大家好，相信到目前為止很多朋友對于現代全新勝達怎么樣值得買嗎和現代新勝達好不好不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我來為大家分享現代全新勝達怎么樣值得買嗎相關的知識點，文章篇幅可能較長，大家耐心閱讀，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
韓系車近兩年在國內的銷量逐年走低，旗下車型的保值率也是大不如前，由于很多車型采用了兩代同堂的市場策略，而現在的消費者“追新”的消費觀念根深蒂固，所以時下現代很多車型的價格已經與國產車型基本相當，失去了往日的風采。但是現在韓系車中就沒有產品力、性價比都很好的車了嗎？我看未必，現代勝達我認為就是一款產品力強，性價比高的韓系車。
韓系車近幾年的產品力進步是十分明顯的，特別是在北美市場，其旗下車型整體故障率已經有趕超豐田、本田的勢頭。高端品牌捷尼賽思的車型百車故障率更是超過了雷克薩斯，成為北美市場的第一名。所以我個人的觀點是，如果看中韓系車，盡量購買目前在韓國或北美正在銷售的車型，在產品的品質和質量方面還是比較有保證的。而那些“幾世同堂”的車型則不建議選擇。
全新勝達我認為就符合了選擇韓系車的標準。從外觀和內飾設計來看，勝達采用了與國外版車型幾乎相同的設計風格。外觀設計大氣，分體式的大燈和六邊形中網都是現代車型最新的設計風格。內飾的設計風格與海外版基本相同，不過針對國內消費者的喜好，采用了大尺寸中控屏，空調面板也進行了重新設計，同時換擋機構也由機械式換擋更換為電子換擋機構。做工用料上，中控部分采用了大面積軟性材質包裹，符合消費者的需求。
動力方面，勝達全系采用了2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率240馬力，最大扭矩353N.m，匹配8速手自一體變速箱，能夠滿足國六排放標準。并且前后懸架都采用了獨立懸架，并標配電子駐車，實際動力表現可圈可點，動力平順，加速感受也非常好。
而勝達的另一個優勢就是6座的座椅布局形式，如今國內二孩家庭越來越多，用車的需求也開始由傳統的5座車轉向6、7座的座椅布局。而7座車型由于受國內的年檢制度限制，每兩年需要上線檢測，所以6座布局的勝達在這個級別的SUV市場中就非常有優勢了。不僅能夠滿足二孩家庭全家人出行的需求，同時也免去了上線檢測的煩惱。
但是勝達的也是弱點也十分明顯，最主要的我認為就是品牌和車型的保值率。現代品牌在目前的國內市場聲望已經大不如前，并且在銷量方面，已經無法與大眾、豐田、本田等車型相競爭。而銷量的下降直接導致了車型保值率的走低，勝達的保值率相比較同級競品對手如漢蘭達、冠道都沒有任何優勢。
總結：
雖然保值率方面不盡如意，不過現代勝達的整體產品力我認為還是非常不錯的。外觀、內飾風格時尚，動力出色，同時六座的座椅布局也讓其滿足大部分家庭用戶的需求。并且現在勝達的優惠幅度不小，20萬左右買一臺中型六座合資SUV，我認為性價比還是非常高的。
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車型：現代勝達2019款380TGDiDLX自動兩驅智尊版國VI，購車價格24.28萬，新款車型沒有任何優惠，提車一個月后車主說出了用車感受。
選擇這款車的理由？車主的回答：現代勝達的設計很不錯，尤其是這輛車的前臉，我感覺是非常漂亮，在同尺寸級別里，勝達的價位并不是很高，在配置方面也比較豐富，6座布局剛好適合我家庭，并且2.0T動力也很強勁，途觀L價格跟勝達差不多，但是尺寸和動力都不如勝達。
這款車有哪些讓你滿意的地方？車主的回答：1）車內空間非常大，4.93米布局6座，滿載6人也感覺很寬敞，尤其是后排空間，乘坐上去沒有任何擁擠感，這點為勝達加分不少。2）動力很充足，2.0T渦輪增壓發動機，最大能夠輸出240匹馬力，這個動力在同級別領域里很出色；駕駛車輛提速很輕松，中后階段加速比我想象的還要好。
3）操控也很完美，平常駕駛很靈活，轉向很輕巧，單手操控沒任何壓力；座椅舒適性也不錯，包囊性好，后排感覺就是移動大沙發。4）外觀看上去很有精神，前大燈組很漂亮，細節地方設計非常出彩，當初買車時，主要就是被外觀所吸引。5）油耗感覺也還行，目前主要在市區行駛，儀表盤顯示油耗在9L左右。
現代勝達有哪些讓你不滿意的地方？車主的回答：因為新款上市沒多久，所以沒有任何優惠，以后優惠就虧了；SUV車型舒適性不如轎車，所以勝達減震過濾效果并不是特別好，并且胎噪也有點大；中控臺做工有點欠缺精致，很多地方都有較大的縫隙。
現代勝達2019款380TGDiDLX自動兩驅智尊版國VI的基本參數。長、寬、高分別為：4930/1910/1720mm，軸距為2865mm；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力240匹，工信部油耗8.2L；傳動采用8擋手自一體變速箱，最高時速可以達到207KM；底盤配置四輪獨懸，目前廠商指導價為24.28萬元。
新款勝達采用2.4l全鋁cvvt發動機，和老款勝達相比動力提升很大。最大功率為138kw/6000rpm，最大扭矩284nm/4500rpm，跟老款的125kw的功率和247nm的扭矩相比，提升了不少。從百公里加速時間上可以看出，新款勝達的百公里加速時間位11.7秒，這個成績相對1860kg的車重來說還比較滿意。新勝達雖說在排量上相比老款的2.7車型有所減小，但動力表現卻遠遠
空間座椅(11張)好于老款，作為這款進口車型是國產車型所無法比擬的。從現在新勝達預定狀況來看還是較為良好的，此外，新勝達享受整車5年或10萬公里質保，不僅如此，常規保養費用也是比較實惠的。另外該車型市場保有量特別大，比起同價位的車型來說性價比高。
我來評價一下啊，全新勝達車已是韓國現代勝達的第三代車型，定位于跨界SUV的。勝達的外形設計體現了現代汽車動感流暢的設計基因，車身長高數值都不錯，空間大，2013款新勝達長寬高的數值分別為4690mmx1880mmx1680mm。數值很好看。
韓國現代新勝達在動力上搭載LambdaII3.0GDI缸內直噴發動機，發動機非常穩定，先進。它的發動機最大功率達到了194千瓦/6,400rpm，它的最大扭矩為306?Nom?/5,300?rpm，配合了一個6速手自一體變速箱和一個適時四驅系統，勝達在城市道路和越野路面上都有著相當不錯的適應性和駕駛樂趣。
勝達的輪轂升級到19寸鋁合金輪轂，又配合了235/55?R19的輪胎，增強了極大的越野型和運動感，操控能力不錯，跑個坡路、山路一點沒有壓力的，車身懸掛不錯，駕駛舒適，軟硬適中，輪胎抓地力非常強，在土路上尤為明顯。
勝達配置了全景天窗、真皮電動加熱通風座椅、投射型大燈、上坡/下坡輔助控制系統以及Bluelink系統、雙區空調、方向盤加熱功能、巡航控制系統、等豪華舒適配置，配置非常人性化，舒適化，很超前。
此車的空間很大，平時只搭載四五個人，第三排座椅基本上用不著了，放倒后與后備箱連起來用，空間特別的大。各位親們，再來看看數值吧。勝達的排量:2.4L；工信部油耗:10.4L；實際綜合油耗:11.5左右；變速器:6擋手自一體。
勝達車腰線犀利柔和，跑在路上特別吸引眼球，美觀度超好。
不錯。從以下幾方面評估：
1、動力：
動力方面，全新勝達搭載了2.4L和2.0T兩款發動機，其中2.4L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達139千瓦，最大的扭矩可達240N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。
而2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達180千瓦，最大的扭矩可達350N·m，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱。另外，部分版本上還搭載了適時四驅的系統，也使得在非鋪裝路面行走時能夠有著更高的可靠性。
2、內飾上：
雙炮筒式的儀表盤帶來了較強的運動感，而對稱式的中控布局也呈現出了中規中矩的視覺感，大面積的軟包材質摸起來也有著較高的檔次。
很多細節中還能夠看到清晰的車縫線，可以看出現代對于這臺車的內飾做工是很用心的。從這里也能看出現代全新勝達質量怎樣了。
2、外觀上：
前大燈的面積很大，造型也很犀利，C字形的霧燈區域采用鍍鉻包邊，霧燈的面積很大并且與LED日間行車燈相連，前保險杠也采用了銀色的裝飾板，這么年輕時尚的造型，相信很多85后、90后都會很喜歡它。
不錯。
在車身尺寸上，全新勝達介于大眾途觀與豐田漢蘭達之間，并提供5座或7座車型供用戶選擇，說其開辟了一個新的細分市場也不為過。而無論是全新的外形設計、超越同級的舒適及安全配置、亦或是首次在北京現代車型上出現的渦輪增壓發動機，所有核心賣點都具備著不俗實力。
介紹
動力方面除了2.0升渦輪增壓發動機之外，2014款勝達Sport版還會有2.4升自然吸氣發動機可供選擇，該發動機可輸出190匹馬力，而2014款勝達Sport版全系都將配備一臺6速手自一體變速器。
其他的選裝配置包括一個價值4350美元(約合26970元人民幣)的技術套裝，其中包括HID大燈、LED尾燈、19寸輪轂、導航、前后駐車輔助系統、后排座椅加熱以及一個12揚聲器的音響系統。
好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。
