錢江晚報?小時新聞記者馬焱

今年春運火車票仍提前15天發售，這讓元旦還未過完的人們就已經提前感受到了春節的氣息。

去哪兒數據顯示，與往年發售即一秒售罄不同，截至1月3日12時，去哪兒平臺上多條往年熱門線路僅有少量車次二等座售罄，仍有多個車次有充足余票在售。今年的熱門目的地為廣州、蘇州、重慶、深圳和上海。

與此同時，據去哪兒平臺顯示，在2022年元旦期間，春運時段機票搜索量較上一周環比增長達4倍。一些航班線路較少的城市率先出現機票價格攀升。例如，北京至佳木斯航線，大年三十和除夕兩天直飛機票僅剩全價公務艙，其余中轉航班經濟艙票價也是全價。

返鄉人春節錯峰出行

熱門線路余票充足

據去哪兒數據顯示，截至1月3日12點，1月17日出發列車，北京開往廣州、鄭州、武漢等多個熱門線路的列車均還有部分余票，廣州省內到達列車，相比去年瞬時告罄，今年在春運開售第一天票量剩余充足。深圳開往多地的列車目前也尚有余票，與往日一票難求的境況大相徑庭。去哪兒平臺上，春運第一天銷量熱門的目的地分別為廣州、蘇州、重慶、深圳、上海、杭州、長沙和南京。

去哪兒大數據研究院院長蘭翔分析，之所以今年春運首日稍顯平靜與往年有差別，是因為鐵路部門以及學校進行了錯峰出行，再加上目前尚處于第一天預售，各地區出行政策還不明朗，整體購票呈現出分散，旅客不急于提前訂票。

另外鐵路部門針對不同火車站分別設置不同的開售時間。北京西站起售時間為上午8時；北京站、北京朝陽站上午10時起售；北京北站12時起售；北京南站12時30分起售；北京東站、昌平北站、清河站起售時間均為16時。廣州南站為10點鐘，廣州站為11點，廣州東站為11點半。春運第一天沒有出現多趟列車告罄情況。

如果擔心后續搶不到票，今年去哪兒還開發了“拼座位”等智能出行功能。除了原有的中轉拼接方式以外，去哪兒平臺上線了“組合座”新功能，還提供多買、補票的替代方案，幫助乘客更好解決返鄉路的荊棘。

另一方面，鐵路部門還延長網絡平臺售票服務時間，提供24小時互聯網退票服務，退票截止時間由乘車站開車前25分鐘延長至開車前。開車后車票改簽業務，也增設網上辦理渠道。候補購票最晚截止時間由開車前6小時調整為2小時。

乘客錯峰，鐵路運力也進一步提升。今年更有多條新增線路投入運營，中老鐵路和贛深、安九、張吉懷、牡佳、杭臺、日蘭高鐵等新線開通運營，提升了云南、江西、安徽、湖南、黑龍江、浙江、山東等地區運輸能力；南昌至深圳的京港高鐵南段新通道全線貫通，拉近了南昌、合肥、南京、上海等中東部城市與廣深地區的時空距離，將有效便利沿線群眾春運出行。

往年難買航線仍有折扣

北京至三亞尚有6折票

據去哪兒大數據顯示，早在元旦之前，春節期間機票預訂量顯著增加，元旦假期有小幅攀升。從1月17日至2月2日，去哪兒平臺機票預訂量已超2020年春運。相比2021年，前往雞西、佳木斯、慶陽、凱里的城市春運機票訂單量增幅超出一倍。

今年購票高峰尚未來臨，除夕前三天較為短缺的熱門航線目前仍有折扣。據去哪兒大數據顯示，截至1月3日12點，除夕前三天航班中，上海至三亞航線機票折扣最低達到4.7折；深圳至海口航線最低折扣7.5折，三天價格波動較小；北京至哈爾濱航線最低折扣7.4折；北京至三亞，最低折扣為6.2折。

對此，去哪兒方面表示，因為今年有70%的旅客選擇三天內訂票，而之前大概只有50%的旅客會選擇三天內訂票。因此春運機票購票高峰相較往年略有滯后。根據上半年的交通數據來看，今年主要客源呈倒三角形狀，也就是南方的廣深，東邊的上海，西邊的成都重慶，旅客是二線城市到三四線城市的旅客量提供得比較多。

其中北京至佳木斯，看似航班數目少，乘坐人數少。但從1月10日開始，該航線航班票價已升至最低9.2折。截至1月3日，1月30日和1月31日兩天直飛機票僅剩全價公務艙，售價6000+，其余中轉航班經濟艙票價也為全價2000+。北京至赤峰航線，每日最多有3次直飛航班，從1月21日至1月30日該城市所有航線機票經濟艙均為全價。相比1月份其他時間，價格翻了一番。

蘭翔分析，航班比火車票預訂時間更早，加上今年春運火車票預售期從30天縮減為15天，則比火車票價貴50%以上的飛機票也會迎來大批乘客爭搶，熱門或者航班較少的航線售罄幾率較大。去哪兒建議旅客們盡量提前規劃出行購買機票，避開高峰期。

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