在德國的消防部門中，有一種比較特殊的消防車輛。它被稱之為FwK，代表FeuerwehrKrane，翻譯成中文就是消防起重機。

它們一般是基于全地面起重機改造而來。在火災搶險中，擔任吊起重物、搬運物資的任務。同時，也能在搶險領域發揮不少作用。利用車輛長長的臂架，部分消防起重機也能攜帶水管，客串高噴消防車。

在今天的文章中，我們就帶您來看一臺這樣的起重機。它基于利勃海爾LTM1070-4.2四軸全地面起重機改造而來，于2020年交付斯圖加特Degerloch區第五消防站，堪稱最新銳的利勃海爾消防救援起重機。

從外觀上看去，最明顯的地方就在于它披上了一身紅黃相間的消防涂裝。車輛以紅色為底色并附以黃色的線條裝飾，再加上車輛輪轂的黃色刷圓，十分亮眼。在車輛的臂架上，涂有德語“斯圖加特消防局“，在車門上也有斯圖加特消防局的字樣以及斯圖加特市徽：躍馬標志。著名的豪華車品牌保時捷就坐落在斯圖加特，其logo中央的躍馬標志也正是斯圖加特的市徽。

車輛的前臉和正常的利勃海爾LTM1070-4.2起重機無異。頭燈采用標準的90mm圓形燈組，左右各三枚組成頭燈。駕駛室頂部安裝了旋轉告警燈，是消防車輛的標準配置。在車輛的駕駛室下方，安裝有救援所需的梯子等設備，車輛支腿的支撐墊也安裝在內。

在城市里機動的時候，自然不能讓吊鉤亂甩。因此，原有的牌照架位置換成了拖車鉤，平時用來固定吊鉤，也能用來當作救援所需的拖車鉤。牌照部位也就順水推舟，移到了下方的附件固定處。

前擋風玻璃左下角保留了利勃海爾的logo，頂部寫有車輛的編號。

而右下角則寫有車輛的代號：TheBeast，中文稱為野獸，代表了它強勁的消防性能。

視角轉向車輛的側面。由于全地面起重機對通過性能的苛求，輪胎尺寸很大，幾乎占滿了車輛底盤側面。所有必須的設備，都吊掛在車頭和車尾。本車并未安裝高噴設備，但留出了安裝位置，方便后期改裝。

前部伸縮支腿放置在駕駛室后，帶有VarioBase可變支撐系統，便于在多變的城市環境下進行展開。支腿上安裝了提示燈，車體側面也加裝了工作燈，都能夠提升工作時的安全性。支腿旁還安裝了取電接口以及氣路接口，為外接設備提供能源。

輪胎上方的反光條內寫明了車輪所需的胎壓，這樣在進行后勤維護時就不必翻找手冊了。

車輛采用五節伸縮臂架，最長臂長達到了50米，還能安裝副臂，最大工作高度65米，這樣的高度已經足夠滿足歐洲的典型工況。而其70噸的最大起重量，不必額外攜帶多余的配重，也能夠滿足救援的需求。臂架上安裝了多個高亮工作燈，將救援區域照亮，方便觀測情況。

排氣管放置在駕駛室后方頂部左側車體上。車輛采用了一臺利勃海爾自產的6缸柴油機搭配采埃孚Traxon變速箱。同時，車輛采用了利勃海爾單引擎技術。上裝吊臂的作動采用車輛主發動機帶動，不安裝額外的發動機，降低了車輛的購置成本。

車輛左側總布置如出一轍，吊臂的駕駛室放置在吊臂左側，需要梯子爬上。此外，車輛也搭載了利勃海爾的無線遙控系統，通過遙控器也能操作吊臂。車輛在機動時并不掛載配重，而是放在車體上，等到需要起吊的時候再掛載。

車尾掛載了許多救援所需的設備。例如重型絞盤、工具箱、滅火器以及擋車用的三角木等。車尾也帶有斯圖加特消防局的德語字樣以及車輛的編號。

同時，還安裝了工作燈、告警燈等多種燈組。

車輛的尾燈樣式一定會讓你感到熟悉。這種公模尾燈，幾乎所有廠家都曾使用過。牌照放在左側尾燈下方，而尾燈上方就是車輛的擋車用三角木，墊在輪胎下面防止移動。附加的拖車鉤能讓車輛救援其他車輛，或是牽引其他的小型掛車一起出勤。

車輛駕駛室內部和其他的利勃海爾全地面起重機基本保持一致。區別在于，駕駛室后壁上安裝了一些緊急設備，便于進行消防工作。

操控面板采用環抱式，面向駕駛員。駕駛員僅需通過按鍵的組合就能操控懸掛、轉向模式、差速鎖等車輛的功能，這也是最經典的利勃海爾全地面起重機操控樣式。

無線電遙控器本體放置在操控面板的旁邊。這個小遙控器并不能完成功能操作，還需要和帶有控制手柄的附件組合起來才能進行控制。

最后，送上車輛的銘牌。可以看到，車輛的GVW為48噸，采用四軸布置，每軸正好滿足德國的道路法規。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文：heseaotter