聊車(chē)時(shí)總能聽(tīng)到“雙擎”“混動(dòng)”等名詞，那么雙擎與混動(dòng)是一回事嗎？

“擎”其實(shí)就是“引擎”的簡(jiǎn)稱(chēng)，引擎是一種把能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。例如發(fā)動(dòng)機(jī)就是典型代表，燃油轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。而電動(dòng)機(jī)也是能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)械設(shè)備，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

而所謂的“雙擎”則代表一輛車(chē)上有兩個(gè)引擎，大多數(shù)情況下是發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)的組合。電動(dòng)機(jī)＋發(fā)動(dòng)機(jī)可以共同驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，不僅可以獲得良好的動(dòng)力體驗(yàn)，又節(jié)約了燃油，兩個(gè)動(dòng)力混合也就是混動(dòng)汽車(chē)。

“雙擎”的概念是豐田提出來(lái)的，豐田旗下的油電混動(dòng)車(chē)型為了與燃油車(chē)型區(qū)分，混動(dòng)車(chē)型則冠以“雙擎”。例如卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、榮放雙擎、漢蘭達(dá)雙擎、凱美瑞……等，我們看一下豐田雙擎結(jié)構(gòu)示意圖:

豐田的這套混動(dòng)系統(tǒng)叫做THS混動(dòng)，是典型的行星齒輪動(dòng)力分流系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)通過(guò)行星齒輪巧妙的結(jié)合在一起，看似簡(jiǎn)單的齒輪其實(shí)很巧妙，三組齒輪中改變?nèi)魏我唤M齒輪轉(zhuǎn)速，則直接可以改變兩組齒輪轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以做到純機(jī)械無(wú)縫銜接，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛的同時(shí)可以驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電、電動(dòng)機(jī)也可以把動(dòng)力直接疊加到發(fā)動(dòng)機(jī)上學(xué)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，因此具備多個(gè)混動(dòng)模式，原地發(fā)電則是串聯(lián)模式、動(dòng)力不足時(shí)可以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)模式……效率高，駕駛感受與燃油車(chē)區(qū)別不大，線(xiàn)性好。

豐田提出了“雙擎”的概念后，其他廠(chǎng)商就不能在把混動(dòng)稱(chēng)之為“雙擎”了。比亞迪曾經(jīng)提出“三擎四驅(qū)”的概念，無(wú)非是多了一個(gè)BSG電機(jī)而已，也是典型的混動(dòng)汽車(chē)。

還有幾個(gè)廠(chǎng)家也搞了三擎四驅(qū)，基本原理都是一樣的，電機(jī)＋電機(jī)＋發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田作為后起之秀，混動(dòng)車(chē)型也全面上市，甚至某些車(chē)型已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)混動(dòng)，例如奧德賽艾力紳等。為了與燃油版車(chē)型區(qū)分，則命名為:銳·混動(dòng)xx版，本田混動(dòng)原理比起豐田更簡(jiǎn)單一些:

發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器來(lái)耦合，動(dòng)力可以疊加也可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)1直接連接，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行電機(jī)1就可以發(fā)電，離合器斷開(kāi)就是串聯(lián)模式。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。需要?jiǎng)恿r(shí)離合器閉合，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，獲取較強(qiáng)的動(dòng)力。

可以看出來(lái)，雙擎就是混動(dòng)，但是混動(dòng)不一定是雙擎，還有可能是“三擎”。