神舟十二號載人飛船在6月17日成功發射以后，順利完成入軌狀態，于北京時間2021年6月17日15時54分，采用自主快速交會對接模式成功對接于天和核心艙前向端口，與天舟二號貨運飛船一起構成空間站三艙（船）組合體。隨后，3名航天員從神舟十二號載人飛船進入了天和核心艙。這是中國人首次在太空進入空間站，完成了歷史性的跨越。在十年前，美國國會立法禁止中國航天員進入國際空間站，十年以后，中國人進入了自己的空間站。

中國空間站的“天和”核心艙是目前所有空間站核心艙里最大最重的，這是一個長16.6米，直徑4.1米，重22.5噸的大家伙。而天舟二號飛船也很大，全長為10.6米，最大直徑約3.35米，太陽電池翼展開后最大寬度14.9米，整船最大裝載狀態下重量達13.5噸。

核心艙是一個空間站的核心部分，大概相當于我們住家的主臥室，核心艙由節點（對接）艙、生活控制艙和資源（動力）艙三個部分組成。由拓展對接口對接其他太空實驗艙，載人飛船，以及貨運飛船，可以像積木一樣組成一個龐大的空間站艙室群。

我國在2008年發射的神舟七號載人飛船，可執行航天員出艙活動和小衛星伴飛任務，其艙室的體積只有7立方米。

在2011年發射的中國第一個空間實驗室“天宮一號”，發射重量為8噸左右，提供給航天員的艙內活動空間也僅為15立方米，能夠初步滿足3名航天員同時在軌工作和生活的需要。

到2021年我國正式組建中國空間站時，為提高航天員在太空生活的“舒適度”，設計師們為航天員預留了非常充裕的生活環境，艙內活動空間從天宮一號的15立方米提升到了整站110立方米。天和核心艙有5層樓高，長16.6米，艙體最大直徑4.2米，重量22噸，超過了國際空間站上任何一個艙段。

天和核心艙的小柱段空間有50立方米，大柱段有100立方米，核心艙大柱段的徑向尺寸甚至比火車車廂還要寬敞。天和核心艙有5個對接艙口，可以停泊兩座22噸級的空間實驗艙，可同時對接3艘運輸飛船（包括神舟載人飛船和天舟貨運飛船）。

中國空間站本著“人性化”的設計理念，分別設置了生活區和工作區。生活區內有獨立的睡眠區、衛生區、鍛煉區，還配有太空廚房及就餐區。在設計上最大程度考慮到私密性和便利性，極大地提高了航天員的太空生活質量。

航天員乘組在空間站擁有3個臥室，3名航天員每個人都有單獨的睡眠空間。在太空中，航天員也能實現“睡覺自由”，能夠享受獨立的睡眠區，以往蘇聯式的空間站的睡眠空間很粗暴，直接一個睡袋掛在艙室上，航天員鉆進睡袋“站著”睡。而中國空間站則有個人專屬的睡眠區，盡管也用睡袋，但可以“躺著”睡。獨立的睡眠區能夠讓航天員更放松，享受相對高質量的睡眠，讓他們的太空工作和生活更加“元氣滿滿”。

此外還有1個專用衛生間和1個“包裹式淋浴間”，航天員能夠在一個專門設計的淋浴間里，手持噴槍，把自己清洗擦拭干凈，最大程度上解決了個人衛生問題。連就餐區、醫監醫保區、鍛煉區等功能分區也是一應俱全，就餐區配置了120余種營養豐富、口感良好、保質期長的航天食品。甚至還有模擬地球表面日常生活布置的微波爐、冰箱、飲水機、折疊桌等應有盡有，盡可能為航天員提供舒適健康的太空工作生活體驗。

因此，中國空間站天和核心艙就相當于一個110立方米、三室兩衛衛一廳，WiFi全覆蓋的大平層。

從火柴到火箭，從洋釘到航母，從洋油到空間站！中國人民在外太空終于有自己的家園了，這是史詩般的光輝燦爛！你們知道嗎，在一百年前，中國進口的最多的商品是什么？當時中國的進口，除了巨量的***，還有大量的火柴（洋火），釘子（洋釘），照明煤油（洋油），甚至棉布（洋布）。因為那時候中國的工業化水平幾乎為零，就連最初級的鐵釘等用品都無法實現工業化生產，于是連衣食住行都拿捏在洋人手里。一百年過去了，換了人間，中國已經成為世界最主要的工業大國。早在2014年，中國制造業產值就超過了美國。

中國制造的強大，不在于某些單項，也不在于個別領域我們比歐美日好多少，而在于我們體系的強大，具有全產業鏈。我們既能生產襯衣和襪子，也能發射宇宙飛船，組建空間站。盡管某些技術我們不如歐美日，但我們擁有這些技術，并且不斷進步，而且是擁有全部工業技術體系，這才是地球上獨一無二的。

以下是娛樂的段子，不要當真：

到2024年，地球外太空上能夠使用的空間站，將只有中國的空間站。目前國際空間站的壽命很令人擔心，本來應該到2024年壽終，但美國正在研究讓國際空間站延壽到2028年的可能性。但一般認為國際空間站也可能到2026年就挺不住了。到2026年，美國很可能喪失了自己的空間站。此時太空中只有中國空間站在良好運行。于是美國人不得不放下臉皮，哀求搭乘中國空間站，厚道的中國人同意了......

于是在中國空間站上，有了如下對話：

美國航天員：“中國的建筑太偉大了，我一眼就看見了雄偉的北京八達嶺長城了！”。

中國航天員回頭瞥了一眼：“土鱉，那是堵車“