汽車的儀表盤和按鍵上出現的提示一般都是英文字母的縮寫或者每個單詞首字母的縮寫，這對英語或者汽車***英語不是很熟悉的我們來說，無疑是一種考驗。甚至有時候車子開報廢了，有的按鍵還從來沒用過。這需要我們在平時實際操作中摸索和實踐，慢慢的記住每個縮寫字母到底代表了什么。

但是對于我們想***的教別人的時候，卻又不知道怎么去表達。那么今天就給你整理出了最全的、最常見的汽車上16個縮寫字母都代表了什么意思，開車的時候如何合理的利用他們或者教給別人。

ABS（antilockbrakesystem），翻譯為防鎖死剎車系統，它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。

ACC（AdaptiveCruiseControl），翻譯為自適應巡航控制電源，一般應用于汽車上，由車鑰匙控制，為汽車音響等部分器件供電。

AEB（AutonomousEmergencyBraking），翻譯為自動緊急制動，是一種汽車主動安全技術，主要由3大模塊構成，包括控制模塊（ECU），測距模塊，和制動模塊。其中測距模塊的核心包括微波雷達、人臉識別技術和視頻系統等，它可以提供前方道路安全、準確、實時的圖像和路況信息。

CVT（ContinuouslyVariableTran***ission），翻譯為無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱。

CVVT（ContinueVariableValveTiming），翻譯為連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。

DCT(DualClutchTran***ission)，翻譯成中文就是雙離合器自動變速器，雙離合變速箱起源于賽車運動，它最早應用在80年代的部分賽車上，時至今日這項技術已經有20余年的歷史，在技術方面已經非常成熟了。

ECU（ElectronicControlUnit），翻譯為電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。

EFI（electronicfuelinjection(system)），翻譯為電子燃料注入（系統）的縮寫，就是利用各種傳感器檢測發動機的各種狀態，經電腦的判斷、計算，使發動機在不同工況下，均能獲得合適濃度的可燃混合氣的一種系統。

ESC（ElectronicStabilityControl），翻譯為電子穩定控制，主要作用是對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎右側甩尾，傳感器感太急）時會產生向覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。

HSA

PASM（Porscheactivesuspensionmanagement），翻譯為保時捷主動懸掛系統是一種電子減震控制系統，能夠在不降低行車高度的情況下，根據路況及駕駛方式主動、連續地調節各個車輪的阻尼力。

PHEV（pluginhybridelectricvehicle），翻譯為插入式混合動力電動汽車，是特制通過插電進行充電的混合動力汽車。一般需要專用的供電樁進行供電，在電能充足時候，采用電動機驅動車輛，電能不足時，發動機會參與到驅動或者發電環節。

SOHC(SingleOverheadCamshaft)的中文含義是“單頂置凸輪軸”，與DOHC(DoubleOverheadCamshaft)相對單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸，直接驅動進、排氣門，它具有結構簡單，不適用于高速發動機。

TCS(TractionControlSystem)，翻譯為牽引力控制系統，也稱為ASR或TRC。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。

VIN(VehicleIdentificationNumber)翻譯為車輛識別碼。因為SAE標準(美國機動車工程師學會)規定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。它包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的。

VVT(VariableValveTiming),翻譯為發動機可變氣門正時技術原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度。使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。

以上是關于汽車上常見的首字母縮寫的翻譯和功能，如果你還有哪些想知道的，也可以留言，大家一起交流。