行改革，2025年是美國空軍的一個重要節點。

目前在四代機方面，美國空軍還擁有934架F-16C/D型戰斗機、222架F-15C重型戰斗機、32架F-15D重型戰斗機、219架F-15E“攻擊鷹”戰斗機，總數為1407架。至于144架F-15EX戰斗機，將會逐步換掉同等數量的F-15C/D戰斗機。

對于美國空軍來說，最大的變動，其實是逐步使用F-35A隱身戰斗機取代F-16C/D戰斗機。當然，現在因為F-35A隱身戰斗機遲遲無法進入“全速生產”模式，導致這個計劃受挫。但這也清楚地表明了，美國空軍不會再對F-16這類戰斗機注入精力。

將會出現明顯的“重型機化”

美國空軍的四代機機群到2025年時，將會出現明顯的“重型機化”，除了F-22A和F-35A之外，美國空軍未來奪取制空權的戰場上，主力將會是144架F-15EX，以及部分機況較好的F-15C/D，219架F-15E“攻擊鷹”雖然也有一部分空戰能力，但主要任務還是展開對地攻擊任務。

四代機數量上，截止到2021年的數據，進口戰機方面，中國從俄羅斯進口了36架蘇-27SK戰斗機、40架蘇-27UBK戰斗機、24架蘇-30MK2戰斗機、76架蘇-30MKK戰斗機、24架蘇-35S戰斗機。

這五款都是純進口來的

國產第四代戰斗機中，中國生產了105架殲-11A戰斗機，殲-11B/BS/BH/BSH/BG系列的總量在300架左右，殲-10A/B/S/C在526架左右，殲-16在225架左右，殲-15在60架左右、殲-16D目前數量不會超過一個大隊，我們按12架左右來算。

全部加起來，中國海空軍目前擁有的四代機總數，大約在1429架左右，從總數上來看，是多于美國空軍1407架四代機規模的。

應該已經有人發現上文中存在的一個問題，那就是我是拿中國海空軍所有四代機來和美國空軍的四代機比較的。實際上，如果再加上美國海軍的488架F/A-18E/F“超級大黃蜂”、433架F/A-18A/B/C/D“大黃蜂”戰斗機、96架“咆哮者”的話，美國海空軍的四代機總數，可以達到2424架。

之所以要拿中國海空軍所有的四代機，單獨和美國空軍的四代機比，是因為目前中國海空軍還有部分任務重疊，比如中國海軍航空兵裝備的殲-10系列戰斗機、殲-11系列戰斗機和24架進口的蘇-30MK2戰斗機，就執行了部分岸基防空和反艦任務，美國空軍則不需要。

實際上，中國海軍航空兵已經開始逐漸像美國海軍航空兵一樣，將發展精力轉向艦載機部隊，但目前，中國海軍航空兵中的岸基航空兵部隊，仍然在執行中國空軍應該執行的作戰任務。

所以，如果把艦載機剃掉，也就是60架殲-15戰斗機也剔除掉的話，目前中美兩國純粹的用于非遠洋作戰四代機數量對比，應該是1369架對1407架。

除了數量方面的問題外，中國空軍四代機機群面臨的另一個問題，就是機齡較大的四代機占比不低。早期因為缺少四代機（當年還叫三代機），從俄羅斯進口的蘇-27SK/UBK和部分組裝的殲-11A，算起來總數在181架左右，使用強度都比較大。

殲-11BS

相比之下，殲-11B/BS/BH/BSH/BG戰斗機的情況還算不錯。2008年，中國空軍開始裝備第一架大量使用國產設備的殲-11B戰斗機。隨后，以殲-11B戰斗機為基礎的殲-11BS/BH/BSH，乃至這兩年現身的殲-11BG戰斗機，都陸續現身。

殲-11BG

殲-11B系列戰斗機曾經在2015年短暫停產，隨后在2017年又復產。短暫停產的原因是準備給性能更強悍的殲-11D戰斗機讓路。但隨著中國空軍發現殲-11D戰斗機夾在殲-11B系列、殲-16和殲-20隱身戰斗機之間后，殲-11D就沒有了消息，殲-11B系列重新恢復了生產。

殲-11D

這也就意味著，對于中國空軍來說蘇-27的這個機型發展上限，應該就是殲-11BG/殲-16/殲-16D這類戰斗機了。在這個基礎上再堆疊技術或者資源，就影響到五代機的發展了。

既然美國海空軍加起來有2424架四代機，那么我們不妨把中國海軍航空兵也算進來。

中國海軍到2025年時，服役的航母總數應該為3艘，目前“遼寧”艦、“山東”艦兩艘航母算上岸基輪換，殲-15及其衍生型的數量上限應該是90架，003型航母要給殲-35留位置，所以殲-15的數量大概在60架左右。也就是說，海軍航空兵的艦載機到2025年時，最多還能增加約60架，類型可能包含雙座型的殲-15S、彈射型的殲-15T和電戰型的殲-15D。

殲-15D

中國空軍的四代機機群最大的變動，其實并不是數量的增加，而是機型的更新。

早期的蘇-27SK/UBK/殲-11A，需要逐步替換為殲-16戰斗機。而部分殲-11B系列戰斗機，則需要通過現代化升級，至少升級到殲-11BG的水平，以便和殲-16一起應對來自F-15EX的挑戰。

四代機中，除了殲-16會以替換舊機的方式增加產量外，最有可能增加產量的就是殲-16D電子戰機了。考慮到除了東南沿海方向外，我們在西北方面還有和印度空軍交手的可能，所以殲-16D也有扎根西北的可能。

殲-16D

考慮到除了配合四代機外，殲-16D還有配合殲-20這種五代機作戰的需要，所以，保守估計，殲-16D電子戰機的數量到2025年時，至少需要提升到48架的規模，也就是說，應該再增加約36架。

因為要替換掉大量機齡較大的四代重型機，殲-16/16D到2025年時的裝備總數，將會在500架-600架之間。屆時，殲-16/16D將會成為中國四代機群的“絕對主力”。

因此，加上海軍航空兵新增的90架四代機，以及36架殲-16D，到2025年時，中國保守還能再增加126架四代機，將目前的1429架四代機，提升到1555架的水準。

當然，美國空軍打算用F-35A逐步替換900多架F-16C/D戰斗機，中國500多架的殲-10戰斗機，又會被哪款戰斗機逐步替換掉呢？這才是最吸引人的地方。

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