上個世紀，我國人民主流的出行方式幾乎只有步行和騎自行車兩種。進入21世紀，得益于改革***的偉大成果，經濟社會得以發展，人們生活變得富裕，出行方式逐漸豐富起來。如今，汽車已經走進了每個家庭之中，人們對汽車也逐漸變得依賴起來。無論是上下班代步還是出遠門旅行，大家都會毫不猶豫地選擇汽車。但是，汽車真的是最好的出行方式嗎？

其實，偉大導師馬克思就說過，判斷一種出行方式好不好，要一切從實際出發，具體問題具體分析。下面我就分不同情況來分析各種出行方式的優勢和劣勢，從而得出結論。

1、步行，適合距離單程<1km。步行是我們最原始的出行方式，也是短途最好的出行方式之一。

優勢：基本不受交通法規的限制，不用擔心停車的問題。適合任何路況，經濟安全靈活高效，同時鍛煉身體。也不怕下雨和日曬，撐把傘即可解決。

劣勢：速度較慢，距離遠會花費較多時間。無法攜帶較多物品，比較怕惡劣天氣和極端溫度。

2、自行車，適合距離單程<5km。自行車是老社會比較流行的出行方式，因為那時自行車幾乎是普通老百姓唯一的交通工具。那時候的自行車還比較昂貴，誰家購買了自行車那是相當有面子。由于近些年電瓶車的興起，自行車逐漸淪為小眾交通工具，銷量有所下滑。自行車逐步由代步工具轉變成一種運動方式。目前購買自行車的人更多是一些騎行愛好者，他們購買的自行車也是比較高端、昂貴的運動車型。

優勢：速度相比步行要快很多。同樣基本不受交通法規的限制，不堵車，不用擔心停車問題。經濟靈活高效，同時鍛煉身體。

劣勢：受地形影響比較嚴重，上坡較難。無法攜帶較多物品，比較怕惡劣天氣和極端溫度。

3、電瓶車，適合距離單程<10km。電瓶車是最近10年新興起來的一種非常流行的出行方式。由于近些年汽車保有量太大，導致道路擁堵，很多人選擇了速度快并且不堵車的電瓶車。目前來看，電瓶車有逐步取代自行車的趨勢。幾乎是城市中除了汽車之外的第二大代步工具。

優勢：相比自行車，速度快，省時省力，能夠攜帶更多物品。相比汽車，不堵車，受交通法規限制較小，不用擔心停車問題。充電費用低，且無需考駕照，無需上牌，無需上保險，無需保養。由于有風吹過臉面，夏天騎會很涼爽，很舒適。

劣勢：最大的劣勢就是里程焦慮。一輛電瓶車充滿電至少需要5小時，最多能跑80km，因此出門之前必須要計算好里程和剩余電量，不然中途沒電可真夠車主喝一壺的。所以電瓶車基本只適合短途代步，不適合長途出行。比較怕惡劣天氣和極端低溫，冬天騎能把人凍死。

4、摩托車，適合距離無限制。在本世紀初，那個時候的經濟已經得到明顯發展，人民日益增長的物質文化需求已經逐漸顯現出來。人們不再滿足于自行車作為出行工具，而是想要一臺快速、省力的交通工具。在當時人均年收入不足10000元的情況下，20萬一臺的汽車是奢侈品中的奢侈品，很難成為大多數人的選擇。于是，摩托車開始進入人們的視野。那時，購買一臺摩托車代步是一件很幸福的事情。不過，隨著后來社會的繼續發展，摩托車的市場開始被汽車和電瓶車蠶食，如今摩托車的市場變小了很多。

優勢：摩托車最大的優勢就是萬金油，無論做什么都能夠勝任：比電瓶車快，續航完爆電瓶車；比自行車省力、后備箱還能裝物品；比汽車靈活，不堵車時候走機動車道，堵車時候走非機動車道，基本不擔心找不到停車位。夏天騎很涼爽，下小雨穿個雨披還能繼續騎。無論是短途代步，還是長途旅行，摩托車都能夠很好地勝任。

劣勢：最大的劣勢就是安全問題。記得老社會有句話：要想死得快，就騎一腳踹。這句話雖然有些偏駁但的確有一定道理。絕大多數情況下，摩托車的速度是可以媲美汽車的。摩托車屬于機動車，大多數情況下走機動車道，難免會跟汽車發生碰撞。但汽車是四輪，鐵包肉；摩托車是兩輪，肉包鐵。就連汽車高速碰撞都會有生命危險，摩托車更不用說了。因此，騎摩托一定要戴頭盔，可以有效減少頭部受傷的概率，明顯增強安全性。其他的方面，需要考駕照、上牌、上保險、保養，花費要高于電瓶車，受交通法規限制。不適合惡劣天氣和極端低溫。一些禁摩城市對摩托車不夠友好。

5、汽車，適合距離>2km。毫無疑問，汽車是目前最流行的交通工具。一個家庭可以沒有自行車，可以沒有電瓶車，可以沒有摩托車，但一定不能沒有汽車，因為它的實用性碾壓其他所有交通工具。

優勢：汽車的優勢非常多。速度快，舒適性高，比較安全，不受天氣影響，續航長，裝載能力強。既可以短途代步，又可以長途旅行。是每個家庭必不可少的交通工具。

劣勢：最大的劣勢不用我說大家也都知道，堵車。明明30分鐘的車程，一堵起來1小時都到不了。如果趕上下大雨，在大城市直接2小時起步。那種感覺有多惱火相信每個人都體會過，恨不得當時就買個電瓶車。第二，停車需要找車位，停在車位之外很有可能被貼罰單。第三，比較昂貴。一般的家庭要攢幾年錢才能買一輛汽車。后期的保險、保養、維修、加油等等都是一大筆開銷。第四，受交通法規約束，一不留神就給你弄個違章，酒駕更是絕對禁止的行為。再次提醒大家：開車一定要系安全帶，一定不要酒駕，不要抱有僥幸心理！

6、公交車。說實話我最討厭公交車，我覺得公交車特別適合老年人買菜。

優勢：省心，畢竟不用自己駕駛，搜好線路記住在哪站下就OK。便宜，坐公交車的成本應該是所有交通工具中最低的，老年人甚至不用花錢。

劣勢：慢。我討厭公交車最大的理由就是慢。首先，等車就要一段時間，運氣不好的話會等很久，我就曾經等過半小時，直接去根。有這個時間我騎電瓶車早就到地兒了。其次，即使上了車，它每站都要停，遇到早晚高峰照樣堵車，于是乎慢上加慢。我覺得公交車最適合的就是一天天沒啥事情的老年人，坐公交車打發時間。第三，舒適度差。公交車大部分時間是沒座的，在公交車上晃晃悠悠站一個小時，簡直能脫層皮。況且即使有座，遇到老年人你讓座還是不讓？讓座吧，自己工作一天挺累的還要繼續站著；不讓吧，害怕被道德綁架。綜合以上幾點，我基本上不坐公交車。

7、地鐵。在大城市，坐地鐵的人數可以跟汽車分庭抗禮。我個人還是比較喜歡坐地鐵的，因為地鐵具備很多自己的特點。

優勢：第一，時間固定。地鐵就像高鐵一樣，有列車時刻表。什么時候發車，什么時候到站，時間都是固定的，非常方便我們計算時間。第二，速度快。地鐵雖然每站也停，但站間距大，運行速度快，永遠不堵車，效率完爆公交車。第三，不受天氣影響，地鐵在地下，必然無視天氣。第四，價格便宜。地鐵的價格高于公交車，但低于汽車，還算比較合理。

劣勢：第一，普及率低。全國每個城市都有公交車，但有地鐵的城市只有幾個直轄市、省會城市、副省級城市和經濟比較好的地級市，不超過50個。即使有些城市通地鐵，但也就那么幾條，很少有能達到北上廣那種密度的。因此，受用范圍有限。像我所在的三線城市根本享受不到地鐵。第二，只要有一列車出現故障，整條線都得停運。第三，舒適度較差。地鐵在早晚高峰的時候基本上也是沒座的，站一個小時同樣不好受。但比公交好的是，不用太擔心讓座問題，因為老年人基本不坐地鐵。

還有其他的比如出租車、高鐵、城際、飛機、輪船等不適宜作為日常的出行方式我就不講了。

結論：汽車是我們目前最主流的出行方式，它的適用范圍最廣，實用性最強。但是它在某些方面并不是表現最好的。因此不能直接說汽車是否是最好的出行方式，還要根據我們的實際情況具體問題具體分析，選擇最適合我們的出行方式。

關于出行方式的話題我就先講這么多，如果有不同見解歡迎留言。了解更多汽車知識請關注“魚你聊車”。