券商中國楊喻程/整理

3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。

劉鶴王勇在廣西梧州指導“3·21”東航MU5735航空器飛行事故現場救援善后處置及事故原因調查工作

據新華社，受黨中央、國務院委派，***中央政治局委員、國務院副總理劉鶴和國務委員王勇率有關部門負責同志22日凌晨抵達廣西梧州，指導“3·21”東航MU5735航空器飛行事故現場救援、善后處置及事故原因調查工作。

21日晚，劉鶴、王勇在前往梧州的飛機上與有關部門負責同志商討情況，對現場救援等工作提出明確要求。22日凌晨抵達梧州后，立即召開會議傳達學習***總書記重要指示和***總理批示，研究部署有關工作，決定成立事故現場處置指揮部和事故技術調查組，明確成員單位及其職責分工。

22日上午，劉鶴、王勇來到事故現場，實地查看環境條件，仔細了解救援工作進展，并看望慰問搜救人員。之后召開專題會議，詳細聽取有關方面情況匯報，研究部署下一步工作。會議要求，要深入貫徹落實***總書記重要指示和***總理批示要求，堅持人民至上、生命至上，按照“統一指揮、分工負責、深入細致、科學有序”總體要求，全面做好現場救援、善后處置、事故原因調查等工作。

會議強調，要爭分奪秒做好人員搜救工作，不留死角、不留盲區，只要有一絲希望就要全力以赴開展救援。要深入細致做好家屬安撫，組織人員一對一進行心理撫慰和情緒疏導，積極穩妥做好善后處置工作。要組織專家全面進行查勘取證，對相關技術資料等逐一分析認定，盡快查明事故原因。要按照及時、準確、公開、透明原則，持續發布信息，積極回應社會關切。要在民航及各重點行業開展安全專項檢查，吸取教訓，舉一反三，及時排查風險隱患，確保航空運行絕對安全、確保人民生命絕對安全，堅決防范遏制重特大安全事故發生。事故現場處置指揮部及成員單位要加強組織領導，緊密協同配合，細化分解任務，壓緊壓實責任，統籌做好疫情防控，有力有序推進應急處置各項工作。

目前，現場救援及善后處置等工作正在緊張進行中，失事飛機黑匣子暫未找到，事故原因還在進一步調查中。

東航客機墜毀事件詳情公布，尚未發現幸存人員

據央視新聞，22日晚九點，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會。發布東航客機墜毀事件的相關調查進展，并回答社會各界所關切的相關問題。

民航局相關人員通報，東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發現幸存人員，***部門已對現場進行了封鎖管控。

機上共有旅客123名（無外籍旅客），機組人員9名（飛行員3名，乘務員5名，安全員1名）。截至目前，未發現機上幸存人員。事發飛機為2015年6月22日引進，截至事故發生時共飛行8986架次，總計18239小時。

目前對東航客機墜毀事故原因尚無清晰判斷，將全力搜集各方證據

中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。鑒于調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。

東航：飛機起飛前符合適航要求，已聯系到全部旅客家屬

東航MU5735航班于3月21日13:16從昆明起飛，14:17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失。后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發現幸存人員，***部門已對現場進行了封鎖管控。

東航云南有限公司董事長孫世英：全部旅客家屬已取得聯系

東航云南有限公司董事長孫世英22日在新聞發布會上表示，東航已在24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系，選派了160多位援助專家組建工作團隊，有序開展家屬援助工作。

一是密切關注旅客搜救情況，與廣西壯族自治區黨委、***，梧州市委、市***緊密聯系，隨時準備提供資源和運力保障；

二是全力做好旅客家屬援助工作，迅速開通援助熱線***，同時通過各種途徑主動與家屬進行聯系，盡快全面掌握旅客信息，24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系，組建100多名家屬援助工作團隊，有序開展家屬援助工作；

三是開展安全隱患大排查，全面加強飛行、機務、空保和客貨檢查及環節管控，以最高標準、最嚴要求、最強力量、最實作風，確保航空運行絕對安全。

東航：開展“一戶一冊一專班”的援助服務

有記者問道，旅客家屬在什么位置，作了什么具體安排？

東航發言人介紹，123名旅客的家屬涉及多個省市。按照民航慣例，東航在始發地昆明、目的地廣州、事發地梧州，都設立了家屬援助點。東航方面選派了160多位援助專家，開展“一戶一冊一專班”的援助服務，目前疫情形勢嚴峻，建議家屬可以留在居住地聯系東航的工作人員，同樣可以及時掌握事件信息、妥善溝通善后事宜。

廣西救援處置工作詳情公布

有關廣西方面救援處置有關工作情況，會上介紹：

一、加強組織領導。對照國家應急處置指揮部成立五個工作組。由廣西牽頭搜尋救援、善后處置、疫情防控三個工作組。同時，專門成立后勤保障組，專司相關保障工作。

二、全力組織開展現場救援。組織廣西派出的消防救援、武警、***、民兵等1400多名救援人員，以及云南省森林消防總隊駐防廣西隊伍、廣東隊伍678名人員，積極有序開展現場救援。做好雨鞋、鐵鏟、沖鋒衣等現場救援物資保障，全力保障救援所需。協調電力、通訊等部門，安排3輛應急電源車，調運6臺應急發電機到現場，架設應急通訊設備，確保救援現場電力保障有力和基站通信暢通。

三、全力做好救治準備和善后處置。在現場設立應急醫療救護點的基礎上，梧州市確定1家定點醫院，騰空兩層樓3個病區手術室，組建各專科隊伍200多人做好應急救治準備。在梧州南站、西江機場、高速路出口設置接待工作點，做好抵梧旅客家屬的接待銜接，并調配中大巴29輛和組織出租車接送旅客家屬及專家。

四、認真做好疫情防控。根據國家疫情防控有關規定，結合廣西和梧州實際，研究制定疫情防控方案。認真履行疫情防控主體責任，自治區疫情防控指揮部協調做好現場疫情防控相關工作，并專門成立現場疫情防控組，組織應急、***、衛健等部門在事故范圍重要路段和卡口加強交通管制，為參加救援車輛開通救援綠色通道，做好各項疫情防控工作。

救援力量進入墜機現場，搜尋黑匣子

目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。

記者在墜機事故核心區了解到，22日下午，現場指揮部給參與救援的力量下達了新的任務——在加緊進行人員搜救的同時，繼續開展針對失事客機黑匣子的搜尋工作。指揮部下達任務時要求每個救援戰士配備手電筒，這意味著他們已做好連夜作戰的準備。

黑匣子僅有三四塊紅磚大小

據悉，此次失事客機黑匣子的長寬高分別約為60厘米、20厘米、20厘米。目前，現場救援力量被要求進行分片地毯式搜索。墜機事故核心區道路旁的照明設備已經升起。

此外，由于墜機核心區交通不便，都是小路。為了方便更多救援力量進入，加快搜索進展，今天現場調集大型裝備，把核心區周邊及時進行整理，以方便搜救工作。

墜機核心區山坳坡度陡，樹木密集，搜索難度較大，再加上黑匣子大概只有三四塊紅磚的大小，所以要求戰士們要準備好包括砍刀在內的各種工具，另外要做好照明工作，因為黑匣子上有反光裝置，因此在夜間如果遇到光亮，可能會便于發現黑匣子的蹤跡。

黑匣子不易尋找，關鍵信息將解密事故原因

尋找失事飛機上的黑匣子是救援搜尋工作中很重要的一個部分。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。

飛機黑匣子一般為橙紅色，鮮艷的顏色以便在飛機失事后能迅速被找到，同時它可以經受住爆炸解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。

黑匣子里的電池，能夠使用大概30天左右。在這期間，它會不斷地向外界發送信號。此次飛機失事的位置，主要還是依靠人目視來進行尋找，找到殘骸之后，就要利用黑匣子外表明亮獨特的顏色以及反光的標識來進行搜尋。

黑匣子或有嚴重變形，現場降雨加大搜尋難度

據央視新聞，東航墜機事件的失事客機有兩個黑匣子，一個位于駕駛艙位置，一個在機尾記錄各種數據，兩個黑匣子都非常重要，全面搜尋工作仍在進行。

由于降雨可能繼續變大，未來如果繼續出現強降雨，會使得核心區變得更加泥濘，加上70度左右的滑坡，飛機殘骸會被覆蓋，加大了搜尋難度。報道稱，黑匣子形狀雖然為長方體，但是根據以往事故搜尋經驗，很有可能出現嚴重不規則的變形，所以現場救援力量對金屬物都會仔細查看。

飛機墜毀區域地形復雜，目前只能依靠人力和無人機搜尋

針對東航空難現場救援搜尋的特點和難點，中央廣播電視總臺記者采訪了民航方面的相關專家。

南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，因飛機墜毀在山區，地形復雜，大型的器械難以開展工作，目前只能依靠人力和無人機搜尋。搜救時，搜救人員和現場群眾需要保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致的殘骸損毀。

桂林消防救援支隊22日下午已開展失事客機黑匣子搜尋工作

中央廣播電視總臺記者廖汨在位于埌南鎮莫埌村的事故現場臨時指揮中心了解到，截至21日23時40分左右，地面搜尋工作全部完成，今天16時40分開展了新一輪搜尋工作，目標是搜尋失事客機黑匣子。

總臺記者廖汨：事故發生后，廣西多地派出了多支救援隊伍趕赴現場救援。最新的數據顯示，梧州消防救援支隊派出31輛消防車，192名消防員，廣西也集結了1400余名救援人員來到現場，云南省森林消防總隊駐防廣西、廣東的678名救援人員也已抵達救援現場。另外，廣西還派出了一架救援直升機，廣東協派了4架救援直升機進行搜救工作。今天下午，桂林市消防支隊接到廣西消防總隊的命令，在16時40分開展了新一輪的搜尋工作，此次搜尋工作的目標就是失事客機的黑匣子。

另外，從21日晚開始，救援物資已陸陸續續運抵指揮所。最新天氣預報顯示，今天晚上到明天，藤縣會迎來新一輪降雨天氣，給后續的搜尋工作帶來難度。

梧州軍分區命令藤縣人武部出動民兵100名，對指定區域開展尋找黑匣子任務。民兵隊員們身穿反光馬甲，手拿鐵鍬，攜帶照明裝備開展地毯式搜尋。隨著夜幕降臨，搜索難度進一步加大。

東航客機MU5735救援核心區，搜救隊伍配備搜救犬和生命探測儀

東航客機MU5735救援核心區，消防、民兵、武警等多支救援力量集結。目前，山路陡峭泥濘搜救困難重重，復雜的地形中，搜尋隊員手腳并用才能保持住重心。失事客機黑匣子搜尋現場，搜救人員配備手電筒、鐵鎬等工具，將徹夜地毯式搜索；多支隊伍攜帶搜救犬和生命探測儀，盡全力搜救。

失事飛機殘骸拋撒面積非常大，甚至出現在山的另一邊

東航墜機事故搜救工作正全力進行。總臺記者在現場了解到：

①MU5735墜機區果園梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂；

②救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。

失事機型屬于737NG系列，機齡6.8年