東航MU5735航班墜機詳情公布，尚無幸存人員。然而，對于飛機到底是出現了什么問題，這也是大家一直都想知道的，但是空難的原因，也還在調查之中。
從搜尋的情況來看，我們暫時也只看到了一些乘客的“遺物”，例如：據中國青年報報道，有人在現場撿到了一個疑似機上乘客的錢包，里面裝著一沓現金、一張3月11日從南充到廣安南的高鐵票，還有機票。
還有別的乘客的手機、***等，可惜全部被燒焦，但這足以讓人破防。要是知道真實飛機上發生了什么，這真的是讓人無法想象，用什么字來形容心情，這里我們不多說了。
然而，對于搜救核心區帶來的一則又一則消息，讓人真的是太難受了。最為關鍵的證據也可能出現了變故——東航空難丨總臺記者直擊搜救核心區：黑匣子或有嚴重變形。的確，這個疑問也出來了。
根據央視新報道，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發現，破損嚴重。暫不確定是數據記錄器（FDR）還是駕駛艙話音記錄器（CVR）。看到沒？破損嚴重。
很多人看到這個消息的時候，心里可能更加難受，黑匣子破損嚴重會不會帶來影響，導致數據丟失，還有就是找到了，還能找出飛機出事的證據嗎？這的確是大家擔心的，下面我們就來看看。
東航MU5735搜救，一部黑匣子找到，破損嚴重本次出事的東航MU5735，是一架B737-800飛機編號B1791，飛機機齡6.8年，根據介紹，起飛前符合適航要求，說明在起飛前一切都是正常的，沒有出現任何的異常情況。
根據民航局航空安全辦公室主任朱濤通報稱，東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。
14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。這個數據與之前很多媒體說的時間存在差異，這是民航官方數據更加準確一些。
而在墜毀之后，不少的猜測性原因也就來了，什么氣候原因，機械故障等等，都在說。但是我們也多次說明了，這些都沒有特定、肯定性的證據，根本都是“空談”。所以，大家看到這樣的消息暫時就別信以為真了，等待民航局的具體調查就行。
而最為關鍵的證據還是大家一直說的“黑匣子”。黑匣子可能才是揭開飛機出現問題的最終證據，因為它記載了事故之前發生了什么問題。
這也是為何不少人在東航MU5735墜毀之后，一直在說找到黑匣子的原因之一，沒有找到哦之前，質疑都是沒有科學性的，不過，這里已經找到了一個，部分的答案將可能被揭開。
再次回到前面說的，根據總臺記者直擊搜救核心區發布的消息指出，黑匣子形狀雖然為長方體。但是根據以往事故搜尋經驗，很有可能出現嚴重不規則的變形，這的確是令人比較心痛的消息，這也證實了，其中一部黑匣子找到，并且破損嚴重。
飛機上的黑匣子到底有什么用？黑匣子的作用非常大，簡單地來說，就是飛機上所發生的事情，基本上都可以在黑匣子中找到。而飛機上的黑匣子，主要包含駕駛艙語音記錄器、飛行數據記錄儀，它們的功能不一樣。
飛行數據記錄儀主要是記載飛機的時間、速度、高度、飛機舵面的偏度、發動機的轉速等情況，所以是針對飛機本身的一個實時數據監測。
早期的記錄器只能記錄20多種數據，新的記錄數據可達到60種以上，基本上是全面記載飛機的一個動態數據。
駕駛艙語音記錄器主要是主駕駛員、副駕駛員和觀察員的聲音，以及駕駛艙里的聲音等等，相當于是一個錄音的儀器。
所以無論是飛行數據記錄儀，還是駕駛艙語音記錄器，可能都有詳細的錄制數據，找到了就可以說明飛機出問題的原因，這就是黑匣子的重要性。
而黑匣子一般為橙紅色，鮮艷的顏色以便在飛機失事后能迅速被找到，同時它可以經受住爆炸解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。
黑匣子里的電池，能夠使用大概30天左右，在這期間，它會不斷地向外界發送信號。據央視新聞客戶端報道，此次失事客機黑匣子的長寬高分別約為60厘米、20厘米、20厘米，這就是大概的情況。
那一部黑匣子找到了，破損嚴重，找到還有用嗎？的確，從央視前面發布的來看，其實掐面也只是一個推測性的說明，但已經證實了一部黑匣子破損嚴重。而接下來一個，尋找另外一個也是關鍵，那黑匣子破損嚴重，找到還有用嗎？
整體上來說，黑匣子就算是有嚴重破損，也并不意味著沒有用處了。如果黑匣子里面的數據存儲沒有受到影響，只是外殼受到影響，那也不會出現數據丟失的情況，肯定還是有用處的。
就如：一部手機外殼壞掉了，但是里面依然是好的，找到之后，我們依然可以獲取數據。
并且，就算是降雨了也沒什么問題，它具有入水浸泡不受破壞的能力。同時，黑匣子里的電池，能夠使用大概30天左右，在這期間，它會不斷地向外界發送信號，也可以加速我們尋找到。
只不過，此次飛機失事的位置非常特殊，地理環境等因素限制到了，主要還是依靠人目視來進行尋找，找到殘骸之后，就要利用黑匣子外表明亮獨特的顏色以及反光的標識來進行搜尋，這稍微困難了一點。
所以，整體上來說，就算是黑匣子破損，只要內部的存儲數據沒有受到影響，依然可以獲取我們關鍵性的數據。如果徹底壞了，可能就很難解開了。
紅星新聞也指出了，如果黑匣子被毀壞，是否有可能被修復？對此，王亞男解釋稱：“這取決于損壞的程度，一般來講可以部分復原，但如果損壞很嚴重，可能就不能完全復原。”所以，這個要看程度。
而且，就算是找到了黑匣子，也不太可能很快進行數據公布，要想獲得其中的數據、還原最后場景，要用特殊的技術將其物理恢復。
物理恢復“黑匣子”的工作由生產商負責，然后由***調查人員下載、讀取其中數據進行分析。同時，根據不同的飛機事故帶來的影響，所獲得的數據時間長短也不一樣，這就是大概的情況。
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