當地時間4月10日，6架中國空軍的運-20抵達塞爾維亞巴塔尼察空軍基地，這是兩天之內，運-20第二次來到塞爾維亞執行運輸任務。4月9日，首批6架運-20編隊降落在塞爾維亞首都貝爾格萊德的尼古拉·特斯拉機場，向塞方進行了預定的軍用物資交付。

兩次來回長途奔襲萬里“送貨”，對中國空軍也是一次挑戰。兩批運-20編隊基本沿著同一條航線飛行，據國外開源飛行跟蹤賬號的信息顯示，運-20編隊每架飛機的間隔維持在100公里，沿途經過土耳其、保加利亞等多個國家。有軍事專家指出，多架次大型運輸機同時起降，特別考驗飛機駕駛員的編組能力。同時，經過多個國家的航線申請程序復雜，協調工作至少在半年前就已經啟動；此外，轉場過程中的隨行技術保障也要配套。

據美聯社報道，中國空軍運輸機本次任務，是向塞爾維亞交付FK-3防空導彈系統，這款防空導彈系統是紅旗-22的外貿款。塞爾維亞方面沒有證實交付導彈信息的真實性，但塞爾維亞總統武契奇公開表示，將在本周二或周三展示收到的新式武器。兩年前，美國官員曾警告塞爾維亞不要購買FK-3防空系統，并威脅塞爾維亞，如果想加入歐盟，必須在武器裝備上與西方國家接軌。

如果運-20飛往塞爾維亞，是向塞方交付之前訂購的武器裝備，考慮到近日歐盟對塞爾維亞石油禁運，北約軍機多次危險伴飛塞方民用客機，中方“高調送貨”的行為，某種程度上可以看作是對塞方的支持，對西方國家用霸權脅迫小國的一次精準反擊。

不出所料，美國媒體在得知這一消息后，又開始渲染中國***。美聯社在報道中稱，這是中國在歐洲進行武力展示，中國武器會加劇巴爾干半島的緊張局勢，在俄烏沖突的背景下，武器運輸將威脅地區和平。美聯社的在報道中認為，中國運-20編隊，經過了至少兩個北約成員國，此舉被視為是中國對北約的施壓，以及展示其全球影響力。

運-20飛往海外執行任務已經不是第一次，美國方面無需過度反應。2016年進入部隊服役以來，運-20曾飛往中亞和東南亞各國運送抗疫物資，多次赴俄羅斯執行軍事運輸任務。2020年2月，武漢疫情嚴重時期，運-20承擔軍隊支援湖北醫療隊及物資運輸任務。近日，多架次運-20降落在虹橋機場，支援了上海的疫情防控工作。

中國一向奉行不干涉他國內政的外交政策，一直是世界和平的堅定維護者和捍衛者，美媒對于中國破壞地區和平的指責純屬無稽之談。有軍事專家稱，本次***空軍通過展示運-20的戰略空運能力，以遠航練兵，提高對運輸機的運用能力，這些執行國際軍事行動的寶貴經驗，將為部隊開展聯合作戰和執行洲際戰略投送任務打下堅實基礎。

4月11日的外交部例行記者會，外媒記者又拿中方向塞方交付軍用物資說事。對此，外交部發言人趙立堅明確表示，中方向塞方派遣運輸機，是向塞方運送常規軍事物資，是雙方年度計劃內的合作項目，不針對第三方，與當前的俄烏局勢也沒有關系。至于西方媒體對中國破壞地區和平的指責，趙立堅則拿出美國向歐洲、臺灣地區出售武器的例子進行反駁，并反問記者是否關心過美國損害地區和平穩定的行為。