數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)乘用車整體上險(xiǎn)數(shù)為1045.97萬輛，相比于2019年上半年（疫情前水平）同比下降了3.59%。不過豪華品牌的表現(xiàn)依舊堅(jiān)挺，相比于2019年同期，逆勢增長32.28%。
數(shù)據(jù)來源：上險(xiǎn)數(shù)
這也說明國人對豪車的購買熱情還是很高漲的，今天疆哥就結(jié)合豪華品牌上險(xiǎn)數(shù)前10名車型，看看哪些豪車深受國人偏愛（上險(xiǎn)數(shù)：指車輛出售后購買交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)量，被視為最能真實(shí)反應(yīng)車型銷量的數(shù)據(jù)）。
1、寶馬3系
級(jí)別：中型車
上半年上險(xiǎn)數(shù)：102153輛
指導(dǎo)售價(jià)：29.39-40.59萬
寶馬3系成為上半年豪華品牌上險(xiǎn)數(shù)最高的車型，也是榜單中唯一超過10萬輛的。而且相比于奔馳C級(jí)和奧迪A4L，這個(gè)成績還是在終端優(yōu)惠較少的情況下實(shí)現(xiàn)的。
目前在售的寶馬3系為第七代（G20/G28），而此前外媒還曝光了疑似新款寶馬3系的諜照（中期改款），并繪制了假想圖。可以看出，新車或?qū)Υ鬅暨M(jìn)行整改，有網(wǎng)友還打趣說，天使眼變成了勺子燈。
疑似新款寶馬3系諜照
新款寶馬3系假想圖
2、奧迪A6L
級(jí)別：中大型車
上半年上險(xiǎn)數(shù)：91633輛
指導(dǎo)售價(jià)：41.98-65.38萬
排名第二的是奧迪A6L，上險(xiǎn)量超9萬輛，以1萬輛左右的優(yōu)勢領(lǐng)先寶馬5系和奔馳E級(jí)。而這樣強(qiáng)勢的表現(xiàn)，除了本身過硬的產(chǎn)品實(shí)力外，還跟其一貫額度不小的終端優(yōu)惠有關(guān)。
另外，隨著明年上汽奧迪A7L的到來，奧迪在C級(jí)車領(lǐng)域或?qū)⒄莆崭叩脑捳Z權(quán)。目前奧迪A7L已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)不超70萬元，不過前期只提供1000輛***版車型（3.0T版本）。
上汽奧迪A7L
上汽奧迪A7L內(nèi)飾
3、奔馳C級(jí)
級(jí)別：中型車
上半年上險(xiǎn)數(shù)：84169輛
指導(dǎo)售價(jià)：30.78-47.48萬
臨近換代節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)款奔馳C級(jí)給出的優(yōu)惠還是非常可觀的，上半年的上險(xiǎn)數(shù)也超過了8萬輛，不過依舊落后于寶馬3系。值得一提的是，相比于寶馬3系和奧迪A4L全系搭載2.0T，奔馳采用的是1.5T（中低配）+2.0T（高配）的策略。
而換代的全新奔馳C級(jí)有望在今年8月開幕的成都車展上市，由于內(nèi)外設(shè)計(jì)都向全新奔馳S級(jí)靠攏，它也被稱為“小號(hào)S級(jí)”，屆時(shí)將對寶馬3系發(fā)起強(qiáng)有力沖擊。
全新奔馳C級(jí)
全新奔馳S級(jí)
4、奧迪A4L
級(jí)別：中型車
上半年上險(xiǎn)數(shù)：79463輛
指導(dǎo)售價(jià)：30.58-39.68萬
奧迪A4L上半年的上險(xiǎn)數(shù)接近8萬輛，低于寶馬3系和奔馳C級(jí)。而鑒于目前寶馬3系的領(lǐng)先優(yōu)勢，加上奔馳C級(jí)即將換代，對于奧迪A4L來說，下半年想要追趕上來似乎有點(diǎn)難。
現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L是在去年4月份完成的中期改款，而據(jù)外媒曝光，新一代奧迪A4將于2023年推出，并有燃油和電動(dòng)等多種動(dòng)力形式。而現(xiàn)款經(jīng)常被吐槽的內(nèi)飾，也有望得到改進(jìn)。
新一代奧迪A4燃油版假想圖
新一代奧迪A4L純電版假想圖
5、寶馬5系
級(jí)別：中大轎車
上半年上險(xiǎn)數(shù)：78903輛
指導(dǎo)售價(jià)：42.19-54.49萬
自去年9月完成中期改款后，寶馬5系的市場表現(xiàn)還是受到認(rèn)可的，上半年上險(xiǎn)數(shù)將近7.9萬輛。至于能否在后半段趕超奧迪A6L，就看它能否在終端優(yōu)惠上給多點(diǎn)誠意了。
而據(jù)海外媒體的消息，寶馬已經(jīng)在開始籌備新一代寶馬5系了，從假想圖來看可謂是畫風(fēng)突變。而且除了燃油版本，新一代5系還有望推出純電動(dòng)車型。
新一代寶馬5系燃油版假想圖
新一代寶馬5系純電版假想圖
6、奔馳GLC
級(jí)別：中型SUV
上半年上險(xiǎn)數(shù)：76893輛
指導(dǎo)售價(jià)：39.78-58.78萬
作為奔馳在SUV領(lǐng)域的主力車型，GLC上半年上險(xiǎn)數(shù)將近7.7萬輛，是豪華中型SUV上險(xiǎn)數(shù)最高的車型。而鑒于奧迪Q5L中期改款剛上市，寶馬X3中期改款也將到來，奔馳GLC想要守住優(yōu)勢也并不容易。
而最新消息顯示，目前新一代奔馳GLC正處于路試階段中，新車預(yù)計(jì)會(huì)在明年發(fā)布，并有望在同年內(nèi)上市開售。
新一代奔馳GLC路試諜照
7、奔馳E級(jí)
級(jí)別：中大型車
上半年上險(xiǎn)數(shù)：76810輛
指導(dǎo)售價(jià)：43.99-56.29萬
奔馳E級(jí)是在去年完成的中期改款，當(dāng)時(shí)只是換上了奔馳S級(jí)那套外觀，內(nèi)飾還是照舊。而從上險(xiǎn)數(shù)來看，它目前是落后奧迪A6L和寶馬5系的，看來下半年要加把勁了。
值得一提的是，今年3月份，奔馳E級(jí)在入門的E260L版本上，取消一直備受詬病的1.5T動(dòng)力，并重新?lián)Q裝上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相信這個(gè)操作對其下半年的銷量也有一定的積極影響。
8、奧迪Q5L
上半年上險(xiǎn)數(shù)：74918輛
級(jí)別：中型SUV
指導(dǎo)售價(jià)：39.68-48.70萬
奧迪Q5L上半年的上險(xiǎn)數(shù)將近7.5萬輛，需要知道的是，現(xiàn)在這份成績主要是靠老款Q5L（2020款）得來的。而目前在售的2021款，是在今年5月才更新的中期改款。
老款?yuàn)W迪Q5L
老款?yuàn)W迪Q5L內(nèi)飾
此次改款，僅針對造型、內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及配置進(jìn)行小幅升級(jí)，競爭力提升有限。所以后續(xù)想要有好的表現(xiàn)，還得結(jié)合終端市場較大的優(yōu)惠力度才行。
新款?yuàn)W迪Q5L
新款?yuàn)W迪Q5L內(nèi)飾
9、寶馬X3
級(jí)別：中型SUV
上半年上險(xiǎn)數(shù)：72576輛
指導(dǎo)售價(jià)：38.98-45.78萬
自2018年姍姍來遲實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)以來，寶馬X3的銷量就經(jīng)常落在奧迪Q5L、奔馳GLC的后面，從上半年的上險(xiǎn)數(shù)來看，也是如此。而今年下半年，寶馬X3將迎來中期改款。
新車將對造型和內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，并繼續(xù)搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，海外版車型還增加了48V輕混系統(tǒng)，不知國內(nèi)會(huì)不會(huì)跟進(jìn)。
新款寶馬X3申報(bào)圖
新款寶馬X3內(nèi)飾（海外）
10、雷克薩斯ES
級(jí)別：中大型車
上半年上險(xiǎn)數(shù)：59457輛
指導(dǎo)售價(jià)：29.00-48.30萬
前面九款車型都是BBA的國產(chǎn)車型，而且或多或少都有一定的市場優(yōu)惠。而這第10名的雷克薩斯ES，不僅是純進(jìn)口，甚至還是需要“加價(jià)”的存在，這含金量確實(shí)不是一般的高。
而雷克薩斯ES的中期改款也有望在今年年底上市，不過此次改款僅針對造型和內(nèi)飾進(jìn)行一些細(xì)微調(diào)整，大家就不要抱太大期望了。
新款雷克薩斯ES
新款雷克薩斯ES內(nèi)飾
寫在最后
從上面的介紹相信大家也能感受到，BBA三強(qiáng)在國內(nèi)豪車市場強(qiáng)大的統(tǒng)治力和號(hào)召力。而雷克薩斯ES作為唯一入圍的非BBA車型，也算是給品牌長臉了。
可能有人會(huì)注意到，這份榜單并沒有算上特斯拉，而Model3其實(shí)也是可以入圍的。不過這里可能很多人會(huì)對特斯拉的“豪華品牌”身份，以及國產(chǎn)Model3（補(bǔ)貼后售價(jià):23.59-33.99萬）的“豪車價(jià)格”有所爭議，那么大家覺得應(yīng)不應(yīng)該算上呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。
