近日，成都市完成了駕駛培訓監管平臺與交通安全綜合服務管理平臺考試系統聯網對接，這意味著學時成為機動車駕駛人預約考試的重要因素。有網友疑惑，新規執行后培訓時間增長，駕考培訓費是否也將增加？

10月29日，成都市交通運輸執法總隊工作人員在接受紅星新聞記者采訪時表示，后期駕考培訓將更為規范，培訓費或將按照學時收取，收費將更加合理明確。

成都一駕校

改變刷題現狀

科一、科四需學滿課時

10月29日上午，紅星新聞記者在成都市交通運輸行政執法總隊看到，工作人員通過駕駛培訓監管平臺可看到當前全市駕考培訓情況，包括駕校數量、培訓車輛數量、學員數量以及結業人數等及時掌握。

“其實對于我們來說，平臺更重要的一個作用在于對駕校、學員的監管。”據成都市交通運輸執法總隊相關工作人員介紹，監管平臺每15分鐘進行一次人臉信息采集，只有當學員持續學滿相關學時，且采集的人臉信息審核通過后，才可進行相關科目考試報名。這一方面保證了學員學習情況，對于駕校培訓也是一種規范。

新規后，學員學習打卡后，系統會定時抓取照片

記者注意到，此次新規執行后，科目一、科目四不再是靠自學、刷題來完成，學員也需按要求完成相關學時。“避免學完就忘、只會做題，讓學員深入了解交通規則及相關規范，更有利于駕駛員對行車知識掌握。”該工作人員提醒，如果學員連續3張被采集的照片未審核通過，系統將自動識別為無效數據，這種情況下學員就需重新補學。

雙重要求

科三需學滿24個課時并行駛300公里

今天上午11時許，記者在四川省振中駕校看到，現場不少人正在場地內練車，一旁等候的學員較往常也有所減少。“每個車不可能像以往一樣安排很多人學習，新規每15分鐘進行一次人臉采集，相應的學員上車培訓最少要進行15分鐘，再加上總時長也許能完成，雙重要求下，我們也更希望同一天練車的學員能少一些，便于學員掌握。”教練屈雙林說。

新規后，系統抓取照片模糊不清，未通過后臺審核將不會累計學時

據了解，按照最新規定，科目一需學滿12個課時后才可預約考試；科目二C1、C2分別為16個課時和14個課時；科目三為24個課時，同時行駛里程達300公里；科目四學習時長為10個課時。

與以往相比，新規顯然對上路行駛的培訓更加重視。“過去科目三培訓可能幾十公里就完成了，甚至有的都是自己練習，感覺可以了就預約考試，具體練習情況很難掌握。”在屈雙林看來，新規實行后，學員的實操能力將得到顯著提升，駕照含金量將得到顯著增加。

“對于我來說，雖然學車的時間會有所增長，但會學得更扎實、更熟練。”正練車的學員吳嬌告訴記者，作為一個女生，她希望有更多的練車時間，學完之后就可上路，避免自己成為傳說中的“馬路殺手”。

通過駕駛培訓監管平臺審核學員學時

將執行按時計費

培訓費或將恢復至7年前水平

計時培訓讓學車更加規范，但同時也讓有不少人擔心，學費是否也會水漲船高？

據成都市交通運輸執法總隊相關負責人介紹，監管平臺的推行，督促駕校進一步提升培訓服務質量，讓學員都能夠享受到優質、安全的教學培訓。按學時收費在以前的規定中已進行明確，但由于學員培訓時長未明確，該規范在前期執行中也并不是特別規范。此次兩個系統對接后，對駕校的監管將越來越嚴格，按學時收費的情況也將越來越規范。

駕駛培訓監管平臺

“按照學時收費，其實在很多年前就已經實行，包括現在我們駕校報名處墻上仍掛著相關收費標準。”四川省振中駕校校長張洪波告訴記者，2013年時，該校培訓費約為4900元，此后隨著市場逐步放開，駕校培訓費持續走低，最低時學費不超過3000元。

“現在成都市交通運輸局對每一個駕校、每一臺車均進行監管，駕培行業將越來越規范。”張洪波預計，隨著新規的深入執行，行業的不斷規范，預計未來培訓費將恢復至7年前的水平。

紅星新聞記者閆宇恒攝影記者呂國應

編輯柴暢

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