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最近幾天，小小的地鐵單程票在網(wǎng)絡(luò)上火了起來。先是天津地鐵喊話，讓拿走“綠牌牌”的網(wǎng)友趕快歸還。話題一度登上微博熱搜，引發(fā)全國網(wǎng)友大討論。隨后的12月5日，武漢一位網(wǎng)友在抖音上曬出19張單程票，也引來武漢地鐵運(yùn)營公司急切留言。
硬幣大小的單程票，看似不起眼，為何不能隨意拿走？如果在車站撿到，又該怎么辦？據(jù)介紹，地鐵單程票屬于國有資產(chǎn)，乘客購買后只有使用權(quán)，沒有所有權(quán)。所以很多城市的地鐵單程票上會(huì)印“國有資產(chǎn)，用后回收”字樣。如果撿到車票，每個(gè)車站都有專用回收箱，投放入內(nèi)即可。
武漢地鐵喊話網(wǎng)友歸還車票
12月5日，一位抖音網(wǎng)友發(fā)布了一條6秒鐘的短視頻，只有一個(gè)畫面：擺在桌子上的一個(gè)個(gè)深藍(lán)色的武漢地鐵單程票，記者數(shù)了一下，一共有19枚。
截至6日下午記者發(fā)稿，這條短視頻有37.1萬個(gè)點(diǎn)贊，4萬條評(píng)論，近8000條轉(zhuǎn)發(fā)。在評(píng)論內(nèi)，“武漢地鐵運(yùn)營”5日中午發(fā)布的評(píng)論“還給我（笑臉）”被推上熱評(píng)第一的位置。后面許多網(wǎng)友打趣道：“趕緊還吧，武漢地鐵貌似脾氣不太好”“家人們，武漢地鐵急了”。
這條視頻隨后被大量媒體和網(wǎng)友編輯并轉(zhuǎn)發(fā)。6日，“武漢地鐵喊話網(wǎng)友歸還地鐵票”話題，登上抖音熱榜第一。
幾個(gè)小時(shí)后，該網(wǎng)友發(fā)布了另一條短視頻，畫面顯示他將一枚枚藍(lán)牌牌投入了專用回收箱，畫面上還配有文字：“去還票子了。再聲明一下，真不是偷的。”
資料顯示，這位網(wǎng)友是25歲男性，自稱地鐵迷。記者向他發(fā)去私信請求采訪，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。
5日當(dāng)天，武漢地鐵運(yùn)營的抖音號(hào)還發(fā)布了一條視頻：撿到或不小心將單程票帶出車站怎么辦？視頻介紹，可以將車票交給任意站點(diǎn)客服中心的工作人員，或者投入出站閘機(jī)附近懸掛的回收箱。這條視頻點(diǎn)擊量已接近1500萬。
地鐵單程票已持續(xù)多日熱度
網(wǎng)友這波對地鐵單程票的關(guān)注，始于12月4日。
當(dāng)天，抖音網(wǎng)友“三浪”發(fā)布視頻稱，自己第一次乘坐天津地鐵，不慎將單程票帶回家。他看到車票背面寫著“國有資產(chǎn)，用后回收”，便詢問大家，到哪里回收。
“天津地鐵運(yùn)營”官方抖音評(píng)論：“快還給我！請將票還給任意地鐵站的客服”。隨后，該視頻相關(guān)話題“天津地鐵急了”“將地鐵票帶出站應(yīng)該怎么辦”連續(xù)上榜抖音熱搜總榜。
有關(guān)地鐵單程票的話題持續(xù)火了幾天，從抖音到微博，似乎全網(wǎng)都在曬單程票。記者看到，網(wǎng)友們曬出了廣州、南京、南昌等地的硬幣形狀的單程票，顏色有深藍(lán)色、墨綠色、土黃色等，也有網(wǎng)友曬出，鄭州等城市是卡片式的單程票。
有網(wǎng)友表示，有時(shí)專門多買一張單程票拿走，是為了收藏。對此，天津地鐵運(yùn)營方又發(fā)出幾張五顏六色的圓牌牌，說：“想要這些單程紀(jì)念票嗎？這不比綠色牌牌好看嗎，那就把普通單程票還給我吧。”
成都地鐵曾一天流失300張車票
6日，極目新聞?dòng)浾邅淼轿錆h地鐵站探訪。在每個(gè)車站的出站閘機(jī)處，記者都看到墻壁上懸掛著透明的小盒子，專門回收單程票，有的里面有一兩枚藍(lán)牌牌，有的則是空的。
工作人員介紹，今年武漢地鐵開通支付寶、微信等第三方掃碼支付后，每天單程票的用量減少了很多。
武漢地鐵票務(wù)規(guī)定顯示，單程票、普通儲(chǔ)值票和定期票，所有權(quán)均屬于武漢地鐵運(yùn)營有限公司，乘客購買的只是乘車服務(wù)和票卡使用權(quán)。
記者了解到，國內(nèi)地鐵城市的單程票，以硬幣圓牌形狀的居多，卡片式的相對較少。看似不起眼的單程票，如果被乘客帶走，會(huì)導(dǎo)致什么后果？為什么天津、武漢等地的地鐵公司，看到網(wǎng)友曬出單程票，都急切地催著歸還？
廣州地鐵方面曾介紹，單程票包含一定成本，票面印有“國有資產(chǎn)，出站回收”字樣，是為了提醒市民注意車票性質(zhì)，降低車票流失情況。據(jù)測算，單程地鐵票的成本價(jià)要3元多，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)丟失的情況。
國內(nèi)多個(gè)城市地鐵公司曾發(fā)布單程票流失數(shù)據(jù)。2009年，北京地鐵運(yùn)營公司透露，由于部分乘客購票后不按規(guī)定刷卡進(jìn)出站，北京地鐵全路網(wǎng)每天單程票卡流失近7000張，最高時(shí)曾超過1萬張。2014年，成都地鐵曾發(fā)布數(shù)據(jù)，平均每天有約300張單程票流失。當(dāng)時(shí)該市只有2條線路，日均客流70萬人。如今成都已有12條線路，客流超500萬。單程票流失情況如何，未見新的數(shù)據(jù)發(fā)布。
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