目前，由中建八局建設的上海臨港洋山特保區(qū)集中收治點1.36萬張床位全部住滿。這是一座用物流倉庫改建而成、功能完備的傳染病醫(yī)院，占地近13萬平方米。

面對設計要求高、施工技術難度大、作業(yè)環(huán)境復雜等多重困難，中建八局7000余名建設者胸懷“國之大者”，盡銳出戰(zhàn)、迎難而上，4月6日，經(jīng)過七天七夜超常拼搏、全力奮戰(zhàn)，鑄就起擔負上海疫情防控重任的“生命方舟”。

“設計要求之高”

我們經(jīng)驗豐富技術成熟

3月底的上海，疫情蔓延快速，形勢極其嚴峻。中建八局接到上級指令，緊急將位于上海臨港洋山特保區(qū)的兩座物流倉庫改建為收治輕癥和無癥狀感染者的集中收治點，改造總建筑面積15.8萬平方米，共設置13596張隔離床位，并根據(jù)要求在市政道路搭設了640個集裝箱滿足1680名護理后勤人員住宿。為加快施工進度，又調集了189個集裝箱改造為緩沖區(qū)用房，25個集裝箱用作醫(yī)護辦公，32個集裝箱作為醫(yī)廢儲存，加上后續(xù)補充作為物資庫的部分，總體使用集裝箱數(shù)量已近千。

航拍建設現(xiàn)場

該項目的設計要求高，設計單位考慮到各區(qū)域單層建筑面積大、床位數(shù)量多、醫(yī)務工作者和后勤保潔人數(shù)龐大等特點，更加嚴守相關設計規(guī)范，以確保項目投運后醫(yī)療工藝既滿足傳染病學需求，又為駐場醫(yī)務人員提供工作便利。然而需要改建的物流倉庫原本機電系統(tǒng)簡單，調整為臨時收治點后，所有功能需要同步提升，水電用量大幅上升，原有水電系統(tǒng)均需重新升級，改建絕非易事。

生活區(qū)給排水管安裝

經(jīng)過精準測算，項目共增加通風設備110套，高效過濾器66臺，電力進線總箱97個，生活給水泵站2個，生活變頻恒壓供水設備6套，污水提升泵108套，化糞池47個，一、二級消毒池12個，一體化污水處理設備6套……增設后，完全可滿足臨時收治點醫(yī)療工藝需求和醫(yī)患正常使用。

配電箱進場

配電箱、污水處理設備進場

在改建的6號和7號倉庫前的空地上，設置露天安全島，安全島內設置緩沖區(qū)及接駁車輛停靠區(qū)，醫(yī)護人員經(jīng)過緩沖區(qū)，完成防護措施后，通過接駁車輛到達二樓隔離區(qū)。不僅方便快捷，更潔凈無暴露風險。在安全島的設計中，中建八局深化設計了長120米，寬10米，高4米的安全島防雨棚，充分保護由清潔區(qū)進入緩沖區(qū)的醫(yī)護人員。

安全島

對于現(xiàn)有土建毛地坪，中建八局采用PVC地膠鋪貼地面，完成后地面整潔、易清理，能為病人提供更加舒適的治療及恢復環(huán)境。同時在負壓設備、污水處理、污染物處理等方面進行了優(yōu)化、提升，確保功能完備、高效建造。

“技術難度之大”

我們智慧建造管理提速

設計要求高，也給施工帶來了高難度。作為扎根上海二十多年中國建筑國家隊的中建八局，充分發(fā)揮參與全國70余座方艙醫(yī)院和隔離點建設的成熟經(jīng)驗，智慧建造，科學施工，與病魔開始了沒有退路而必須打贏的“戰(zhàn)役”。

用于改建的物流倉庫，室內外存有1.3米的高差，需要設置架空平臺將緩沖區(qū)與淋浴區(qū)架高，滿足醫(yī)護及病人通行要求。原設計方案為砌筑或焊接鋼架，但是考慮到砌筑作業(yè)或鋼架焊接施工周期長，無法滿足項目工期要求，項目技術組集思廣益，提出了采用盤扣式腳手架搭設平臺的思路，利用盤扣立桿+可調頂托的形式，實現(xiàn)1.3米平臺架高，在滿足平臺承載力要求的同時，也可根據(jù)平臺下主要設備管線的尺寸，進行調節(jié)。該方案的實施，提高了架空平臺的施工效率，縮短工期近20小時。

盤扣式腳手架搭設

在原設計中，緩沖區(qū)為活動板房搭建，工期長，且由于疫情管控，活動板房相關物料落實困難。中建八局果斷調整設計，將活動板房改為集裝箱房，不到4個小時，就確定方案并開始吊裝，同時，由于緩沖區(qū)存在一脫、二脫、潔凈間等隔斷間，需要對集裝箱體進行門洞開設、門窗安裝，隔墻安裝改造施工，為了加快施工進度，項目采用在集裝箱廠家定制化加工的方式，減少現(xiàn)場切割及改造作業(yè)，提高施工效率。

成品箱進場

臨時收治點利用市政道路設置大量集裝箱宿舍，給建設者們進行基礎施工帶來了不小的難度。市政道路由于排水需求，存在一定坡度，導致基礎不平整。基礎施工如何找平，成為制約項目順利施工的難點。為解決該問題，項目部提出了工字鋼+砌體結合的集裝箱房基礎形式，進行基礎標高調整，確保集裝箱基礎前后標高一致。該方案實現(xiàn)了集裝箱基礎的快速施工，這種創(chuàng)新做法能節(jié)省基礎施工時間約4小時。

地面找平

按照設計要求，集中收治點隔離區(qū)的排風口需設置于建筑屋面且高于屋面，該項目風管高度接近30米，有10層樓的高度。常規(guī)方式是采用登高車配合作業(yè)，但由于場地條件受限，登高車無法就近作業(yè)。如何安全、高效完成施工？項目部結合現(xiàn)場實際情況，決定采用盤扣式架體搭設操作架，配合汽車吊吊運，完成風管施工，最終確保了風管施工按時完成。

“施工條件復雜”

我們協(xié)同作戰(zhàn)齊頭并進

在疫情最關鍵、最吃緊階段，搶建上海臨港洋山特保區(qū)集中收治點，對于打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)至關重要。中建八局設立一線指揮部，局黨委副書記、總經(jīng)理章維成任指揮長，并第一時間趕赴現(xiàn)場全程指揮。局副總經(jīng)理、華東分局局長孫維才任副指揮長駐守施工現(xiàn)場。局多個部門和相關單位負責人現(xiàn)場辦公，下設計劃施工、設計技術、安全交通、物資管控、商務財務、宣傳輿情、防疫后勤等7個專項小組，及時溝通、協(xié)同作戰(zhàn)。

現(xiàn)場指揮部

指揮部下設總承包管理部，由中建八局總承包公司為牽頭單位，統(tǒng)籌中建八局一公司、二公司、四公司、發(fā)展建設公司等共7家單位在滬精銳力量，克服上海“全域靜態(tài)管理”、履約物資極度短缺等困難，迅速集結高峰期超7000人、近千臺各種大型設備的援建隊伍，以最快速度火線“參戰(zhàn)”，24小時連續(xù)不間斷施工。雖然上海因為疫情按下“慢行鍵”，但中建八局在臨時收治點建設中卻跑出了“加速度”。

會議商討

受上海封控政策影響，人員進場及物資采購成為了最大的難題和挑戰(zhàn)。總承包公司第一時間啟動物資緊急預案，集中力量，組織協(xié)調物資運送人員、車輛，調配管理人員352人、工人1176人緊急馳援。針對在滬管理、施工人員不足的情況，二公司以黨員突擊隊為先鋒骨干，通過區(qū)塊工程人力資源算量，就近協(xié)調公司湖州、杭州重點項目多名技術骨干和近200名技術工人星夜馳援建設現(xiàn)場。鋼結構工程公司得知消息后，連夜組織12名管理人員和30名工友，通過點對點包車形式，支援集中收治點建設。

支援建設

項目建設共涉及300余項應急物資品類，涵蓋土建、安裝、智能化、裝飾、醫(yī)療、家具5大類專項工程，且最為緊缺的污水處理設備、高效風機、高效過濾器、配電箱柜等設備類材料的調配往往需要跨省市、跨區(qū)域采購。中建八局充分發(fā)揮集團優(yōu)勢，狠抓資源保障，建立“百人采購團”，整合全局方艙醫(yī)院和隔離點的優(yōu)質分供商資源，嚴控計劃制定、集中采購、零星采購、快速簽約、物流跟蹤、收貨驗貨、堆放儲存、限額領料、消耗管控、成本核算等環(huán)節(jié)，確保按時按節(jié)點進場。四公司調動一切可調動的資源，從廣東、江蘇、浙江、山東、河北近十余省市抽調、采購緊缺資源，在最短的時間內調配8.4萬平方米地板，4.5萬平方米隔斷，近2萬套開關插座，770套一體式衛(wèi)浴等物資。

物資調配

項目地理位置較為偏僻，周邊交通條件有限，且周邊多條市政道路均設計有集裝箱宿舍，導致僅有一個方向主干道與外部道路聯(lián)通，交通疏導壓力極大。為確保車輛順暢運行，項目指揮部建立“百人交通團”，24小時無間斷在主要路口、路段進行交通疏導和指揮，確保物資車輛進場有條不紊。東北公司負責現(xiàn)場場外道路的交通疏導組織工作，為便于場內各公司認領車輛，當車輛到達海關閘口處，工作人員第一時間聯(lián)系對應公司物資負責人，提前做好卸車準備，便于交通疏導，全力以赴打通現(xiàn)場交通“大動脈”，暢通物資“運輸線”。項目共計為駕駛室張貼封條2500個，放行施工車輛、物資車輛2140輛。

百人交通團

對于疫情嚴峻期間的施工，防疫消殺、體溫檢測更是重中之重。中建八局成立以臨港分局牽頭的防疫后勤保證組，組織各公司抗疫專員以及志愿者組成百人防疫小組統(tǒng)籌協(xié)調防疫以及后勤保障工作，將48小時核酸陰性作為入場基本要求，確保每天一次核酸檢測、穿插抗原檢測，保證異常點的及時發(fā)現(xiàn)和風險的及時隔離風控。

核酸檢測

七天七夜，中建八局的建設者們發(fā)揚鐵軍精神，為了同一個目標而通宵奮戰(zhàn)、不眠不休，以最堅決的態(tài)度、最有力的行動、最高效的統(tǒng)籌，高標準、高質量交付上海臨港洋山特保區(qū)集中收治點，全力為上海疫情防護筑起一道堅實的屏障。