電動(dòng)車(chē)充電器其實(shí)就是一個(gè)開(kāi)關(guān)電源，我們都知道電器不能沒(méi)有電源，所以維修要從修電源開(kāi)始。
電器維修談到電器維修，相信很多人都不陌生，家里多多少少都有些電器，關(guān)于電器維修是有一套完整的制度的。人生病了就得看醫(yī)生，對(duì)于電氣維修師傅來(lái)說(shuō)，故障的的電器就是他的病人，所以同樣有著望聞問(wèn)切的基礎(chǔ)檢查手段。
望：看看電器有無(wú)冒黑煙，看看電器動(dòng)作是否正常如指示燈，顯示屏，蜂鳴器，扇熱風(fēng)扇等有無(wú)異常。
聞：傾聽(tīng)電器發(fā)出的聲音如噪聲、雜音、嘯叫、不正常的聲音等；嗅電器發(fā)出的氣味，有無(wú)異常氣味如燒焦火煙味和塑料味等。
問(wèn)：詢(xún)問(wèn)產(chǎn)生故的前后經(jīng)過(guò)及故障現(xiàn)象，要從使用者那里了解到電器的聲音、氣味、轉(zhuǎn)速等等問(wèn)題。切：用手感受電器設(shè)備的溫度是否正常，大功率器件是否發(fā)熱工作，發(fā)熱的熱量是否過(guò)熱等等問(wèn)題。
電器維修六大原則：
1、先動(dòng)口再動(dòng)手：對(duì)于不熟悉的電器需要先熟悉其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并遵守相應(yīng)規(guī)則，詢(xún)可詳細(xì)清楚之后要繪制草圖。
2、先外部后內(nèi)部：了解電器的使用年限以及有無(wú)前科，再使用望對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，如若外部沒(méi)問(wèn)題，開(kāi)始對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢查。
3、先斷電后通電：斷電狀態(tài)時(shí)，初步判斷檢查其好壞；通電狀態(tài)時(shí)，開(kāi)始采用聞聽(tīng)其聲、測(cè)參數(shù)、判定故障。
4、先檢修電源后檢修控制：一定要注意!電源出故障的可能性很高，要有電控制電路才能工作。
5、先排障后調(diào)試：首先要排除故障點(diǎn)，使電器基本工作正常后，再調(diào)試調(diào)整參數(shù)，使其穩(wěn)定工作。
6、先常見(jiàn)后罕見(jiàn)：先解決一些因裝配配件或者其他元件故障而引起的故障。較罕見(jiàn)的故障就得慢慢查修了。
好了！知道了檢修***就可以開(kāi)始修充電器了！電車(chē)充電器
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望：看圖可知，這貨是改裝過(guò)的，輸出線被延長(zhǎng)了，從***角度來(lái)說(shuō)是不建議延長(zhǎng)輸出線的，因?yàn)檫@線電流很大，線材不好會(huì)產(chǎn)生很大的壓降、線損。上電觀察：指示燈為紅綠燈，是沒(méi)有充電的指示；扇熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，萬(wàn)用表測(cè)輸出沒(méi)有電壓。拆開(kāi)后觀察：發(fā)現(xiàn)輸出濾波大電容擊穿炸頂，光耦1、2引腳銹蝕斷掉，反饋回路三極管擊穿炸管。
聞：上電后有明顯的噪聲、嘯叫聲。
問(wèn)：說(shuō)是放了有段時(shí)間不用了，然后就用不了。
切：外殼沒(méi)有明顯的發(fā)熱現(xiàn)象。開(kāi)關(guān)管也沒(méi)見(jiàn)發(fā)熱（沒(méi)有工作），其他元件也沒(méi)見(jiàn)發(fā)熱。
電車(chē)充電器電路板正面
電車(chē)充電器電路板背面
原則1
先動(dòng)口再動(dòng)手、先熟悉其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、繪制草圖。
電車(chē)充電器電路板示意圖
原理圖
原則6
先常見(jiàn)后罕見(jiàn)、先解決一些因裝配配件或者其他元件故障而引起的故障，較罕見(jiàn)的故障就得慢慢查修了。
電車(chē)充電器炸頂電容
故障元件
換掉這三個(gè)壞的元件后，上電，此時(shí)輸出還是沒(méi)有電壓，但輸出濾波電容兩端是有75V電壓的。
查看電路發(fā)現(xiàn)：輸出負(fù)極受單向可控硅BT152的控制，作用是檢測(cè)負(fù)載。
然后，接了個(gè)假負(fù)載給他，觸發(fā)可控硅導(dǎo)通，發(fā)現(xiàn)可控硅也燒了。
換個(gè)可控硅就正常了。
電車(chē)充電器單向可控硅BT152
電車(chē)充電器輸出整流
電車(chē)充電器開(kāi)關(guān)管
故障分析：
電車(chē)充電器由于長(zhǎng)期不用，潮濕等原因，造成個(gè)別元器件局部銹蝕；光耦引腳銹蝕斷掉之后，造成信號(hào)無(wú)法正常反饋，信號(hào)反饋回路三極管受高壓沖擊，擊穿炸管；反饋回路三極管擊穿之后，開(kāi)關(guān)管得不到反饋信號(hào)壓制失去了控制，造成高頻變壓器輸出電壓過(guò)高，超過(guò)了100V，超過(guò)了濾波電容的額定電壓100V，造成輸出濾波電容擊穿炸頂；由于輸出電壓過(guò)高導(dǎo)致單向可控硅BT152擊穿。
電車(chē)充電器參數(shù)
常規(guī)判斷充電器性能好壞：電壓：如60V充電器，最高電壓不大于75V,大于此電壓，充電可能不轉(zhuǎn)燈，低電壓不低于68V,低于此電壓造成充電不足。
電流：如60V30A充電器，最大電流不大于5A.大于5A可能造成電池失水較早，最低不低于3.5A.低壓此電流造成充電不足。
電動(dòng)車(chē)充電器拆機(jī)
電動(dòng)車(chē)充電器常見(jiàn)故障：
1、保險(xiǎn)絲管熔斷：換上還短那肯定還有其他故障。
2、通電燒保險(xiǎn)：開(kāi)關(guān)功率管擊穿或4個(gè)整流二極管的問(wèn)題。
3、無(wú)直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定：先測(cè)量高頻變壓器有無(wú)輸出，排除高頻整流二極管擊穿、負(fù)載短路的情況；再測(cè)量各輸出端的直流電壓，看是否是電源的控制電路出了故障。
4、散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)：先測(cè)散熱風(fēng)扇有無(wú)12V供電，有-不轉(zhuǎn)-風(fēng)扇壞了，沒(méi)有-控制電路的問(wèn)題，測(cè)12v控制的三極管有沒(méi)有壞。
5、電源不啟動(dòng)：有兩種情況，一種斷電后大電容沒(méi)法正常放電，這個(gè)是啟動(dòng)電阻燒了。一種是斷電后大電容能慢慢放電，這個(gè)是3842控制芯片壞了。
6、閃燈：輸出端取樣電阻的問(wèn)題。
7、輸出電壓高：通電，電壓高于78V,充電不轉(zhuǎn)燈，光耦的問(wèn)題、也可能是431基準(zhǔn)穩(wěn)壓器的問(wèn)題。
8、充電不足：通電測(cè)量大電容電壓低于300V電容失效。
9、充電不轉(zhuǎn)燈：358芯片或324芯片的問(wèn)題。
電動(dòng)車(chē)充電器拆機(jī)
電動(dòng)車(chē)充電器注意事項(xiàng)1、市場(chǎng)上低于30元的充電器實(shí)際功率小，參數(shù)設(shè)計(jì)不精確，請(qǐng)注意區(qū)分。
2、充電器穩(wěn)壓電路失效會(huì)造成輸出電壓75---130V,充電電池滾燙不轉(zhuǎn)燈。
3、當(dāng)新電池出現(xiàn)續(xù)航里程20A電池低于30公里,12A電池低于25公里請(qǐng)檢查充電器各項(xiàng)參數(shù)，如果無(wú)法判斷是，要更換優(yōu)質(zhì)充電器使用。
4、新電池遇到不轉(zhuǎn)燈時(shí)，要更換優(yōu)質(zhì)充電器使用試機(jī)。
5、正常情況下新電池充電時(shí)間約10小時(shí)左右，續(xù)航里程50---70公里，新電池充電時(shí)間約10小時(shí)內(nèi)，里程達(dá)到35---50公里，如果正常充電時(shí)間超過(guò)以上，要更換優(yōu)質(zhì)充電器使用。
6、有很多充電器的輸入輸出連線老化，造成，有時(shí)候能充、有時(shí)候不能充，嚴(yán)重影響電池使用壽命，造成充鼓包，如果出現(xiàn)這種情況，要更換優(yōu)質(zhì)充電器使用。
電動(dòng)車(chē)充電器拆機(jī)
