刨去幾個搗亂的純電動汽車，中國轎車市場就像春秋戰(zhàn)國時期百家爭鳴，但能稱霸的，可能也就那五個。
密密麻麻樁桶擺成的“蝴蝶彎”中，不時傳來急剎，以及車輛快速轉(zhuǎn)向時摩擦地面發(fā)出的尖銳聲音，偶爾還伴隨著一縷青煙……
雖然這不是人們熟知的賽車和漂移大賽，但的確相當考驗駕駛者的技術(shù)和車輛操控。顧名思義，“蝴蝶彎”以蝴蝶為造型，到處是彎道，而且受場地限制，彎道也很急，搞不好就會轉(zhuǎn)向不足或是轉(zhuǎn)向過度，掃倒一片樁桶，讓不少老司機感到不好意思。
更重要的是，參與該項目的車輛，竟然都是中國轎車市場的“霸主”們。有征戰(zhàn)十余年，綜合實力強悍的德國戰(zhàn)車；有主打操控動力、秒天秒地秒空氣的東瀛神車；還有后排擁有大沙發(fā)，這兩年穩(wěn)坐中國家轎市場頭把交椅的日系車……
總之，能成為榜單?？?，沒有一款省油的燈，而且不乏十幾代傳承的車型，即便它們都有些缺點，但不妨其堪稱春秋戰(zhàn)國的“五霸”。
不過，在依然炎熱、中國改革***的標志性南方城市，它們場上的對手只有一個，那就是一款上市不到一年的中國品牌家轎。在這個競爭尤其激烈，刺刀見紅的市場，以及缺芯的情況下，這款誕生于沃爾沃與吉利聯(lián)合研發(fā)的CMA構(gòu)架的車，連續(xù)10個月保持著單月銷量破萬的成績，也成為最快突破10萬輛銷量的15萬元級中國家轎。
從這次短兵相接的結(jié)果來看，這個后輩對前輩而言，無論是從硬核實力，還是軟實力層面，似乎有些不講武德。這從很多汽車垂直類***媒體的評測中就能窺見一二。
拳怕少壯，古人總結(jié)的成語，放在此處似乎再恰當不過。試問，哪個品牌能從豪華品牌得到技術(shù)反哺，再去跟主流合資產(chǎn)品PK，不說全面碾壓，但至少不再矮人一等呢？
在星瑞“奔赴山?！げ回摽鞓贰钡挠脩艄矂?chuàng)PARTY上，車主不再是當初的80后，而幾乎一水的90、95后，甚至00后。TA們生長于日益富裕和強盛的中國，更加自信，追逐國潮國貨。
吉利汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理范峻毅告訴筆者，通過企業(yè)的調(diào)研統(tǒng)計，星瑞用戶在購車前，有80%考慮過合資車型，但為什么選擇星瑞，其實很簡單——用戶關(guān)注的幾個產(chǎn)品點，星瑞都能很好地滿足。
首先是在15萬元級的價格段位，只有星瑞軸距達到2800mm，保證足夠大空間；有點像本田中大型SUV，只有五座版；二是同樣價位2.0T只有星瑞有；三是OTA，在燃油車家轎歷史上星瑞是首款能夠?qū)崿F(xiàn)OTA的車，并且可以同時實現(xiàn)FOTA和SOTA。
從年齡結(jié)構(gòu)來看，星瑞用戶25~35歲最多，男性占比超過80%；從城市分布來看，杭州、上海、蘇州等一二線城市，目前是星瑞銷量主體，以華東地區(qū)為主。其中，有經(jīng)銷商月銷能超過200輛。
只是目前受制于芯片和博世高版本ESP，星瑞的訂單交付需要2個多月。同屬中國星系列的SUV星越L，交付周期更長，有地區(qū)超過3個月。但對吉利汽車而言，必須未雨綢繆。
現(xiàn)在缺芯少產(chǎn)，讓企業(yè)和經(jīng)銷商回到10多年前無車可賣的境地，賣方市場這一假象又回歸了，優(yōu)惠回收，車價堅挺。但更核心的問題是，中國汽車市場絕對且從來不缺少產(chǎn)能，一旦海外疫情得以控制、芯片供應(yīng)逐漸恢復，那么問題又來了，中國汽車市場很可能隨時回到產(chǎn)能過剩、庫存高企、猛打價格戰(zhàn)的慘烈時代。
十幾萬的凱迪拉克、幾折虎、幾折豹……歷歷在目。吉利需要像李書福說的不斷打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，而這不僅是產(chǎn)品層面，也會體現(xiàn)在渠道方面。2022年吉利汽車品牌渠道會做切換，導入全新數(shù)字化展廳和服務(wù)理念。
另一方面，吉利汽車也在向集團的高端品牌領(lǐng)克學習，例如線上體系，以及周邊文創(chuàng)。范峻毅表示，“這段時間我們一直在做一些基礎(chǔ)性工作，更體系地打造底層構(gòu)架。”
不僅如此，吉利汽車也在重整車主俱樂部體系，依托“中國星”系列不斷高端化，中國星將在全國形成“快樂星球”總團體。
快樂星球之下，每個城市都會有小快樂星球，圍繞這些小的快樂星球，吉利汽車品牌會與經(jīng)銷商出臺一套對車友俱樂部的管理辦法。屆時，吉利會提供一些費用和禮品支持，定期組織活動，由小的快樂星球根據(jù)自己的喜好選擇組織很多想玩的活動。
對于年輕人而言，富麗堂皇的***大堂不是他們關(guān)注的焦點，“好玩、有趣”才是重點。他們會通過平臺發(fā)現(xiàn)更多露營、釣魚等新去處。數(shù)據(jù)顯示，釣魚的搜索量環(huán)比上漲169.95%，露營的搜索量環(huán)比上漲144.89%。而這些，都需要車輛。
因此，通過與車主互動，加強品牌粘性，吉利品牌能夠加速“種草”年輕人，為品牌積淀重要資產(chǎn)。從吉利汽車公布的數(shù)據(jù)來看，今年前8個月，吉利汽車銷量為81.7萬輛，同比增長9%，完成目標153萬輛的53%，如果供應(yīng)鏈情況能得到緩解，或許還能向年度目標發(fā)起沖擊。
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