前天東航MU5735空難事故新聞大會上，東航云南公司的懂事長用技術性回答外媒記者的感觀，引起網友的熱議，后有某總編為其站臺背書，今天又又有一位大狀用自己曾經成功的案列建議家屬起訴美國‘波音公司’。那么到底這個建議是個好主意呢？還是別的呢？？

該大狀在視頻中提出若事故的歸責為“波音公司”，則建議家屬去美國起訴。并提出一個法律詞匯——“長臂管轄”。

升哥對國際法不是很精通，但是很多法理都是差不多的。隨著我國法治的不斷進步和完善，我們也始終堅持法律繼承的同時，又堅持法律移植，使之與社會發展相適應。

一、何為“長臂管轄”？長臂管轄（Longarmjurisdiction）即最低限度的聯系點，是一種法律理論。由被告在法院所在地產生了責任行為，并有意取得權利或利益時，該法院就可以對其管轄。目的就是為了平衡和協調各州之間的司法管轄權限問題。可以用于交易行為和普通侵權行為。（有興趣的可以查閱社科院東艷老師的文章關于美國司法政治論）

其實用一句大白話有點類似我國在對國際貿易糾紛案件中的“沾邊就管”的理論。

二、我國司法實踐中的“沾邊就管”理論。

（1）如果（請一定要看清“如果”后面的話）發生生了涉外合同、財產權益糾紛，以原告就被告原則，就需要在被告所在地或合同簽訂第法院管轄。請問這個事件的訴訟主體都哪些呢？也就誰是被告？一定要先搞清楚，請問這個事故的被告不是中國的航空公司嗎？？？

（2）如果該被告是美國航空公司（或者其他國家的）在中國境內沒有住所地的。那么所設置的代表機構、合同簽訂地、履行地、侵權行為地等等在中國境內的依然歸所在地法院管轄。甚至能夠找到聯系點的，亦可以管轄。

（3）擴展一下其實即使是外國航空公司，在我國設置代表處，從中國起飛，飛國內或者第三國家，我國依然具有管轄權。

這就是中國涉外司法實踐中的“沾邊就管”理論。

三、法院管轄

（1）如果是涉外案件，將會涉及到司法管轄權和法律適用問題。甚至關系到政治問題，美國不止一次使用“長臂管轄”干涉他國法律、貿易，甚至利用這一原則不斷擴張至科技、網絡安全、人權等等。（孟晚舟女士經歷有機會可以查閱下，此處不展開。）

（2）您建議推薦美國律師，如何取證、舉證、所使用法律、訴訟程序都不同，明明可以中國管轄，又何必舍近求遠，山高水長…………（升哥是小學生，沒有對該大狀任何不敬啊只是實在搞搞不懂！！）

（3）該案如果不排除涉外，比如該航空公司租用或者融資租賃（不排除這個可能）建議可以起訴時分列，第一被告，第二被告，第三被告…………這是《中華人民共和國民事訴訟法》許可的啊…………

四、歸結到“東航事故”本身，家屬最需要的是什么？？

（1）期待會有奇跡發生！

（2）逝者安息，家屬堅強！

（3）靜等調查結果，即是事故真相，又是法庭舉證重要證據！

（4）相信國家，愿世間一切都安好，是普通人最大的幸福！

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