廢除保守的“面包車”，5萬塊錢能買到什么新車呢？

K哥幫爾等找過了，重要有這幾臺：五菱宏光（神車不屬于面包車）、比亞迪F3、瑞虎3x、吉祥藍圖、長安悅翔以及數不清的電動老頭樂。

即使你拿5萬去買一輛二手車，那情景就不一律了，比方底下這幾款：

昔日把“Camry”翻譯成“佳美”的人幾乎絕了！不只維持了譯音，讀起來再有一種特殊融洽善美的意象。

而此刻的“凱美瑞”這個名字，除去讀起來拗口，和老敵手天籟、雅閣放在一道，明顯是另一種畫風。。。

就像在山澗天井中喝著茶，遽然闖進一部分發端唱跳RAP。

在04年安排買得起佳美的家園，一致是先富起來的標記。你不妨設想在百般方頭方腦的捷達普桑中央遽然看到這么一位線條婀娜、又長著一雙柳葉眼的佳人，當天黃昏確定要輾轉反側的。

你說佳美老了么？真實，一眼就能看出這是一臺老車。但上頭提到的比亞迪F3不是還在賣新車么？一臺光禿禿剽竊04款花梗的車型，足以表明豐田昔日的安排有多典范。

帶桃木化妝的內飾，此刻又有幾何車不惜用這種高端資料？就這個桃木目標盤，連最新的15代王冠都仍舊沒得選了。

再說座椅，昔日的日系車簡直個個都是沙發廠。即使你能遇到內飾珍愛很好的佳美，略微加點錢仍舊物超價值！

其余就不必太過留心了，豐田沒那么簡單開壞。然而要提防佳美的2.4L發效果有局部工況差的車會燒機械油，幸虧處置起來比“德國病患”大略太多了。

暫時佳美的價錢大多在3.5萬安排，車源也不難找，要說現在最具性價比的家用車，老佳美仍舊十分能打。

K哥之前迷了一段功夫日產精致，VQ35！能文能武！擺設巨高！五萬過戶！

獨一的缺陷即是。。。油耗太高了，平衡15+，再加上振奮的車船稅，買得起養不起。

我也不領會啥功夫遽然迷上了大沙發，好不簡單忍住了不去看精致，看到老天籟的功夫，我的雙眼又發端放光。。。

誰人歲月各家車企對于各別品位的車型有著鮮明的“等第分別”，而不是像此刻如許——說的即是新天籟和新軒逸撞臉。

老天籟多場面??！雙色車身、貓眼一律的大燈、大氣的赤色尾燈。。。一眼就能看出不是普遍的財經型家用臥車。

內飾作風真的，無比居家！更加是像實木地層一律的兩大塊化妝板，脫了鞋把腳架在上頭，那不比什么Alcantara安適得多？！

日產大沙發這個名字從哪兒來莫衷一是，部分覺得最有大概即是從老天籟發端的——坐上去，那種對所有身軀的包袱感，似乎能將你的精神從軀體里拽出來。

高配車型再有全車四張座椅的電動推拿，副駕駛再有腿托，忠心無敵。

能源上面，老天籟所有有2.3、3.5兩種排量，3.5就算了，油耗感動，2.3還能接收，但仍舊會比普遍的車高級中學一年級點點。然而在用車領會眼前，稍微減少的用車本錢是犯得著的。

老天籟此刻很廉價，04款1萬出面就能買到，休整一下也才2萬多。最重要的題目是高配的230JM不太好找。

講結束豐田和日產，K哥看了一眼本田。

嗯。。。真實性上面，對立來說本田不如其余兩家，由于本田是一家（黑）高科技公司嘛，車不過考查品特地賣錢罷了。

假如這邊K哥引薦雅閣不免有些太安分守己了，但重要因為，是K哥心中有比雅閣更好的人選。

本田車，更加是老本田，如何能少得了疏通基因呢！

釋懷，K哥不會騙你的，時韻固然看上去是一臺MPV作風的奶爸車，本質上它的用的是思域的底盤，發效果更是本田大名鼎鼎的K20A。

那些因素一貫串，情景就特殊有道理了。

適用性和疏通性，本來對抗的兩個面，在本田手中形成了莫比烏斯環，而這臺車即是時韻。

再大略點講，本田不是買發效果送車嘛？04款時韻此刻就2萬出面，幾乎即是送發效果還送車！

固然時韻惟有5個座，但它的安排觀念是更偏MPV的。

比方前排腿部過道是溝通的，我覺得這是確定一部車是否正統MPV的要害。然而此刻很多MPV中央是封死的，那和普遍臥車有什么辨別？

時韻比擬鮮明的缺陷是座椅比擬普遍、隔音也不行，跟上頭兩個沒法比。但本田即是有她們可望不可即的貨色！

先說缺陷，老力獅配件有點貴，油耗偏高，再有車源不好找。

然而這車的利害之處，就在乎它的便宜是你采用別家品牌花再多錢也買不到的，比猶如***向往的目光。。。

老力獅的表面安排我就特殊滿意，淚珠大燈萌中帶兇，尾部很緊湊，小鴨尾和后備廂天衣無縫，底部再有雙邊單出排氣。

2.0L程度對置發效果+全時四驅，調換低中心+高貴的寧靜性，再加上精巧的能源調校動作催化劑，最后獲得操控勢力上的積淀。

但上頭那些大概只占我引薦來由的67%，剩下的要歸功于——無框車門！一下就把這臺車的局面拔高了好幾個度。

帥就完事兒了！歸正斯巴魯的車從來隔音就不好，沒需要留心。

其余，這一代力獅是有游覽版的，然而車源簡直仍舊完全無影無蹤，該車的行情K哥偶爾也確定不了。

幾年前在杭州見過一臺，廣博框車門+瓦罐，幾乎是偉人拉攏！

OK，本期的引薦就到這邊。。。

我猜有人會問干什么都是日系車，本來德系車K哥早就寫過了，比方飛馳E280和寶馬530i，也都在這個價位。

主假如由于十幾年車齡的德系車普遍都不如日系車省心，以是即使真想買一臺拿來用的車，仍舊日系好。

好了不說了，結果K哥要頒布一件工作。

沒有MINI，卻從來自夸“MINI死忠”?！@是K哥心中長久的痛。。。但從即日發端，它將完全變成往日。

沒錯，K哥畢竟具有一臺MINI了??！沒圖鑒個捷豹——

熱乎的！K哥昨天連開4個鐘點畢竟把它接回了杭州。那是紀元2020年3月23日，感動在座的諸位幫我見證這汗青性的一刻！

大略引見一下，這是寶馬采購MINI之后推出的第一代車型（R50），出廠功夫是2006年。2007年發端，MINI就形成下圖中誰人你更熟習的相貌了。

我買的是暫時海內仍能上路的最老的MINI，K哥也是第一次開。對于這臺車的領會、以及K哥接下來要做的“大安置”，這次先不表露太多，到功夫你就領會了，牢記關心哦。