在沒有任何交通工具的原始社會(huì)，那個(gè)時(shí)期的人們活動(dòng)范圍非常小，可以搬運(yùn)的物品或食物也會(huì)非常有限，原始人艱苦的生存條件導(dǎo)致他們的壽命也非常短。

原始人

不過，好在人類懂得學(xué)習(xí)和傳承，經(jīng)過一代又一代的努力，人類漸漸學(xué)會(huì)了發(fā)明和制造交通工具。這里，我們就來梳理一下人類交通工具的發(fā)展簡(jiǎn)史。

六七千年前的多瑙河流域，一群人走在原始森林，拖拽著狩來的獵物，沒有可用于運(yùn)載的交通工具，一切只能靠雙手和雙腳。隨著武器及生產(chǎn)工具的改進(jìn)，每次的獵物越來越多，把它們運(yùn)到目的地成為了一件頭疼的事情。

狩獵壁畫

有人從地上揀了幾根折斷的粗樹枝，用藤蔓將這些樹枝連接在一起，像極了我們現(xiàn)在的車板，然后把獵物放在上面，雙手抓住兩根長(zhǎng)樹枝拖著走。后來經(jīng)過不斷的改良，遠(yuǎn)古人類學(xué)會(huì)了做在精樹枝上打孔和開槽，從而可以安裝一些固定裝載食物的木樁和木板，這算得上是人類最早發(fā)民有裝載交通工具，稱之為"拖撬"。

拖撬

遠(yuǎn)古人類用發(fā)明的"拖撬"，就像是一個(gè)沒有輪子的拖車，使用起來無疑是很費(fèi)力的。不知又過了多少年，人類注意到圓木能夠滾動(dòng)這個(gè)現(xiàn)象，最初很可能是根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)。

發(fā)現(xiàn)圓木可以滾動(dòng)

人類最發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)現(xiàn)象之后，開始利用圓木滾動(dòng)的原理，來運(yùn)輸沉重的貨物。

利用滾動(dòng)原理

經(jīng)過一個(gè)很漫長(zhǎng)的過程，人類才將圓木改進(jìn)成為輪子，從此輪子就出現(xiàn)在了人類文明中。

發(fā)明輪子

輪子的發(fā)明，無疑是人類的偉大進(jìn)步，在有輪子的基礎(chǔ)之上，再后來才有了基于輪子各種運(yùn)輸工具。

輪子

獨(dú)輪手推車，也許是人類發(fā)明最早的有輪子的交通工具，他的構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，使用也很方便，以致于在文明高度發(fā)達(dá)的今天，在鄉(xiāng)村都還不難見到。

獨(dú)輪手推車

人類除了會(huì)用獨(dú)輪車運(yùn)載貨物之外，大約在公元8000年前，人類也學(xué)會(huì)了用船作為交通工具。最初，有可能只是幾根樹木捆綁在一起，后來才漸漸學(xué)會(huì)了造小型船只。

人類學(xué)會(huì)了造船

大約公元3500年前，人類開始學(xué)會(huì)用兩個(gè)輪子，并學(xué)會(huì)了利用駱駝、馬或牛等馴化動(dòng)物作為動(dòng)力。

雙輪車

大約公元1500年前，水上交通工具的發(fā)展也有非常大的進(jìn)步，人類學(xué)會(huì)了利用風(fēng)作為動(dòng)力，發(fā)明了帆船，但仍少不了人力的配合。

帆船

大約公約600年前，人類發(fā)明了可載多人的四輪馬車。

四輪馬車

大約公元200左右，帆船可以不再依靠人力，完全只借助風(fēng)力航行。

平底大帆船

大約公元16世紀(jì)，馬車有了更大的運(yùn)載能力，可能載更多的人和貨物。

馬車

1783年，法國(guó)蒙特哥菲爾兄弟，利用熱空氣上升的原理發(fā)明了熱氣球，他們?cè)诎屠枋兄行膶釟馇蚍棚w，飛行了25分鐘，創(chuàng)造了人類首次升空的歷史。

熱氣球

1783年7月15日，一位年輕的法國(guó)貴族在法國(guó)里昂的頌恩河上成功地下水了全世界第一艘蒸汽船。

世界上第一艘蒸汽船

1804年，英國(guó)工程師特勒維西克造出了一個(gè)以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的火車頭，世界上第一輛蒸汽火車誕生。

世界上第一列火車

1818年，德國(guó)人德萊斯發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。德萊斯原是一個(gè)看林人，每天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發(fā)明一種交通工具的欲望。他想如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎？于是，德萊斯開始設(shè)計(jì)和制造自行車。他用兩個(gè)木輪、一個(gè)鞍座、一個(gè)安在前輪上起控***用的車把，制成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅(qū)動(dòng)木輪運(yùn)動(dòng)。就這樣，世界上第一輛自行車問世了，在它英語中的名字里被叫做"德萊斯的馬"。

世界上第一輛自行車

1852年，法國(guó)人法吉爾（H.Giffard）制造出世界上第一艘蒸汽動(dòng)力的軟式飛艇。這艘飛艇從巴黎馬戲場(chǎng)起飛，用3小時(shí)左右飛了28千米，然后在特拉普斯著陸，實(shí)現(xiàn)了人類第一次有動(dòng)力載人"可操縱飛行"。從此，真正的飛艇問世了。

世界上第一艘飛艇

1863年，世界上首條地鐵，英國(guó)的"倫敦大都會(huì)鐵路"（MetropolitanRailway）開通，其干線長(zhǎng)度約6.5千米。由于當(dāng)時(shí)電力尚未普及，所以采用蒸汽機(jī)車動(dòng)力牽引。

世界上第一列地鐵

1870年，便士法新（PennyFarthing）自行車問世，沒有什么能比它更能象征英國(guó)維多利亞時(shí)代。現(xiàn)在看起來，這些車都是老古董了，但在1870年到1886年之間，那可是摩登時(shí)代生活的最高科技。在英國(guó)，此前輪大后輪小的東西曾是如此先進(jìn)，它成為了有史以來、第一個(gè)被正式稱為"自行車"的兩輪車。便士法新的名字"PennyFarthing"來自英國(guó)的硬幣——便士（Penny）和法新，即1/4便士（Farthing）。這是因?yàn)閮蓚€(gè)車輪就像是一個(gè)便士在前，帶領(lǐng)著一個(gè)法新在后。其實(shí)它前輪這么大，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)還沒有發(fā)明可靠的傳動(dòng)鏈條。所以，想加快車速的唯一辦法只能是增大車輪的尺寸。

便士法新自行車

1882年，西門子公司發(fā)明世界首輛無軌電車。

無軌電車

1885年8月29日，德國(guó)發(fā)明家戴姆勒發(fā)明的世界上首部摩托車獲得發(fā)明專利。因此，戴姆勒被世界公認(rèn)為是摩托車的發(fā)明者。

摩托車

1886年，德國(guó)工程師卡爾·本茨研制成功世界第一輛三輪汽車"奔馳一號(hào)"，該汽車是用四沖程汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的。當(dāng)時(shí)這部車的轉(zhuǎn)向部件是一根獨(dú)立的轉(zhuǎn)軸，在機(jī)械原理上與當(dāng)今的方向盤本質(zhì)上并無太大差異，因此可以視其為當(dāng)今所有車輛的鼻祖。

奔馳一號(hào)

1891年，德國(guó)"滑翔機(jī)之父"奧托·李林塔爾，***了第一架固定翼滑翔機(jī)，兩機(jī)翼長(zhǎng)7米，用竹和藤作骨架，骨架上縫著布，人的頭和肩可從兩機(jī)翼間鉆入，機(jī)上裝有尾翼，全機(jī)重量約2公斤，很象展開雙翼的蝙蝠。這是世界上第一架懸掛滑翔機(jī)。

滑翔機(jī)

德國(guó)工程師狄賽爾，基于蒸汽機(jī)的笨重、低效率等缺陷，經(jīng)過精心的研究，他終于在1892年首次提出壓縮點(diǎn)火方式內(nèi)燃機(jī)的原始設(shè)計(jì)，成功地制造出了世界上第一臺(tái)試驗(yàn)柴油機(jī)（缸徑15厘米、行程40厘米）。后來，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)（Dieselengine）。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)卡車

1903年12月17日，美國(guó)萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是"世界上第一架飛機(jī)"。

世界上第一架飛機(jī)

1939年9月14日世界上第一架實(shí)用型直升機(jī)誕生，它是美國(guó)工程師西科斯基研制成功的VS－300直升機(jī)。西科斯基原籍俄國(guó)，1930年移居美國(guó)，他制造的VS－300直升機(jī)，有1副主旋翼和3副尾槳，后來經(jīng)過多次試飛，將3副尾槳變成1副，這架實(shí)用型直升機(jī)從而成為現(xiàn)代直升機(jī)的鼻祖。

直升機(jī)

英國(guó)是最早發(fā)明噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家之一。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，英國(guó)人將噴氣技術(shù)用于民用飛機(jī)。德·哈維蘭公司也獲取了德國(guó)對(duì)后掠式機(jī)翼空氣動(dòng)力學(xué)研究資料。1946年，英國(guó)的德·哈維蘭公司開始設(shè)計(jì)噴氣式客機(jī)，并命名為"彗星"號(hào)。這種民航客機(jī)是第一種以噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的民用客機(jī)，當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是革命性的技術(shù)。彗星客機(jī)1952年加入英國(guó)海外航空公司（BOAC）投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)。1952年5月2日，"彗星"1型噴氣式客機(jī)投入從英國(guó)倫敦飛往南非約翰內(nèi)斯堡的航班服務(wù)時(shí)，轟動(dòng)了世界，這種高速客機(jī)令飛行成為奢華享受。1952年5月，英國(guó)海外航空公司的9架"彗星"1型客機(jī)投入航線運(yùn)營(yíng)。標(biāo)志著民用噴氣式客機(jī)時(shí)代的到來。

噴氣式客機(jī)

1953年，英國(guó)人科克雷爾創(chuàng)立氣墊理論，經(jīng)過大量試驗(yàn)后，于1959年建成世界上第一艘氣墊船，橫渡英吉利海峽取得成功。

氣墊船

1960年1月23日，美國(guó)人皮卡爾和沃爾什乘"里亞斯特—2"號(hào)潛水器，在太平洋的馬里亞納海溝潛到了10916米的深度，創(chuàng)下了載人潛水器下潛深度的世界紀(jì)錄。

潛水器

1961年4月12日，空軍少校加加林乘坐的飛船搭乘火箭起飛，繞地飛行一圈后重返大氣層，安全降落到地面，鑄就了人類進(jìn)入太空的豐碑。

火箭

1984年4月，伯明翰機(jī)場(chǎng)至英特納雄納爾車站之間一條600米長(zhǎng)的磁懸浮鐵路正式通車營(yíng)業(yè)。旅客乘坐磁懸浮列車從伯明翰機(jī)場(chǎng)到英特納雄納爾火車站僅需90秒鐘。

磁懸浮列車

2001年，有"美國(guó)當(dāng)代愛迪生"美譽(yù)的迪恩·卡門，推出了第一款可應(yīng)用的兩輪電動(dòng)平衡車"賽格威"。

電動(dòng)平衡車

2009年1月17日，隸屬于GoogleX實(shí)驗(yàn)室的ProjectChauffeur正式成立。幾周后，少年天才安AnthonyLevandowski就用一輛豐田普銳斯攢出了谷歌的第一輛自動(dòng)駕駛樣車，上路測(cè)試。剛開始，路測(cè)進(jìn)行得很神秘，外人很難知悉。谷歌的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目第一次為外人所知悉，是在2009年12月4日。

自動(dòng)駕駛樣車

2015年4月，豐田首款量產(chǎn)氫燃料電池車Mirai（未來）亮相于上海車展，豐田官方表示該款車將成為全球續(xù)航里程最長(zhǎng)的一款氫燃料電池車。氫氣被認(rèn)為是宇宙中最豐富的清潔能源。豐田充分認(rèn)識(shí)到其巨大可能性，研發(fā)了氫燃料電池車（FCEV）。這是作為汽車企業(yè)展望百年、久經(jīng)思考后給出的一個(gè)答案。

氫燃料電池車

隨著科技越來越發(fā)達(dá)，人類可能還會(huì)在未來研發(fā)出有各種各樣的交通工具，也許它們不但能在地上跑，也能在天上飛，也許還能在水中游。它們不但沒有環(huán)境污染，而且還沒有噪音污染。那時(shí)候的天空會(huì)更藍(lán)，草地會(huì)更綠，人們會(huì)更幸福！