福建位于中國東南部的丘陵地區(qū)，1949年后，與臺灣省相鄰的福建也就成了海防前線，為了避免戰(zhàn)爭造成的破壞，國家層面的建設(shè)投資缺乏，作為沿海地區(qū)，經(jīng)濟(jì)情況要比鄰省廣東差太多。
福建山多平地少，而作為“果城”漳州為例，就有蘆柑、柚子、荔枝、香蕉等農(nóng)產(chǎn)品，大量的農(nóng)產(chǎn)品單單依靠人工是無法完成收割的。
在山上大輛貨車上也上不去，這時農(nóng)用車以靈活性好、動力強(qiáng)勁、裝載性強(qiáng)的優(yōu)勢，開始漸漸深入這些果農(nóng)的生活里了。
福建漳州三龍工業(yè)有限公司，創(chuàng)立于1999年7月，系原國有中型企業(yè)“福建三龍集團(tuán)公司（龍溪收割機(jī)廠）改制設(shè)立，是一家“國家發(fā)改委”公告定點***生產(chǎn)制造低速載貨汽車的實業(yè)公司。
使用躍進(jìn)輕卡駕駛室的龍江汽車
作為一家熟為人知的農(nóng)用車廠，因為其可靠的性能，及廉價的定位，優(yōu)異的裝載能力，讓很多農(nóng)民家庭所選擇，每到豐收的季節(jié)總能見到龍江的身影，車上總是裝滿農(nóng)產(chǎn)品。
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不光是種植業(yè)，養(yǎng)殖業(yè)也發(fā)展得不亦樂乎，一些山路，依舊是那么小那么崎嶇，大型車輛依舊不好進(jìn)去。
所以農(nóng)用車現(xiàn)在在一些山區(qū)地區(qū)還是作為主力軍。而三龍龍江的一款四驅(qū)小自卸車型，也深得山區(qū)用戶的熱擁，幾乎找不到競爭對手的一款車。
前段時間，老爸的一位客戶訂了一輛四驅(qū)的龍江車，準(zhǔn)備做車廂，對這款罕見的車型我們一起來看看吧。
外觀部分從外觀看，龍江汽車已經(jīng)擺脫了那股濃濃的農(nóng)用車味，前臉的設(shè)計帶些時尚感。這款車是可以上藍(lán)牌的，也就是說可以上高速的，2.2米的車身寬度，采用窄體駕駛室。
軸距3360mm的設(shè)計在狹窄急彎多的山路中的靈活性顯而易見，無需擔(dān)心小路對運輸情況造成的局限性。
底盤、動力部分這輛車最關(guān)鍵的地方在底盤部分，4X4的底盤結(jié)構(gòu)，在同價位的輕卡中幾乎沒有競爭對手。在蜿蜒狹窄的農(nóng)村土路上，在配送木材、化肥、農(nóng)產(chǎn)品等，在四驅(qū)的加持下顯得更為從容。
原車自帶氣喇叭，在山路行駛時響徹的喇叭聲更能提前提醒到對面來車。
前后橋速比均為6.833，大速比的設(shè)定讓爬坡性能更為突出。放油螺栓設(shè)計的地方在平時養(yǎng)護(hù)差速器時也比較好操作。
粗壯的萬向節(jié)裝置，每一處機(jī)械部分都告訴著你這輛車的驅(qū)動性能有多與眾不同。
9/11+8的鋼板彈簧，使用多片式鋼板彈簧的配置意味著這輛車適合載重運輸，而不是為了適應(yīng)標(biāo)載運輸?shù)妮p量化車型。
發(fā)動機(jī)裝配的是來自云內(nèi)動力的YN33CRE1，116匹的馬力并不突出，與之匹配的是萬里楊的五檔變速箱，檔位少的好處就是可以減少在急彎陡坡山路中的換擋次數(shù)。
這款車采用了低重心的中置雙頂，在山路運輸過程中降低車輛重心是非常重要的。
車身大梁上面的附加件，油箱、儲氣罐、尿素罐等都往高處放，讓車輛附加件離地間隙變得更高，避免在崎嶇路面行駛時容易磕到地面石頭等物品。
輪胎搭配的是雙錢的8.25R16LT的小尺寸輪胎。
內(nèi)飾部分來到駕駛室部分，整體設(shè)計更貼近輕卡的造型設(shè)計，一切配置也以實用性為主。
大視野的門鏡設(shè)計，寬闊的視野能更好的觀察到車輛行駛路面的情況，為什么不用視野更好的外擺鏡？因為在狹窄的山區(qū)小道，外擺鏡多突出去的長度會造成轉(zhuǎn)彎困難，門鏡一把能過的彎，外擺鏡就需要再倒一把，明顯沒有門鏡來得好用。
方向盤的造型比較普通，但是握感不錯，在常用區(qū)域還有進(jìn)行防滑處理。儀表盤中間部分還有一個液晶小屏，顯示車輛氣壓、油位等標(biāo)識。
中控臺預(yù)留的按鍵空比較多，值得一提的就是原車自帶的空調(diào)系統(tǒng)，在炎炎夏日中為駕駛員創(chuàng)造一個良好的行車環(huán)境。
座椅左手邊是液壓頂舉升開關(guān)。
座椅右側(cè)，是用氣路操控的二驅(qū)、四驅(qū)還有高低檔的切換。
整***置都很方便駕駛員的操作，設(shè)計的兩個杯架深度也很合適。
讓人可喜的是臥鋪的空間還算可以，但是作為一臺山區(qū)專用的車來說，臥鋪一般也是放置一些行車用品比較多。
總結(jié)作為一款農(nóng)用車品牌，或許龍江這個品牌并不能讓大家耳熟能詳，而唯一讓大家知道三龍這個品牌的時候，可能是因為三龍的車標(biāo)和三一重卡的車標(biāo)很像，就因為這件事這兩家公司還打過官司。
每一款車都是有著自己的市場定位的，或許，三龍龍江已經(jīng)成功抓住了一批山區(qū)用戶的心，簡單實用，沒有過多的電子產(chǎn)品，讓車輛在惡劣環(huán)境下可靠性更為突出。
一款作為福建自主品牌的貨車來說，龍江的一步一步真的不容易，也希望三龍這個品牌的貨車，能根據(jù)民心做出更好更實用更適合農(nóng)民的卡車吧，為家鄉(xiāng)的發(fā)展助一份力。（文/卡家號：小盧同學(xué)）
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