央視新聞2022年3月21日，16:02分發布一則消息，一架波音737的載客飛機發生了事故。經過確認，該飛機為MU5735航班。16:23分，廣西藤縣消防部門報告，有村民報警稱發現了飛機殘骸。飛機究竟如何了？

該飛機一共搭載了132個人（包含機長以及空姐），若飛機墜毀，飛機上的人將很難生還。16:55分，東航公司的官網已經由彩色調整為黑白色調，已經確認飛機墜毀。那么，為何飛機會突然出事故，到底發生了什么？

這一架飛機距今已經有6.8年的歷史。

21日，按照規定的時間飛機13：15從昆明出發，原本計劃該飛機于當日14：53抵達廣州機場?？墒且恢钡?5:50，廣州白云機場稱飛機依舊沒有抵達。

經調查顯示，在飛行途中，Flighttrader24突然顯示異常。飛行的速度急速加快，并且出現了驟降的趨勢，完全偏離了原本的飛行路線。隨后飛機失聯，再也沒有聯系上飛機上的工作人員。最終，這一架飛機在廣西藤縣墜落。

要知道，飛機急速下降的過程中，機身與空氣產生摩擦會有大量的熱量產生。墜落撞擊的順利，會造成爆炸。根據新聞報道，在藤縣由于該飛機的墜落，引發了山火。根據當地記者報道，事故發生之后立即調動應急方案，共計派出746名消防員，53輛消防車以及5條搜救犬前往救援。

飛行員失誤

飛機發生事故的概率極小，由于飛行員的失誤操作，有可能會造成墜機情況。目前，由于飛行員操作失誤而造成墜機的比例占據50%。飛機的操作極為復雜，每在飛行的過程中需要人員多次造作。

機械故障

在飛行之前都會對進行檢查，確保飛機沒有任何故障再起飛。但是因為設備早墜機的概率依舊占據了20%。雖然現在的技術有所進步，但偶然也會出現一些突發狀況。

天氣

因為惡劣天氣造成飛機出事故大約占據10%，現在的衛星導航以及天象數據對飛行有很大的幫助。可是不排除會遇到風暴、對流天氣以及雷暴天氣。

737飛機事故前4小時，廣西氣象局發布了降雨消息。一股強冷空氣正在向廣西襲來，對流空氣的來臨將會伴隨這強降雨，也可能會出現局部雷暴以及大風的情況。有可能飛機的事故，與遇到強對流天氣有關。

對流天氣對飛機的影響

雖然我們在地面感覺一切都是風平浪靜，但對流空氣的到來在上空可以說是風起云涌。若飛機遭遇到強對流天氣，可能會使飛機不受控制，機長將無法操控飛機的飛行路線。強對流空氣，通常伴隨著降雨，冷空氣與暖空氣對流會形成冷水滴。飛機此時經過，嚴重的會造成飛機結冰。

若此時有閃電或者雷暴的出現，情況將更加危急。閃電可能會破壞飛機中的通信設備，讓飛機與地面失聯。遭遇雷雨天氣時，飛機會有明顯的顛簸出現，容易破壞飛機的結構。如果不幸被雷電擊中，飛機將會直接墜毀。

隨著科技的發展，航空公司都會是引用大量的設備提前預判天氣的變化。飛機上也會有大量的設備，用于控制飛行狀態平衡。不過，如果遭遇雷暴，可能會破壞飛機上的設備。

平常預判到飛行區域有強對流或者會出現雷暴，都會禁止飛行。這不僅是為了保護飛機以及相關工作人員的安全，更是為了乘客的安全考慮。有時候預測到飛行途中會遇到雷暴空氣，會推遲飛行，這也是為什么，坐飛機時會經常出現飛機晚點的情況。

飛機已經成為現在較為常用的交通工具，特別是出遠門時，飛機可以更快的把我們送達目的地，確實特別方便。中國航空飛機出事故的概率平均為二十萬分之一，有些時候可能是百萬分之一，飛機跟鐵路可以說是最安全的交通。

全球的客機，最常見的就是波音系列的飛機。但也不乏有細心的網友發現，近幾年出事故的飛機都是波音的。最著名的當屬馬航事件，此飛機也是波音系列之一。美國發生兩起墜機事件，都是波音系列飛機。波音作為全球最大的企業，為何事故頻發？

波音一度成為全球航天霸主，之后他們并沒有投入過多的精力到飛機研發改進上，而用于打擊對手。波音747飛機，自從建造以來連續使用超過37年。而且747飛機采用的是單座運營，與其他飛機相對比降低30%成本。1%能夠節約幾百萬美元，可以想象該飛機給他們創造了多大的價值。

自2000年開始，波音公司采用了外包形式。不僅把飛機的零件外包給其他國家生產，還把最關鍵的部分也外包了出去。自己只負責建造30%，然后完成最后的組裝。為了降低成本，而采用外包，這也讓波音飛機的質量有所下降。2015年，他們裁掉了7%的員工，而且被裁的員工還包含薪酬高的工程師，然后由薪資低的初級工程師代替崗位。

在這幾種情況之下，波音飛機的質量以及業務水平自然是下降的。

雖然飛機失事的事故特別少，可是一旦飛機出現事故，里面的乘客以及機長、乘務人員將很難生還。倘若不幸，乘坐飛機時，飛機發生事故，我們要如何做才能自救？

登飛機前，我們首先要做好自身的準備工作。不要穿人造纖維類的衣服，避免遇火之后粘在皮膚上。根據統計，飛機失事之后超過70%的人是因為內倉著火被燒死。不要攜帶危險品或者違禁品上飛機，如果發現別人有攜帶危險品可以選擇立即報警。登機之后，可以先觀察安全出口的位置，認真閱讀飛機上的安全知識，保持手機關機或處于飛行模式。

在飛機中，如果遇到了強烈的顛簸。大部分人，首先會出現驚慌、焦慮的情緒。正是因為過于驚慌，或者過于呆滯會錯過最后的逃生機會。一定要強迫自己保持鎮靜，聽從乘務人員的安排。

飛機如果快速往下沖擊，我們的小腿盡量向后收，帶好氧氣面罩。我們的頭部更要保護好，盡量向前傾，貼近我們的膝蓋。下墜時，可以大聲對自己喊“不要昏迷！”，保持興奮式的大喊可以避免飛機墜落時被震暈。

飛機墜落之后，大概有1-2分鐘的逃亡時間。如果你沒有暈倒，將會有很大的概率生存。墜落在陸地，如果逃離飛機，里面跑到上風區隔開飛機超過300米的距離，墜樓的飛機可能不會立刻爆炸但有可能隨時爆炸；若是墜落在海面，應該盡快游離殘骸。

盡管飛機失事的概率較小，但我們還需要自身學習更多自救的知識，萬一遇到了危機也能通過自己學習的***為自己求得一線生機。

參考資料：

波音飛機風波頻頻美軍事故屢屢發生質量與可靠性知網2001年03期

作者：怡君校稿編輯：李子