斷定不少車友開初都有一個騎行去新疆的夢，典范騎行影戲《轉山》中主人公一人一車千里走單騎，歷盡滄桑飽經風霜畢竟達到***實行宿怨的故事也把不計其數的妙齡帶入了騎行的“坑”。

騎車***游覽是對自在寰球的果敢探求，是與大天然的接近交戰。景仰***騎行的人不在少量，疏通品牌權威迪卡儂推出了專為***騎行的游覽車品牌——Riverside，即日咱們得手的即是RiversideTouring520游覽腳踏車。

RiversideTouring520整車擺設：

井架：三抽鋁合金井架33個可安置附屬類小部件孔

后書架：特出鋁合金6釘安置后載書架

傳動：36T單盤+11-46T飛輪+MicroshiftRD-M665M后撥

剎車：TektroHDBTKRT275液壓碟剎

操控組件：620mm燕把+60mm（S碼）/80mm（M碼）把立+人體工作和學習一體握把

靠墊：B’Twin人體工作和學習靠墊

輪組：前Shimano火力發電花鼓6V-3.0W、鋁合金車圈

外帶：B’TwinTrekkingGripProtect+5MM防刺外帶，700X42C

Riverside專為***騎行而經心安排，據安排共青團和少先隊稱Riverside在正式推出前就實行了勝過50萬公里的洲際游覽嘗試。單從表面上就能看出它和普遍休閑車、鐵路車、平地車都有鮮明各別。

這輛RiversideTouring520最大的亮點即是全車有33個可安置附屬類小部件孔，散布在井架上管、下管、立管、前叉、后叉各個場合，簡直滿意一切想安置附屬類小部件的需要，最大控制地承載游覽者更多的出行囊備與物質。

▲井架上密實的焊點，焊接十分堅韌

在井架資料的采用上，安排共青團和少先隊在洪量路測后最后采用了鋁合金材料質量，比擬鋼架更輕更耐侵蝕，并沿用了三抽管本領，統籌了輕量和強度的需要，不妨接受數十萬公里的遠途征途。

井架沿用內走線安排，維持了低安排潔的素色湛藍表面。按照***騎行的個性和需要，整車在附屬類小部件安裝上也格外充分：自帶前后擋泥板、前后車燈、后書架、休憩副把，***騎行常用的安寧功效性配件一步到位。

犯得著一提的是車尾后端的后書架，更加定制的游覽書架安置孔被安置在了井架后上叉，特出鋁合金6釘緊固孔位緊貼井架，十分寧靜，可接受多達40公斤的分量。固然井架也不妨加裝通用型的書架，多孔位的長處即是有更多的采用和更強的兼容性。

620mm小燕把+80mm把立操控領會安寧，人體工作和學習安排手握車把，在巴掌維持的兩側加大交戰表面積，手指頭握持部位則增添防滑紋路，自帶的副把不妨在兩頭多一個握持把位，普及操控性，在長隔絕騎行中隨時變幻把位，準時安排騎行模樣而減緩路徑中的勞累。

有體味的“老驢友”城市按照路途來遏制本人茶壺的水量，長久不讓本人的茶壺斷水。RiversideTouring520辨別不妨在井架下管、立管輕快裝上三個茶壺，即使你想，還不妨在上管、前叉等部位裝上茶壺架，長功夫騎行準時補水很要害。

▲B’Twin車上包，含量大，有防下垂安排，堅固堅韌

和凡是遠足騎行各別，***騎行少則十天半個月，多則天長日久。旅人從踏落發門的那一刻起，家常住行就要在這輛游覽車上處置了，一起生火起火、跋山涉水都是探險路上的凡是，以是要在動身前要做好萬全的籌備。裝束鞋襪、帽子拳套鏡子、包具水具、睡袋帷幕防潮墊、頭燈手電露營燈、炊具、防水袋、條記本、南針、救濟方劑、充溢食品之類，都要商量到位。

當你帶上帷幕睡袋、鍋碗瓢盆、油鹽醬醋“全部武裝”籌備動身時，你才會領會本人出遠門果然要帶這么多貨色，兩個馱包大概夠也大概不夠，馱包、井架包、上管包、尾包、車上包統統都要安置上，前叉兩側還不妨再增加掛牌兩個包，夸大承載含量。更加是前去茫茫沙漠、穿梭無人區、奔向曠野，一齊上能籌備的盡管本人籌備。

▲前叉兩側各有四個拓展孔

▲后上叉前者貫穿補強片，減少井架強度并能安置后輪擋泥板，這邊同聲也有通用型后書架安置孔

在戶外圈有三不借：光不借、水不借、睡袋不借，光電長久都是路徑上最珍貴的資源。商量到在基本建設不完備的場合很難保護充溢的電量貯存，所以這輛車的前輪上運用了SHIMANO的火力發電花鼓。

這個火力發電花鼓貫穿前車燈為晚上趲行時的騎行安定供給照明電能，儉樸光電資源，而且經過內走線與尾燈貫穿，在晚上騎行中晚上騎行供給安定啟示。外出在外，安定長久是第一位的。

對于難以制止的晚上騎行，照明暫時的路很要害，赤色尾燈的積極啟示讓旁人提早提防也同樣要害，“讓用戶瞥見與被瞥見。”RiversideTouring520在安定上面商量得格外周密。

▲兩個24L的馱包，獨家經心安排，取用十分簡單，可拓展性強

▲防掉鏈器

▲完備鎖定功效的后撥，供給真實寧靜性

騎乘領會

整車好多安排偏差***耐力，602mm堆高+411mm前伸量不妨獲得比耐力鐵路車越發緩慢的騎行模樣。1096mm的長軸距減少行駛進程中的寧靜性，73°立管觀點也能使腿部有充滿的發力空間和有理的踐踏觀點，長功夫踐踏而不會太累。井架好多的一切安排取向都是為了不妨讓人們在長達數千公里的路徑中變得越發輕快自在。

不得不說，充溢未知的路徑能帶給人多數的激動與沖動剎時，久居于都會樊籠里的人騎上游覽車外出走一遭就像是脫韁的野馬，低滾阻的輪帶和精準的單盤傳動體例在平路越騎越輕快，大概是情緒的開釋，大概是太久未出遠門，總之一齊總有使不完的勁兒。

成績于特出的好多安排與較輕的鋁合金井架，這輛車在本質騎乘中沒有設想中的深沉感，縱然是反面兩個馱包仍舊滿載，踐踏起來腳感也是十分輕盈，騎行在路上要的即是這種發覺，黃金般的地盤和百般不曾預見的佳話都在何處靜靜地等候著你，在熾熱酷熱的綠蔭下，在朝草莽生的地步上，在朝蜂巡刺的密腹中，聆聽曠野地面的消沉，聆聽蟲鳴鳥叫的高興，聆聽落葉婆娑的零碎。

騎了泰半天的小編看到山里農莊的牌號菜早已饑渴難耐，立即停下大快朵頤，騎車中的痛快和滿意即是這么大略簡單。回顧起即使我沒有騎車外出去探究，這一次農村野趣美味之旅就不會與我重逢，我不過按既定安置騎完一段路，但路徑香港中華總商會能遇到安置除外的新創造，令人欣喜。

▲副把在搖車時發力也越發輕快

部分比擬愛好這個自帶副把的人體工作和學習握把，在勝過1鐘點的騎行后雙手不妨變幻下模樣緩和勞累，在上坡搖車時用副把發覺也能更輕快點。成績于防刺外帶的多重養護，遇到爛路也能釋懷輕快經過。

不曾壯游，怎知自在？人生短短幾十載，趁著年青要多出去看看寰球。發車太快、徒步太慢，騎車游覽不妨完備融入大天然，騎行者只有在路上，就長久年青。在路上你能想到的各類需要，這輛車都有所安排考慮衡量，真實經心為***車友安排制造的杰作車款，即使近期有***騎行安排的車友，無妨關心一下這輛迪卡儂旗下的RiversideTouring520游覽車。

便宜：33個可安置附屬類小部件孔，可拓展性強，唱工真實，皮實耐用

缺陷：海內惟有S、M碼數可選