大家好，關于奔馳a200l的利弊很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于奔馳a200l不好嗎的知識，希望對各位有所幫助！
奔馳a200l是否適合年輕在15萬左右的年輕人開呢。個人覺得，并不適合，因為這輛車，對于15萬的年薪，是遠遠不夠的，意味著他需要貸款，和養車。這樣生活壓力會很大，所以并不提倡大家選擇這臺車。而且這個車型，在市場上也并不屬于頂尖的，可以說毫無性價比可言。所以與其選擇這個，還不如選擇其他的。可能會更好一點。當然，具體如何選擇，還是需要結合個人的實際情況。不同的人，情況不一樣，那么自然，他們的選擇也肯定是不一樣的。但是對于絕大多數人來說，他們在買汽車的時候，所選擇的內容基本上都是一樣的。下面我們就一起來簡單的了解一下。
首先是品牌選擇，對于汽車來說，汽車的品牌就代表著他的影響力，那品牌越大，那么影響力也就越大。所以很多時候。品牌決定了口碑，決定了質量，決定了服務。所以自然，我們在進行選擇的時候，就會參考他的品牌，根據他的品牌不同，可能就會做出不一樣的選擇，這在我們現實生活中，也是非常多見的。
其次，根據價格選擇，當然，除了汽車品牌之外，還有很多人，在買車的時候，會根據價格去選擇，每個人買車的時候，他的預算成本都是有限的，如果車的價格越高，對于他們來說也就壓力越大，他們自然也就無力承擔。所以，選擇的時候，或多或少都會顧及價格。
買車并不是什么小事，他也是一個大件，畢竟也要很多錢，所以希望大家能夠引起重視，并且認真選擇，只有真正適合自己的車輛，才能給自己帶來更大的幫助和好處。當然，也希望大家買車輛，不是因為價格，而是真正的因為喜歡。
奔馳a200l車型，只要你有錢，就值得買，畢竟這款車是真的不錯：
1、外型方面，現款兩輛長軸前臉一樣，對比側面看車身個人感覺C更長更氣派，尾標也比A好看，當然相對的A也是因為短小更靈活更好停車。不過C在同等級中型車里并不算長，所以靈活程度也還算可以。還有就是兩款車的外觀配色還是稍有差別，答主最終選擇C級，鈣藍色外觀也是一個重要原因，這個全看題主喜好；
2、內飾方面，A的貫穿式長屏幕算是當初打動我買奔馳的一個原因，不過19改款的C長軸現在標配了液晶儀表盤，答主久看有覺得液晶儀表盤比長屏幕更合眼，這個見仁見智，別的方面總的調性差不多，就是C長軸只有黑內，A級除了黑內還有個黑棕雙拼。當然如果考慮C標軸的話，紅內簡直亮眼到不行哈哈；
3、空間方面，寬度高度方面大體相當，長度空間C比A大那是一定的，軸距方面C長軸比A長軸長了整整130mm，但值得提出的是，如果是正常身材的4人正常距離乘坐，A級的空間足夠用了，2789的軸距不僅冠絕緊湊型車，甚至連很多老款的中型車都望塵莫及，雖然軸距并不1比1等效成車內空間，但對差不多設計的車來說，軸距和后排空間還是成正比的。再說C，即使是C級長軸的空間，4人坐來很寬敞，5人長坐也是顯得捉襟見肘。總之，這個夠用就行。
奔馳A200L故障率還是很小的。
目前，A200L已經在市場上銷售了兩年。根據車志旺的數據，2020年奔馳A200L僅接到48起投訴，投訴數量還比較少，所以A200L的質量還算不錯。投訴的主要問題來自發動機漏油，2020年共受理6起，其余問題集中在音視頻系統故障。總體來說，奔馳A200L的故障率不高。
是指工作到某一時刻尚未失效的產品，在該時刻后，單位時間內發生失效的概率。一般記為λ，它也是時間t的函數，故也記為λ（t），稱為失效率函數，有時也稱為故障率函數或風險函數。
奔馳A200L性價比高，油耗低，是家用轎車A級別競爭力很高的車輛。
奔馳A級是奔馳的系列車系之一，全球銷量達到110萬輛的情況下，市場保有量基礎好。
奔馳A200L開起來之后，在起步的時候，可以感覺到低扭表現不錯，渦輪的介入沒有感覺，也沒遲滯。到了我們最常用的40km/h左右，加速感也非常充沛。甚至到了80km/h，1.3T的發動機有不錯加速感。
這臺1.3T的發動機是奔馳和雷諾日產聯盟一起研發的。低轉速下的表現是由雷諾來負責研發和調校的，而中高速這種持續加速能力是由奔馳來負責的，而日產則負責的是發動機熱效率的表現。
選車技巧：
1、多家比價！很多車友買車幾乎都是問了一兩家就差不多決定在哪家4s店買車了，其實這遠遠不夠！
2、異地買車！很多時候每個不同的地方，它的汽車的價格是不一樣的，北京的汽車是目前全國價格最低的，而如果北京的車也是可以通過一些渠道來實現的。
3、買展示車，樣品車！這個汽車一般4s店都有，特別是快臨近新車上市的時候，老款車的展示車會賣的更加便宜些，而這些試駕車，展示車，價格肯定比之前便宜。
參考資料來源：百度百科——奔馳A級
參考資料來源：百度百科——奔馳A級2013款A200都市版
缺點就是懸架和隔音，還有倒車，打方向盤，剎車的時候會有異響，不過這個是通病。雖然奔馳A級的國產化比“第一個吃螃蟹”的奧迪A3足足晚了四年，在這四年里，國內的豪華品牌緊湊型轎車市場早已成為一片紅海，奧迪A3和寶馬1系都不得不用巨大的終端優惠維持銷量，但是奔馳依然敢于高調地以高姿態進場。
內飾設計
內飾設計絕對是奔馳A級最大的亮點，沒有之一。不管是同級別還是同價位，我相信這套內飾所體現出來的精致感、豪華感都是找不到對手的。它不僅有搶眼的雙10.25英寸一體式大屏和極具辨識度的空調出風口造型，而且各種皮革、縫線、鍍鉻件、高光件和氛圍燈之間的搭配也恰到好處，坐進車內，看著它的內飾，真的是一種享受。
?值得的。
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奔馳A級是奔馳的系列車系之一，奔馳A系列上一款問世已是1997年的事了，全球銷量達到110萬輛的情況下，梅賽德斯－奔馳最近推出了更具誘惑和創新意識的新款A系列，以期望能夠延續A系列的神話。
新款A系列計劃于2005年秋季正式上市。新款A系列有兩大款式：五門掀背型和首次在A系列中出現的三門掀背型。
從1997年起，奔馳A系列房車就成為城中熱門話題，出產已達55,000部。但是，奔馳公司不會因此放松提升水準的步伐。您可能熟悉原本車長3.6米的A系列房車。現在，A系列房車伸長至3.77米，您就能享受更寬敞的車內空間。
3.77米長的A系列房車有兩種設計──Elegance和Avantgrade。您可隨心意和需要選擇您的A系列房車。汽車的提升不止于此。散熱格柵和駕駛座裝潢都有顯著的改變，設計師不會錯過每一個提升汽車表現的微細范疇。
安全標準方面，A系列房車從一開始就定下正確的標準。為了精益求精，我們致力提升汽車的安全程度，諸如"三文治"原理，防鎖煞車系統和電子循跡穩定程（ESP），您更可以選配額外的窗囊以加強側面的保護。我們致力提高您的駕駛享受和樂趣，A190引擎發揮125匹馬力。
目前，奔馳A級為其所屬系列下的最新車系。
以上內容參考：百度百科-奔馳A級
好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。
